總編 | 張克環(huán)

編輯 | 張俐

作者 | 桑田

來自汽湃（GREATAUTO)的報道

每到年底，大家都特別愛做個總結(jié)，回顧一下過去、展望一下未來。對于尤其艱難的2020年來說，總結(jié)似乎顯得尤其重要——對于汽車行業(yè)來說，這是痛苦而有著深刻變革的一年。從年初到年末，新冠病毒疫情波及了全世界，給中國乃至全球汽車制造業(yè)帶來不可估計的損失。而強者恒強、弱者恒弱的兩極分化現(xiàn)象，在這一年中繼續(xù)加劇。當(dāng)一部分品牌、車型無奈被淘汰的同時，依然有不少勇敢者在砥礪前行。

幾天前的1月20日，一份大獎為2020年中國車市做了最好的總結(jié)。在由中央廣播電視總臺主辦，總臺財經(jīng)節(jié)目中心特別策劃，堪稱國內(nèi)最具權(quán)威性與影響力的汽車年度盛典活動“2020中國汽車風(fēng)云盛典”中，東風(fēng)本田CR-V當(dāng)之無愧地獲得了“年度最佳SUV”獎項。

CR-V以超百萬大眾投票成功上榜年度50款國民汽車；通過優(yōu)秀的產(chǎn)品力征服百人專業(yè)評審團，強勢入圍30強選手；最終憑借駕駛性能、安全性能、智能化和創(chuàng)新性等多項評測中的優(yōu)異表現(xiàn)，從30款年度入圍車型中殺出重圍，獲得“2020中國汽車風(fēng)云盛典”年度最佳SUV大獎。

為什么在近百款新車型中，唯獨CR-V能獲得央視點贊，拿下最具含金量的年度最佳SUV大獎？

銷量，永遠(yuǎn)是衡量一個車型的“硬指標(biāo)”。作為中國城市SUV的開拓者和引領(lǐng)者，CR-V耕耘國內(nèi)市場17年，收獲220萬+客戶的信賴，堪稱細(xì)分市場的常青樹、不老松。2020年，CR-V更是面對疫情影響的不利局面，依然逆勢飄紅，達成全年累計銷量249983輛、連續(xù)6個月銷量第一、斬獲2020年度合資SUV銷冠的傲人成績。

中國車市中，爆款常有，而一輛車持續(xù)17年走紅，卻是少之又少。入華17年的CR-V不僅銷量持續(xù)穩(wěn)定，還以出眾實力斬獲年度最佳SUV大獎，其成功密碼之一就是懂消費者、懂市場。

2004年4月24日，第一輛CR-V下線。在那個屬于轎車的時代，國內(nèi)消費者對SUV的認(rèn)知還局限在油耗高、偏越野時，CR-V就以其獨特的產(chǎn)品定位和駕乘體驗，開啟了城市SUV的先河。不但為后來的SUV牛市巨浪掀起了第一波漣漪，更為剛剛起步的東風(fēng)Honda積累了初步的體系基礎(chǔ)。

作為國內(nèi)最早的城市SUV，CR-V在提供了傳統(tǒng)SUV水準(zhǔn)的通過性能之外，又提供了寬敞的空間和舒適度極高的駕乘體驗。在那個“老三樣”還在唱主角的年代，CR-V橫空出世，獨自開啟了SUV的一片天。

2007年到2011年，CR-V連續(xù)5次登頂細(xì)分市場。第三代、第四代，CR-V始終瞄準(zhǔn)中國消費者的根本需求，在兼顧實用的初心之上，不斷擴充著產(chǎn)品線。兩驅(qū)、四驅(qū)與MT、AT、CVT，再到如今的銳·混動，CR-V在持續(xù)的進化中，成為SUV市場當(dāng)之無愧的領(lǐng)導(dǎo)者。

2017年7月，第五代CR-V再度刷新了中國消費者對于SUV的認(rèn)知。發(fā)布會上那句“唯有CR-V，才能超越CR-V”的口號，展現(xiàn)了CR-V舍我其誰的傲人自信與風(fēng)采——17年間，作為中國城市SUV的開拓者和引領(lǐng)者，CR-V擁有超過220萬用戶、影響了數(shù)百萬人。毫不夸張地說，CR-V不但成為細(xì)分市場的常青樹、不老松，更改變了中國車市的格局，甚至可以說改變了中國人的生活方式。

