前言：目前，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的產(chǎn)品仍是“寥寥無(wú)幾”，除了別克GL8，就是本田奧德賽艾力紳，除此以外要么是自主品牌的車(chē)型如傳祺M8、要么是進(jìn)口或者平行進(jìn)口的車(chē)型如埃爾法大霸王。

消費(fèi)者可以選擇的車(chē)型有限，同時(shí)，這也意味著合資MPV車(chē)型仍然有一定的市場(chǎng)空間。在這個(gè)時(shí)間窗口，將一些在國(guó)外市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)的MPV引入國(guó)產(chǎn)正合適，豐田、日產(chǎn)等品牌也正在做這樣的事情。大咖今天就為大家盤(pán)點(diǎn)一下，這些即將引入國(guó)內(nèi)的MPV車(chē)型。

目前國(guó)外在售的Sienna是在2020年5月份上市的全新一代車(chē)型，基于豐田TNGA-K平臺(tái)打造。未來(lái)將于2022年由廣汽豐田和一汽豐田分別國(guó)產(chǎn)引入。新車(chē)不再采用大排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而采用2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，更低排量、更低油耗的動(dòng)力系統(tǒng)，更是為這款車(chē)引入國(guó)產(chǎn)鋪平了道路。

外形上，新一代Sienna相比老款車(chē)型變化巨大，狹長(zhǎng)的頭燈與前臉的鍍鉻裝飾相連，形成更整體化的觀感。同時(shí)該車(chē)的橫幅式下格柵尺寸較大，同樣是極具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)元素。至于運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，下格柵則為蜂窩網(wǎng)狀填充，更顯運(yùn)動(dòng)。

至于車(chē)內(nèi)，懸浮式大屏和環(huán)抱式中控臺(tái)雖然沒(méi)有太多標(biāo)新立異的感覺(jué)，但其以舒適為主調(diào)的設(shè)計(jì)用料能夠帶來(lái)不錯(cuò)體驗(yàn)，而且該車(chē)在多媒體配置、駕駛輔助配置方面也較為豐富，緊跟潮流。

動(dòng)力方面，新車(chē)將與RAV4榮放/漢蘭達(dá)等車(chē)型共享2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，其由2.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電池組和混動(dòng)系統(tǒng)專(zhuān)用的行星齒輪式E-CVT變速箱組成，綜合最大功率可達(dá)246Ps，驅(qū)動(dòng)形式為前驅(qū)，新車(chē)還提供E-Four電子四驅(qū)可選。

大咖點(diǎn)評(píng)：豐田Sienna是一輛專(zhuān)為美國(guó)市場(chǎng)打造的MPV車(chē)型，外形寬大霸氣，內(nèi)里空間寬裕還搭載大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，這些都是美國(guó)消費(fèi)者喜歡的元素。事實(shí)上，中國(guó)消費(fèi)者與美國(guó)消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的喜好是很相似的，一字記之曰：“大”。所以Sienna這款車(chē)如果引入國(guó)內(nèi)，相信也會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

新一代的Serena早在2019年?yáng)|京車(chē)展已經(jīng)亮相，該車(chē)的定位與奧德賽相當(dāng)，是日本市場(chǎng)銷(xiāo)量最好的MPV車(chē)型。其尺寸不大的車(chē)身采用了方方正正的外形，讓車(chē)內(nèi)的空間表現(xiàn)不俗。對(duì)于著重空間實(shí)用性同時(shí)又喜歡小尺寸車(chē)身的日本市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這款車(chē)自然會(huì)更受歡迎。

說(shuō)回車(chē)子本身，新款Serena采用了全新的外形設(shè)計(jì)，尤其是前臉部分，雖然同樣是日產(chǎn)V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但是碩大的點(diǎn)陣式中網(wǎng)還是讓其擁有在售車(chē)型無(wú)法比擬的霸氣和辨識(shí)度。至于車(chē)身側(cè)面和車(chē)位則與傳統(tǒng)MPV無(wú)異，方正的車(chē)身更有利于內(nèi)部空間的利用率，同時(shí)外形上也不失時(shí)尚感。

