“全球首款續(xù)航里程超千公里的量產(chǎn)新能源汽車”——這一桂冠究竟花落誰(shuí)家？……至少就目前來(lái)看，在“正式上市”的車型里，只有1月25日當(dāng)晚發(fā)布的賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版聲稱它已經(jīng)做到了。

作為一款量產(chǎn)增程式電動(dòng)車，賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版定位為電動(dòng)轎跑SUV。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，廠家稱其NEDC綜合續(xù)航里程超過(guò)1000公里，不僅引發(fā)了業(yè)界之強(qiáng)烈反響，也讓人們對(duì)賽力斯這個(gè)此前有些陌生的品牌有了更多認(rèn)識(shí)。

在技術(shù)方面，融合賽力斯之領(lǐng)先三電技術(shù)與華為DriveONE三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，打造出的全新“駝峰”智能增程系統(tǒng)，將帶領(lǐng)增程式電動(dòng)車及技術(shù)從1.0進(jìn)入2.0時(shí)代，而賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版也成為率先搭載“駝峰”智能增程系統(tǒng)的車型。

而在動(dòng)力方面，它傳承賽力斯SF5運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品矩陣的高性能基因，以賽力斯交流異步電機(jī)與華為永磁同步電機(jī)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，實(shí)現(xiàn)了前后電機(jī)405KW的最大總功率, 最大扭矩則達(dá)到820N·m，并擁有4秒級(jí)的百公里加速能力。

也正是基于此，賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版的駕駛感可玩性和自由度頗高，該車擁有多達(dá)120種隨心組合的駕駛模式，可在多種駕馭風(fēng)格間隨心轉(zhuǎn)換——包括5種駕駛模式、4種道路模式、3種轉(zhuǎn)向模式以及2種制動(dòng)踏板模式，能隨時(shí)隨地體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣。

在電池安全方面，賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版擁有電池3重結(jié)構(gòu)保護(hù)，電池模組外殼保護(hù)、電池包結(jié)構(gòu)保護(hù)、車身邊梁結(jié)構(gòu)保護(hù)；同時(shí)，還配置了包括監(jiān)控、報(bào)警、防爆、隔熱、降溫功能的五級(jí)電池安全管理系統(tǒng)；此外，它更有超IP67的物理防護(hù)等級(jí)，其電機(jī)+電池+電控整套電驅(qū)系統(tǒng)可浸入1m深度的水下，持續(xù)運(yùn)行30min也無(wú)漏電風(fēng)險(xiǎn)。

不僅如此，賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版還擁有出色的靜謐空間，其搭載華為專利的噪音聯(lián)動(dòng)抑制軟件，該技術(shù)可以通過(guò)扭矩調(diào)節(jié)分配、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，來(lái)避免共振點(diǎn)、并減弱系統(tǒng)的整體噪聲。

依托于“駝峰”智能增程系統(tǒng)中的該項(xiàng)技術(shù)能力，賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版在大多數(shù)行駛場(chǎng)景下（60km/h）的噪音比同級(jí)豪華品牌車型低2.5分貝——就感官體驗(yàn)而言，可謂非常明顯，而車內(nèi)背景噪音干擾也大幅降低。

在外觀設(shè)計(jì)方面，賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版沿用了家族式的“生命自然美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，其兩側(cè)的前大燈造型狹長(zhǎng)，與日間行車燈組合成類似希臘字母“∑”的形狀，寓意著進(jìn)化與突破；尾部則造型圓潤(rùn)，并采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，提升了車輛的現(xiàn)代感。

至于車內(nèi)部分，17英寸中控屏集成了大量的功能，與取消實(shí)體按鍵的設(shè)計(jì)相適應(yīng)，再配合12.3英寸全液晶儀表和多功能方向盤等元素，成功營(yíng)造出車內(nèi)給人的科技感。

而在科技配置方面，新車裝備了多個(gè)高精度毫米波雷達(dá)、以及攝像頭等具有感知功能的設(shè)備，并具備L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航輔助、車道保持、主動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警等功能。

提到增程式車型，自然會(huì)有人將賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版與理想ONE相提并論——如果粗略比較，理想ONE偏向于大氣、實(shí)用，賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版則更顯運(yùn)動(dòng)和激進(jìn)，并注重在造型、性能、駕駛感受、科技配置等方面迎合年輕消費(fèi)者；而在定價(jià)方面，賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版也更為“親民”。

綜合來(lái)看，賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版在繼承現(xiàn)款優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，除了擁有更加強(qiáng)大的科技功能，最顯著的升級(jí)就是將續(xù)航里程提高到行業(yè)標(biāo)桿之水準(zhǔn)——至少就“賬面實(shí)力”而言，它在新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)具備了“黑馬”之潛質(zhì)；當(dāng)然，其實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)和用戶口碑如何，也將是大家今后關(guān)注的重點(diǎn)。