在《菊與刀》作者魯思·本尼迪克特的筆觸下，日本皇室家徽作“菊”，日本武士道精神作“刀”。菊與刀，看似水火不容，實(shí)則相依為命，暗含日本人的本質(zhì)性格，亦即日本文化的雙重屬性。“愛美而黷武，尚禮而好斗，喜新而頑固，服從而不馴服”，這種異常矛盾的民族特性，貫穿了日本的整個(gè)文化。

2020全年成績(jī)單，廣汽本田實(shí)現(xiàn)累計(jì)發(fā)車804100輛，同比增長(zhǎng)4.3%，終端銷量808938輛，同比增長(zhǎng)5.7%，發(fā)車、終端銷量實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)，刷新了歷史同期紀(jì)錄。在新冠疫情嚴(yán)重打亂工商業(yè)市場(chǎng)供需節(jié)奏，且國(guó)內(nèi)外政經(jīng)形勢(shì)日趨復(fù)雜的背景下，從年初折去八成銷量的慘烈到年末一舉完成逆轉(zhuǎn)的豪邁，廣汽本田2020年展現(xiàn)出了相當(dāng)?shù)陌l(fā)展韌性與市場(chǎng)活力。

“菊”，愛美、尚禮；“刀”，好斗、尚武。廣汽本田逆勢(shì)增長(zhǎng)背后，強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化營(yíng)銷體驗(yàn)，并走出了一條大膽又堅(jiān)韌、穩(wěn)健又果斷的高質(zhì)量經(jīng)營(yíng)之路，恰似菊之淡薄。而推動(dòng)技術(shù)升級(jí)、落地戰(zhàn)略規(guī)劃，并正式開啟電動(dòng)化戰(zhàn)略全面提速，又如刀之銳利。菊之淡、刀之利，構(gòu)成廣汽本田2020全年異彩的濫觴。

菊之淡——追求高質(zhì)量的發(fā)展

基于“款款皆精品”戰(zhàn)略，廣汽本田各細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品在高價(jià)值維度充分贏得市場(chǎng)青睞。

官方數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田SUV陣營(yíng)2020年累計(jì)銷量達(dá)36.16萬輛，同比增長(zhǎng)80.4%，成為2020年品牌逆勢(shì)飄紅的重要帶動(dòng)力量。其中，被譽(yù)為“最美本田車”的皓影以全年15.6萬輛的銷量成績(jī)，持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額；繽智全年累計(jì)銷量突破15萬輛，同比增長(zhǎng)28.4%，穩(wěn)居市場(chǎng)第一梯隊(duì)；新款冠道也實(shí)現(xiàn)全年銷量5.26萬輛的成績(jī)，并迎來累計(jì)銷量30萬輛的里程碑。

在業(yè)內(nèi)看來，廣汽本田的價(jià)值感除了來源于產(chǎn)品品質(zhì)的持續(xù)高位，可靠耐用、保值率高，也是為人稱道的特點(diǎn)。

2020年J.D.Power IQS中國(guó)新車質(zhì)量研究結(jié)果顯示，廣汽本田獲得主流車市場(chǎng)榜首。其中。雅閣蟬聯(lián)中型高端轎車榜首，冠道榮膺大型SUV細(xì)分市場(chǎng)榜首。除了IQS，廣汽本田產(chǎn)品高品質(zhì)也從長(zhǎng)期霸榜的高保值率成績(jī)得到側(cè)面印證。據(jù)2020年《中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》顯示，廣汽本田以61.5%的高保值率排名首位。在細(xì)分市場(chǎng)保值率榜單中，雅閣、飛度等車型繼續(xù)蟬聯(lián)細(xì)分市場(chǎng)冠軍，冠道、繽智、奧德賽、鋒范等車型奪得第二名。

除此之外，在2020年J.D. Power發(fā)起的銷售滿意度（SSI）和售后滿意度（CSI）調(diào)查中，廣汽本田均排名TOP3，而在2020年中國(guó)汽車用戶售后滿意度（CACSI）調(diào)查中，更是斬獲合資品牌No.1。

