熟悉汽車制造的都知道，擁有核心競爭力的產(chǎn)品僅僅成功的開始，而最為關(guān)鍵的則是是否擁有足夠的資金去持續(xù)運營。2020年，"缺錢"也成為了眾多造車新勢力和傳統(tǒng)汽車企業(yè)的發(fā)展泥潭。

而作為目前國內(nèi)關(guān)注度最高的恒大汽車，從"六車齊發(fā)"，到車標(biāo)、命名體系的公布，再到恒馳1啟動路跑，恒大汽車整個進(jìn)階之路可謂步步為營、高舉高打。昨日（1月24日），恒大汽車（0708.HK）發(fā)布公告，按前五個交易日平均收市價折讓8%的價格，向6名投資人配售9.52億股新股，共引資260億港元，而這也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)歷史上規(guī)模最大的股權(quán)融資之一。

正所謂"春江水暖鴨先知"！

恒大汽車融資信息一經(jīng)公布，今日（1月25日）中午11:53:16，恒大汽車在港股票飆升至47.7港元，上漲了17.8港元，增幅達(dá)59.53%。

值得關(guān)注的是，此次參與投資的六名投資人自愿鎖定12個月，這也充分反映了市場對恒大汽車經(jīng)營管理能力和業(yè)務(wù)發(fā)展水平的高度認(rèn)可。

去年8月3日，恒大汽車恒馳品牌同時發(fā)布恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5和恒馳6六款純電動車型，覆蓋從A到D級全級別，以及轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列的乘用車車型。

而支撐這一系列產(chǎn)品體系發(fā)展則是強(qiáng)大的恒大汽車全球研發(fā)實力，據(jù)了解，目前恒大汽車全球研究總院不僅擁有3200多名科研人員，還下設(shè)11大專業(yè)研究院，包括前瞻技術(shù)研究院、整車技術(shù)研究院、軟件技術(shù)研究院、動力研究院、造型研究院、第一車型研發(fā)院、第二車型研發(fā)院、第三車型研發(fā)院、全球電池研究院、日本研究院、瑞典研發(fā)中心，實現(xiàn)新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域全覆蓋。

值得一提的是，其研發(fā)團(tuán)隊匯聚了全球汽車行業(yè)頂尖人才，為恒馳研發(fā)保駕護(hù)航，如研究總院兼前瞻技術(shù)研究院院長方馳（原東風(fēng)汽車研究院院長）；軟件技術(shù)研究院院長徐峰（原吉利新能源電動車研究院副院長）；動力研究院院長徐性怡（原美國福特汽車高級技術(shù)專家）；第二車型研發(fā)院院長陳士毅（原北汽福田副總裁）等等。

總體而言，無論是昨天曝光的恒大汽車全球研究總院，還是今天揭秘的史上最大單日融資，都讓外界清楚窺見恒大造車力量的強(qiáng)大。

恒大從宣布跨界造車到今天，通過高舉高打的方式在短短兩年內(nèi)走完了其在新能源汽車領(lǐng)域"從0到1"的過程，開辟了一條全世界所有車企沒有走過的造車路，即整合全球最頂級的資源，打造最好的產(chǎn)品。

此外恒大汽車正同步研發(fā)14款新車型（其中6款已發(fā)布），并正打造全球最先進(jìn)的十大智慧制造基地，2025年前規(guī)劃總產(chǎn)量為100萬輛/年，2035年前規(guī)劃總產(chǎn)能為500萬輛/年，產(chǎn)能規(guī)模上遠(yuǎn)超特斯拉；恒大汽車正快速籌建恒馳汽車展示體驗、銷售、維保修售后服務(wù)三大中心，包括36個展示體驗中心、1600個銷售中心；并借助房車寶集團(tuán)擁有的2162萬經(jīng)紀(jì)人、超3萬家線下門店，構(gòu)建起龐大的銷售網(wǎng)路。

其目前實力規(guī)模與目前勢頭正熱的特斯拉（3個生產(chǎn)基地、4款車）相比，恒大汽車已經(jīng)具備了對標(biāo)能力，但考慮到市值仍僅為特斯拉的1/24。此次定向增發(fā)后，恒大汽車也有了更充足的資金進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)投入，預(yù)計將打開更大的上升空間。

甚至有業(yè)內(nèi)人士做出預(yù)測，"參考特斯拉估值成長軌跡，恒大汽車一旦成為全球新能源汽車龍頭，其股價將迎來二三十倍的增長，股價將從目前29.9港元攀升至700港元以上。"

而這也意味著恒大在新能源汽車賽道上不斷提速，也說明了恒馳品牌量產(chǎn)正式進(jìn)入了倒計時。

截稿前夕，筆者了解到，恒大汽車將首秀2021年上海國際車展，屆時或?qū)⒁乱惠喌牧髁恐庙敗?/p>