當一輛車要承擔一家人的出行生活的時候，我們確實應(yīng)該考慮空間、動力、配置等方面的問題，但其實安全性才是我們最應(yīng)該首先考慮的，其他產(chǎn)品力的考慮都應(yīng)該放在安全性之后。此前，中國很大一部分消費者對于汽車的安全意識并不高，購車時寧愿選擇低價也不愿意多添加一些安全配置，長此久往，供應(yīng)雙方就出現(xiàn)了某種默契，入門車型可以隨意搭配或者不搭配安全配置。

近年來，隨著安全測試的逐漸成熟以及媒體的廣泛提及，消費者對汽車安全越來越看重，也反向促進了一些汽車品牌對安全的重視和對中國市場的重視。其中，最吸引眼球的就是中保研測試，今天我們就通過這一項測試為大家選取一些值得購買的“安全”車型。

目前在售的雷凌是基于TNGA架構(gòu)打造的一代車型。豐田TNGA架構(gòu)的一大特點就是高安全性，這一點在豐田的其他TNGA車型上也有體現(xiàn)，比如第八代凱美瑞。這主要得益于TNGA架構(gòu)下的GOA高剛性車身以及非常豐富的安全性配置。

雷凌全系標配了8氣囊和胎壓監(jiān)測。除進取版車型外，其余車型還都搭載了主動剎車等主動安全配置。這些配置的加持讓雷凌的安全性可以說傲視同級。

同級別的朗逸主售車型為2氣囊和4氣囊，6氣囊則只有高配車型才有；別克英朗則全系標配4氣囊；軒逸主售車型為6氣囊。這些車型，都排在轎車排名榜單的前列，如果對以上安全配置有更深了解，相信雷凌的銷量還會更進一步。

雷凌有1.5L自然吸氣、1.2T和1.8L混動三種動力，總的來說動力不算強勁，主要是家用代步取向，勝在順滑和省油?？臻g表現(xiàn)是緊湊型轎車的常規(guī)水平，整個車系總體配置也不算低。

與廣汽豐田的TNGA架構(gòu)類似，吉利也有一個架構(gòu)叫做CMA。作為吉利和沃爾沃共同開發(fā)的架構(gòu)，沃爾沃的安全理念是深入其中的，所以基于CMA架構(gòu)的車型也同樣具備高安全性。領(lǐng)克01就是首款基于CMA架構(gòu)打造的車型，在中保研2018年的測試中，它是獲得滿分評級的車型中唯一的中國品牌。

目前最新的2021款領(lǐng)克01已經(jīng)取消了老款最大馬力190馬力的2.0T車型，所以全新領(lǐng)克01的起步價相比老款車型也有所上漲，來到了17.98萬元。

價錢相比老款雖然貴了，但是動力也得到了提升，現(xiàn)在領(lǐng)克01入門車型就是最大218馬力的2.0T車型，更高的則還有最大254匹馬力的版本。相當于說，領(lǐng)克01取消了2.0T的低功版本，取而代之的是2.0T的中功率版本，同時還提供2.0T的高功率版本。

這款車主要是設(shè)計上年輕、時尚，配置上智能化程度很高，空間上為緊湊型SUV的主流水準。如果你希望買一臺安全性高、動力強勁、駕駛暢快，又比較喜歡智能科技方面的體驗，那領(lǐng)克01非常值得選擇。

雅閣是2020年銷量最高的B級轎車，它的成功主要在于均衡的產(chǎn)品力和高性價比。但實際上，大家不知道的是，它的安全性也非常高。在中保研2018年的測試中，僅有4款車型獲得了滿分的評級，雅閣就是其中之一，另外還有凱美瑞、奕澤和上文說到的領(lǐng)克01。

雅閣有1.5T低功、1.5T高功和2.0L混動三種動力，均匹配CVT變速箱（混動是E-CVT）。即便是動力相對最弱的1.5T低功版本，百公里加速成績也是8秒的水平，不算慢了，所以雅閣總體的動力水平都是不錯的。

