【有車以后 新車】進入2021年，續(xù)航1000km+忽然成為了一個很火的話題，蔚來、智己、廣汽等品牌相繼發(fā)聲，吊足了人們的胃口。不過當(dāng)下除了純電動車外，能夠兼顧經(jīng)濟與續(xù)航的增程式電動車也逐漸被越來越多的消費者所認可，而續(xù)航1000km+的增程式電動車也正式到來。1月25日晚，賽力斯SF5自由遠征版正式上市，指導(dǎo)價25.98萬元。新車相較現(xiàn)款車型在加速以及續(xù)航表現(xiàn)方面進一步提升，NEDC綜合續(xù)航超1000km。

  外觀：不像中型SUV的中型SUV

作為新增車型，賽力斯SF5自由遠征版的外觀設(shè)計與此前在售車型基本保持一致。新車前臉并未采用全封閉式設(shè)計，但是前中網(wǎng)采用了別具一格的菱形塊布局。

不過賽力斯SF5前臉最具辨識度的設(shè)計，莫過于Sigma（∑）造型的LED日行燈，點亮后極具辨識度。除此之外，扁平且呈微微上挑姿態(tài)的頭燈也有效拉伸了車頭的橫向視覺寬度，看上去非常沉穩(wěn)。

如果單看圖片，您可能覺得賽力斯SF5是一輛“小車”，但實際上這是一輛不折不扣的中型SUV，車身長寬高分別為4700×1930×1625mm，軸距2875mm。

車身側(cè)面的線條非常靈動，迅速下降的后窗框線以及上挑的車身腰線匯集在C柱之后，再加上大角度傾斜的后窗，頗有Coupe的風(fēng)范。

賽力斯SF5的車尾非常圓潤，貫穿式尾燈符合當(dāng)下消費者的主流審美，SERES品牌標(biāo)識被鑲嵌在中部的透明飾板內(nèi)，具有一絲電動時代的味道。

  內(nèi)飾：大屏解決一切

賽力斯SF5的內(nèi)飾搭載了一塊17英寸豎向中控大屏，幾乎涉及車輛的所有功能都能在這塊屏幕上實現(xiàn)操作，這也是不少新能車的常見做法，再配上12.3英寸全液晶儀表，雖然車內(nèi)科技感是夠的，但這樣的搭配組合在當(dāng)下新能源車市場已經(jīng)見怪不怪，難以帶給用戶很強的新鮮感。

實拍車型采用黑棕雙色配色，再配上貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計，內(nèi)飾質(zhì)感還是比較不錯的。

車機為SERES智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持語音識別、在線導(dǎo)航、在線音樂、OTA升級等功能，而在未來，新車還將支持HMS for Car、HiCar、智能座艙、5G+V2X等產(chǎn)品，值得期待。

至于空間方面的表現(xiàn)，身高185cm的體驗者無論坐在前排還是后排，空間表現(xiàn)都令人滿意，座椅的舒適度也較為不錯。

  動力&續(xù)航：超1000km的底氣

作為此次新車的最大亮點，賽力斯SF5自由遠征版將搭載全新的智能增程系統(tǒng)。這套系統(tǒng)由賽力斯和華為共同研發(fā)，雙電機系統(tǒng)分別為賽力斯自主研發(fā)的255kW高性能SEP200電機以及華為DriveONE三合一電驅(qū)動系統(tǒng)，綜合功率可達405kW，綜合扭矩為820N·m，0-100km/h加速時間快至4s。同時在1.5T增程器的加持下，新車綜合NEDC續(xù)航里程可達1000km以上。

  編輯點評

當(dāng)下雖然不少純電動車的續(xù)航里程滿足日常使用已不成問題，但由于充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度跟不上電動車的發(fā)展速度，再加之電動車的充電速度還是不如直接加油方便，因此在實際使用場景中，對于用戶還是有諸多不便。而增程式電動車則能很好地解決這個問題，有電充電，沒電加油，給予了用戶更多的選擇。而此次自由遠征版的上市，1000km+的綜合續(xù)航、華為三合一電驅(qū)系統(tǒng)的“上車”，可以說亮點滿滿。再結(jié)合此前編輯同事對于賽力斯SF5動態(tài)表現(xiàn)較高的評價，可以說具備不俗的競爭力。接下來，就看市場對于這款車的接受度如何了。