其背后，廣汽本田與用戶相互激發(fā)，成為彼此的“伙伴”。這種富于“人情味”的品牌魅力，吸引了800萬高質(zhì)量用戶，并重構(gòu)了新時(shí)代的粉絲關(guān)系，共同創(chuàng)造新形態(tài)關(guān)系。其中，廣汽本田搭建的“躁夢(mèng)節(jié)”夢(mèng)想舞臺(tái)，實(shí)現(xiàn)用戶以忠誠(chéng)熱愛去實(shí)現(xiàn)對(duì)品牌的信仰，生動(dòng)詮釋了“一日廣本，終身廣本”的品牌與用戶間的良性共生形態(tài)。而這即是廣汽本田全價(jià)值體系中最具特色的“共創(chuàng)文化價(jià)值”。

2020年，廣汽本田全面深化數(shù)字化交互（Digital Transformation Reality），突破品牌對(duì)用戶傳統(tǒng)的單向溝通，實(shí)現(xiàn)品牌與用戶雙向溝通互動(dòng)，進(jìn)一步提升用戶對(duì)品牌的親近感。同時(shí)，2020年廣州車展“廣汽本田車生活全價(jià)值”品牌全周期服務(wù)系統(tǒng)+產(chǎn)品價(jià)值系統(tǒng)問世?？梢姵艘约夹g(shù)和品質(zhì)優(yōu)勢(shì)從產(chǎn)品層面為用戶提供高價(jià)值體驗(yàn)，廣汽本田如今也更為著重考慮用車綜合體驗(yàn)價(jià)值和產(chǎn)品保有價(jià)值。

刀之利——技術(shù)是最好的引擎

如廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡所言，“技術(shù)是廣汽本田增長(zhǎng)最好的引擎”。入華22年以來，一以貫之的高品質(zhì)內(nèi)核早已融入廣汽本田的品牌基因。當(dāng)內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)開始加速行業(yè)洗牌力度，技術(shù)無疑成為企業(yè)穩(wěn)固發(fā)展的重要基本盤。

依托本田全球領(lǐng)先的Honda FUNTEC技術(shù)，近年來廣汽本田不斷為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)引進(jìn)全新技術(shù)和產(chǎn)品，并構(gòu)筑了以“轎車+SUV”為核心、“SPORT TURBO+SPORT HYBRID”雙動(dòng)力矩陣為兩翼的完備陣容，已就位的全方位體系力也造就了廣汽本田兼具韌性與規(guī)模的強(qiáng)大“應(yīng)變力”。2020全年，SPORT TURBO年累計(jì)銷量46.32萬輛，同比增長(zhǎng)4.2%；銳·混動(dòng)聯(lián)盟年累計(jì)銷量11.82萬輛，同比增長(zhǎng)77.3%。新技術(shù)車型合力貢獻(xiàn)58.14萬輛，占廣汽本田全年銷量71.8%。

值得一提的是，“銳·混動(dòng)聯(lián)盟”11.82萬輛的累計(jì)銷量使廣汽本田2020年混動(dòng)車型占本田品牌在華銷量的60%以上，牢牢占據(jù)國(guó)內(nèi)混動(dòng)市場(chǎng)領(lǐng)先地位。而事實(shí)上，繼6月份推出首款中級(jí)混動(dòng)車凌派（CRIDER）銳?混動(dòng)之后，廣汽本田“銳·混動(dòng)聯(lián)盟”完成了中級(jí)轎車、中高級(jí)轎車、SUV及MPV主流細(xì)分市場(chǎng)的混動(dòng)產(chǎn)品全領(lǐng)域覆蓋。尤其在加上廣汽Acura CDX SPORT HYBRID之后，其已成為國(guó)內(nèi)擁有最多混動(dòng)車型的合資車企。

2020年，本田再次推進(jìn)FUNTEC技術(shù)升級(jí)。其官方表示，未來的技術(shù)研發(fā)重點(diǎn)將會(huì)以汽車領(lǐng)域的CASE布局為重要發(fā)力方向，CASE涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)（Connected）、自動(dòng)駕駛（Autonomous）、服務(wù)與共享（Services&Shared）、電動(dòng)化（Electric）。

2020北京車展上，本田首款純電動(dòng)概念車Honda SUV e: concept與CR-V SPORT HYBRID e+的亮相，代表著其在華電動(dòng)化進(jìn)程已經(jīng)全面開啟，未來在華200萬的銷量愿景將在很大程度上交由電氣化產(chǎn)品去完成。而繼其后舉辦的廣州車展上，廣汽本田發(fā)布了旗下首款純電動(dòng)轎車EA6，并借此宣布電動(dòng)化戰(zhàn)略全面提速。