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CR-V登頂合資SUV銷冠后再獲年度最佳SUV大獎

鬼斗車 2021-01-25 23:40:37

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前不久，在吳曉波的跨年演講中，他說，“巨石崩裂之時，有人看見了恐懼，有人看見了光?！蹦切┰谀鎰葜掠赂仪靶校赂覄?chuàng)新的品牌、企業(yè)家，不僅眼中有光，而且本身就是黑暗之中閃閃發(fā)亮的光芒。

正如魔幻的2020年，對于車市的勇敢者來說，是一場危中尋機的闖關之旅。盡管凌厲的市場局勢演繹著最嚴酷的法則，馬太效應之下，市場優(yōu)勝劣汰的戲碼頻頻上演，很多我們熟悉的品牌被淘汰出局。但通往未來的路上，仍有沖破固化理念的勇敢者，在全力奔跑。

就像一直乘風前行的東風本田，以前所未有的沖刺速度，跑出了85萬年銷量，以及同比增長6%的優(yōu)異成績。旗下明星車型CR-V更是以近25萬的全年銷量成功登頂2020年度合資SUV銷冠寶座。

實力認可的同時更有榮譽的加冕，1月20日，在央視主辦，號稱車圈“奧斯卡”的《2020中國汽車風云盛典》頒獎典禮上，CR-V經過近4個月多輪激烈PK，眾多實力車型中脫穎而出，獲得年度最佳SUV大獎。那么，在風起云涌、后浪奔涌的SUV市場，CR-V為何能不斷創(chuàng)造銷量奇跡，成為央視點贊的實力車型呢？

眾多實力車型同臺競爭

為何CR-V再成贏家？

在汽車圈里，“中國汽車風云盛典”公認為是最具影響力、最有含金量的權威評選。“2020中國汽車風云盛典”從9月25日正式啟動，在為期近4個月的評選中，組委會設置多輪考核項目，采用投票、百人評審團專業(yè)評選，以及15項專業(yè)性能評測等，通過嚴格、公平、專業(yè)的層層選拔，意在為中國消費者評選出認可度高，具有引領力并體現未來趨勢的年度好車。

盡管對手強勁，考核標準嚴苛，但CR-V不僅以17年積攢的市場口碑贏得超百萬大眾投票，成功上榜年度50款國民汽車；更通過優(yōu)秀的產品力征服百人專業(yè)評審團，強勢入圍30強選手；最終憑借駕駛性能、安全性能、智能化和創(chuàng)新性等多項評測中的優(yōu)異表現，從30款年度入圍車型中殺出重圍，獲得“2020中國汽車風云盛典”年度最佳SUV大獎。

可以說，這份大獎是市場、用戶對CR-V車型深耕中國市場17年的高度認可，也是對“一切，盡在CR-V”的品牌理念的最好詮釋。

入華17年

CR-V為何能成不倒標桿？

在競爭白熱化的SUV市場，車型淘汰率不斷加速，當很多同級車型面臨生存危機的時刻，入華17年的CR-V不僅歷久彌新，蟬聯2020年合資SUV銷量冠軍，還以出眾實力斬獲年度最佳SUV大獎，獲央視點贊。不禁讓人好奇，CR-V長期“保鮮”的秘訣是什么？

首先，CR-V一直能更好滿足市場需求。2004年，國內市場還是轎車的天下，國內消費者對SUV的認知還局限在油耗高、偏越野時，CR-V就以其獨特的產品定位和駕乘體驗，兼顧轎車舒適性和越野功能性的開創(chuàng)性設計，在中國市場一舉開辟了城市SUV市場的先河。17年來，它始終不斷進化，以滿足國內用戶最迫切的需求與對手相比，CR-V車型換代時間更短，幾乎每年都有小改款，比如，去年7月份上市的新CR-V，在了解年輕消費者喜好后，新車在外觀與智聯網方面進行大尺寸升級，給年輕人想要的時尚與多能。

其次， CR-V一直是城市SUV市場技術創(chuàng)新的先驅者。2004年，當第一款CR-V進入國內市場時，就搭載了當時世界一流的i-VTEC發(fā)動機，經過十多年的進化，CR-V從缸內直噴到渦輪增壓，從傳統(tǒng)燃油到混合動力，從Honda SENSING到Honda CONNECT，再到今年2月初即將上市的銳·混動e+車型，CR-V持續(xù)引領先端技術?？梢哉f，在每一代CR-V車型上，都搭載了同級最領先的技術，給消費者最卓越的性能體驗。

再次，CR-V始終把消費者放在第一位，在產品、性能、高價值與服務之外，還深度挖掘客戶的情感需求與品牌責任，讓更多CR-V車主感受到產品之外的關懷與溫暖。對于220萬用戶來說，CR-V不光是一輛代步工具，更是一個靠譜的生活伴侶，值得信賴的最佳“CP"。

CR-V 銳·混動e+

能否繼寫傳奇？

然而，收獲銷量與榮耀之后的CR-V并沒有停下前進的腳步，作為車市中的勇敢者，CR-V一直在突破、創(chuàng)新中實現最好的自我。去年，在《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》發(fā)布后，插電式混合動力成為新能源汽車市場最重要的發(fā)展路線之一。2月份，東風本田將再次占據時代先機，推出本田在華首款插電式混動車型——CR-V銳·混動e+。

這將是SUV市場又一款“王炸”車型。CR-V 銳·混動e+所搭載的SPORT Hybrid e+系統(tǒng)是以第三代i-MMD 混合動力系統(tǒng)為基礎開發(fā)而來，此前，這套混動系統(tǒng)被北京理工大學電動車輛國家工程實驗室評為“世界一流”的混動技術，更快、更遠、更順、更可靠是這一系統(tǒng)的四大核心優(yōu)勢。

另外，作為東風本田旗下的全新戰(zhàn)略產品，CR-V 銳·混動e+依然堅持性能至上。由2.0L發(fā)動機+電機組成的混動系統(tǒng)，通過電池的高容量、高功率化以及轉換器的高輸出，大幅提升了續(xù)航里程和系統(tǒng)效率。據悉，發(fā)動機最大功率106kW；電動機額定功率67.5kW，純電續(xù)航里程最高可達 85km。此外，SPORT HYBRID e+為PCU（動力控制單元）配置上優(yōu)化系統(tǒng)電壓的VCU（電壓控制單元），可以說，CR-V 銳·混動e+的實際駕控感受無限接近EV。

隨著CR-V 銳·混動e+的到來，CR-V將成為行業(yè)內首個涵蓋燃油、混動、插混等3種動力系統(tǒng)的城市SUV，進一步鞏固其在SUV市場中標桿地位，并產生“1+1+1＞3”的聚合效應，助力東風本田并軌電氣化發(fā)展“快車道”。同時，更為追求品質生活的消費者提供新的科技之選。

鬼斗車觀點：對于勇敢者，吳曉波總結了三個關鍵詞：“走出舒適區(qū)、堅持專業(yè)主義、嘗試新工具”。回望車市中的勇敢者CR-V，正是這三大關鍵詞的堅持者。17年來，CR-V在中國市場獲獎無數，創(chuàng)造220萬的銷量傳奇，是因為CR-V始終不斷滿足市場和用戶需求，并保持與時俱進的升級與進化。我們期待，在新的消費時代，CR-V在保持原有燃油、混動產品優(yōu)勢的基礎上，即將推出的CR-V銳·混動e+車型，能夠再度擔當PHEV市場的旗手使命。

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