輕輕松松月銷超三萬的五菱宏光MINI EV，也給車企提了個醒：不是所有人都需要長續(xù)航、大空間、高智能的高端車型。

恰恰相反，仍然有很多人需要一輛能真正能解決實用便捷、成本低且安全的代步工具來滿足上下班代步、接送小孩、購物買菜及個人休閑出行等短距離需求的小型電動車。這部分人群對續(xù)航的要求很低，生活半徑在30-50km左右，空間也不需要有多大，他們更看重的是成本。

五菱宏光MINI EV的爆紅，也帶動了很多企業(yè)把目光放到了小型純電動代步車上。日前，雪鐵龍在武漢街頭舉行的一場線下路演活動中，正式在國內(nèi)亮相了量產(chǎn)版雪鐵龍ami車型。

新車定位城市代步的微型純電動汽車，車身尺寸2410/1390/1520mm，較小的身材意味著它能在城市小巷道更加靈活的穿梭。

在設(shè)計上新車非?？ㄍ垡?，整個前臉宛若萌萌的機器人一樣，尤其是兩側(cè)的大燈，圓鼓鼓的十分惹人喜愛，腰線的十分圓滑，懸浮式的車頂更能增加它的時尚感，再配上下方造型別致的輪轂，個性十足。

而車內(nèi)，雖然車身尺寸要比五菱宏光MINI EV小上一圈，但是雪鐵龍ami是兩座布局，意味著車內(nèi)乘坐空間將會更加可觀。值得注意的，雪鐵龍ami的車門設(shè)計非常有意思，采用了非對稱式打開方式。

相比起五菱宏光MINI EV，雪鐵龍ami在動力方面要顯得更加保守，它所配備的是6KW電機和5.5Wh電池組，最大的速度是45Km/h，最大的續(xù)航里程是70Km。它的優(yōu)勢在于它帶有家用插頭插座，差不多三個小時就能充滿。

雖然筆者在文中多次提及宏光MINI EV，但很明顯雪鐵龍并沒有把宏光MINI EV當(dāng)做競爭對手。從當(dāng)前所透露的信息來看，雪鐵龍ami將主打的是"老頭樂"市場，畢竟市場上的老頭樂一直處于監(jiān)管不完全的地帶，乘客的潛在危險比較大。

雪鐵龍ami的優(yōu)勢就是：大廠大品牌質(zhì)量有保障、售后有保障、安全有保障。

事實上，小型純電動汽車的需求一直很大，即便是2019年補貼政策退坡后，300km續(xù)航以下的車型不再享受續(xù)航，小型純電動汽車的市場占有率依然很高，進(jìn)一步印證了小型純電動車成為人民出行的剛需。

以此來看，雪鐵龍ami的市場還是比較大的，只希望它能趁其它車企還沒反應(yīng)過來的時候早點上市，在新領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。

在法國，雪鐵龍ami并不需要考取駕照，不知道進(jìn)入國內(nèi)是否還能以乘用車的身份上牌。據(jù)消息透露，雪鐵龍ami售價或許在4萬左右，這款小車，大家期待嗎？