而動力之外，雅閣的總體配置水平也很高，達到了B級車該有的水準，在同級別中也頗具優(yōu)勢。另外，雅閣的空間表現(xiàn)也很出色，領(lǐng)先于同級別的凱美瑞和天籟，跟邁騰水平相當。如果你需要一款高安全、大空間、高配置，動力還算不錯的B級轎車，那雅閣在同級別最具競爭力。

首先說明一下，雖然中保研測試的是比亞迪唐的燃油版，但燃油版車型和DM版車型在車身結(jié)構(gòu)上是沒有差異的，用的鋼材也是相同的，所以唐燃油版的成績也能代表DM版本的水平。而我們?yōu)槭裁锤扑]DM版則是因為插電混動的屬性可以讓唐DM在購買時免購置稅，使用時有更低油耗，同時還能享受綠牌不限行的政策。

唐DM首先搭載了一臺最大馬力192馬力的2.0T發(fā)動機，這臺發(fā)動機的不差的數(shù)據(jù)首先就保證了即便是在虧電情況下，唐DM的動力也不會很弱。如果是入門車型，則再加一臺后置電機，綜合輸出功率可達321千瓦，約437馬力，扭矩則可達650牛米，推動唐完成百公里加速僅需5.1秒。

如果是中配或者高配車型，則再加兩臺電機，前后各一臺，綜合輸出功率高達431千瓦，約587馬力，扭矩則高達900牛米，推動唐完成百公里加速僅需4.3秒。整體動力非常強悍。

作為一臺中型SUV，唐DM的空間也非常大。另外，比亞迪也一直致力于智能科技的研究，所以唐DM在智能人機交互方面的表現(xiàn)也非常出色，DiLink車載智能人機交互系統(tǒng)非常好用。對動力有很高追求，同時需要大空間的消費者，唐DM不要錯過。

寶馬3系是非常熱門的豪華品牌B級車，尤其是換代之后非常受關(guān)注。新3系也成為了2020年銷量最高的豪華品牌B級車，壓制了奔馳C級和奧迪A4L。其實早在2018年中保研就對3系進行過碰撞測試，不過那是上一代3系，成績并不理想。而換代之后的新3系，算是在中保研重新證明了自己。

3系最引以為傲的是運動性，雖然很多人說這一代3系向舒適妥協(xié)了，但實際上，這一代3系相比上一代依然是變好了太多，除了上文提到的安全性，這一代3系做到了運動和舒適的完美平衡，并且也更豪華了。

目前3系的對手中，奔馳C級主要是強在豪華的氛圍以及品牌的光環(huán)，奧迪A4L則主要是大空間和超高的性價比。寶馬3系相比他們主要是運動能力上的突出，同時兼具豪華和空間表現(xiàn)。所以如果你想買BBA的B級車，那目前最好的選擇就是3系。

蔚來EC6是一款純電SUV，是目前中保研測試過的唯二的純電SUV之一，另一款是國產(chǎn)特斯拉Model 3，不過Model 3并沒有拿到滿分。而蔚來EC6不僅安全性滿分，同時在耐撞性和維修經(jīng)濟性評分中也是良好的評價，也就是說在不嚴重的小碰撞之后，蔚來EC6的維修成本并不高，這對于一臺四五十萬元的車來說是很難得的。

蔚來EC6最“弱”的動力也是5.4秒的百公里加速水平，更強的則是4.5秒的百公里加速，應(yīng)該說對大部分純電動車來說，你都不必去擔心它的動力，尤其像這種價格不便宜的車型。

不過蔚來EC6的能力可不止于動力，強大的自動駕駛能力也是它的特長。只需一個按鍵，就可實現(xiàn)L3級的自動輔助駕駛，能在高速上實現(xiàn)自動變道、超車、下匝道等動作，非常智能。

EC6定位于一款中型轎跑SUV，外觀設(shè)計比較個性化，但溜背的設(shè)計并沒有過多影響它的空間。如果你能接受純電車，那非常智能、動力又非常強悍的蔚來EC6值得選擇。對了，蔚來EC6的續(xù)航分為430km+的版本和600km+的版本，不同需求做不同選擇即可。

注：部分圖片源于網(wǎng)絡(luò)，請作者聯(lián)系我們，以奉稿酬

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