群眾的眼睛是雪亮的，CR-V之所以能夠保持銷量和口碑的常青，背后的重要原因之一，是CR-V始終站在世界最先端的科技含量。2004年進入國內(nèi)之初，CR-V就搭載了當(dāng)時世界一流的i-VTEC發(fā)動機，加上外觀、內(nèi)飾、空間、操控等多方面的先進設(shè)計和獨特技術(shù)，使它不僅開拓了這個細(xì)分市場，而且一直是這個市場的佼佼者。

經(jīng)過十多年進化，CR-V不斷推陳出新，從缸內(nèi)直噴到渦輪增壓，從傳統(tǒng)燃油到混合動力，從Honda SENSING到Honda CONNECT，再到最近剛剛推出的全球領(lǐng)先的插電式混合動力，CR-V持續(xù)引領(lǐng)先端技術(shù)，始終是城市SUV的引領(lǐng)者和技術(shù)創(chuàng)新的先驅(qū)者。

如今，CR-V是細(xì)分市場絕對的“大佬”。論顏值，秉承Honda全新設(shè)計語言，如今的CR-V前所未有的帥氣和時尚，整體造型更加年輕和運動；論空間，CR-V的尺寸在緊湊型SUV中占有明顯優(yōu)勢，對比同級車來說更長更寬，車內(nèi)空間也因此十分寬敞舒適；論動力，“買發(fā)動機送車”從來都不只是一句戲言，“地球夢”發(fā)動機更對動力和燃油經(jīng)濟性做到了完美兼顧；而在智能、安全領(lǐng)域，CR-V也毫無短板。

當(dāng)“新四化”的浪潮席卷而來，CR-V也同樣底氣十足。對于未來科技，CR-V一直在突破、創(chuàng)新中實現(xiàn)自我超越。CR-V銳·混動e+即將在2月2日上市，將成為本田在華首款插電式混動車型，而CR-V也將成為首個涵蓋燃油、混動、插混三種動力系統(tǒng)的城市SUV，助推東風(fēng)Honda進入油電混動和插電混動并舉的混動2.0時代。

CR-V 銳·混動e+所搭載的SPORT Hybrid e+系統(tǒng)是以第三代i-MMD 混合動力系統(tǒng)為基礎(chǔ)開發(fā)而來，這是一條被業(yè)界公認(rèn)具備世界一流水平的混動技術(shù)。由2.0L發(fā)動機+電機組成的混動系統(tǒng)，通過三電技術(shù)的革新，大幅提升了續(xù)航里程和系統(tǒng)效率。既沒有EV車型的里程焦慮，又能夠極大地提升車內(nèi)的靜謐效果和舒適性，同時保證了動力輸出的平順性和高經(jīng)濟性，可以說是當(dāng)下各條新能源技術(shù)路線尚未明晰之時，最成熟、最可靠的“王道”之選。

作為技術(shù)好、口碑好、銷量好的“三好學(xué)生”，CR-V還始終保持了謙遜、積極的態(tài)度。CR-V始終把消費者放在第一位，在十多年的歷程中一直保持與客戶的緊密聯(lián)系，傾聽客戶聲音，滿足客戶訴求，不斷歷練自身，從而更好地服務(wù)客戶。其過硬的品質(zhì)，形成了強大的用戶口碑，在細(xì)分市場中無出其右，CR-V因此長年占據(jù)SUV保值率榜首。

作為城市SUV的“開山鼻祖”，CR-V風(fēng)靡全球，收獲超1100萬全球用戶、220萬中國用戶青睞的秘訣從來不止是實力，在不同的發(fā)展階段始終洞察用戶需求、超越用戶期待，為用戶持續(xù)帶來喜悅和驚喜才是CR-V“永葆青春”的終極奧秘。在經(jīng)年累月的磨礪中，CR-V早已不只是一臺移動工具，而是成為廣大消費者生活的好伙伴、好朋友，陪伴他們走過人生的崎嶇和精彩。對于220萬用戶來說，CR-V已經(jīng)成為一個符號，一種形象，在消費者的心中，CR-V款款皆為經(jīng)典，代代都是傳奇！

在車市的萬馬齊喑之中，CR-V卻能夠脫穎而出。其中的道理很簡單：CR-V能夠斬獲“2020中國汽車風(fēng)云盛典”年度最佳SUV，是東風(fēng)Honda挖掘市場需求、傾聽用戶心聲、用產(chǎn)品力踐行初心的結(jié)果。未來，CR-V依舊是中國車市的開拓者和引領(lǐng)者，我們相信，它還會不斷革新、持續(xù)進化，保持與時俱進的身姿，始終擔(dān)當(dāng)SUV市場的先驅(qū)者使命。

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