至于車(chē)內(nèi)，用料上雖然說(shuō)不上豪華，但是其內(nèi)飾設(shè)計(jì)卻處處體現(xiàn)出日本人對(duì)于實(shí)用性的思考，狹長(zhǎng)的液晶儀表盤(pán)更顯精致，前排中央是連通的，讓空間更加寬裕，同時(shí)車(chē)內(nèi)的不同位置都散布著儲(chǔ)物格，使用起來(lái)非常方便。另外，新車(chē)的座椅也采用了新的設(shè)計(jì)，承托性更加好，在這輛尺寸不大的MPV上面，還擁有2+2+3的實(shí)用7座布局。對(duì)于不想要大車(chē)但需要7個(gè)座位的用戶來(lái)說(shuō)，最適合不過(guò)了。

動(dòng)力方面，該車(chē)的日版車(chē)型提供2.0L自然吸氣車(chē)型、2.0L混動(dòng)車(chē)型，以及1.2L e-Power增程式電驅(qū)動(dòng)。之前早有傳聞日產(chǎn)e-Power即將引入國(guó)內(nèi)，若果真是這樣，那么Serena很可能會(huì)是第一批搭載該系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)車(chē)型了。

大咖點(diǎn)評(píng)：從車(chē)尾來(lái)看，方方正正的造型還略有些許豐田阿爾法的感覺(jué)，觀感上表現(xiàn)不錯(cuò)。國(guó)內(nèi)20萬(wàn)元左右的合資MPV車(chē)型不多，Serena有日產(chǎn)品牌背書(shū)，同時(shí)引進(jìn)更加高效動(dòng)力系統(tǒng)的話，這種小巧實(shí)用的MPV在國(guó)內(nèi)大城市應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的銷(xiāo)量。

起亞早在2020年8月份就宣布了起亞嘉華將會(huì)在2021年下半年在國(guó)內(nèi)正式上市，但該車(chē)應(yīng)該會(huì)以官方進(jìn)口的方式銷(xiāo)售。不知道大家記得不，嘉華這款車(chē)在2020廣州車(chē)展時(shí)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)亮相。這款車(chē)雖然擁有側(cè)滑門(mén)，定位MPV，但外形看起來(lái)又帶一些SUV的元素，離地間隙較高，是一輛略帶跨界意味的車(chē)型。

外觀方面，新車(chē)前臉采用最新的家族“虎鼻”設(shè)計(jì)，搭配點(diǎn)陣式鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計(jì)，還有漸變效果，帶來(lái)一定的視覺(jué)沖擊感。新車(chē)采用“分體式”大燈組，大燈被階梯式LED日間行車(chē)燈切割的一分為二，預(yù)計(jì)點(diǎn)亮后效果不錯(cuò)。同時(shí)，下方的進(jìn)氣口尺寸較大，搭配銀色下護(hù)板，有著一定的攻擊性。

至于內(nèi)飾，嘉華的設(shè)計(jì)還是挺有科技感的，采用了雙12.3英寸的全液晶顯示屏與中控多媒體觸摸屏的連屏設(shè)計(jì)、三輻式多功能方向盤(pán)、旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)，以及觸摸加撥桿式的空調(diào)控制面板。在科技感的技術(shù)上，起亞嘉華還采用了厚實(shí)的座椅、手觸及之處也多為軟質(zhì)材料，內(nèi)飾的質(zhì)感略帶幾分美式豪華的感覺(jué)。

動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載3.5升GDI與MPI兩種噴射形式的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為294Ps與272Ps，最大扭矩分別為355N·m與332N·m。此外，還將搭載全新研發(fā)的2.2升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200Ps，最大扭矩400N·m，如無(wú)意外柴油車(chē)型將不會(huì)引入國(guó)內(nèi)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，三種動(dòng)力均匹配8速自動(dòng)變速箱。

大咖點(diǎn)評(píng)：像起亞嘉華這樣的在MPV的基礎(chǔ)上還帶有SUV元素的跨界車(chē)型，目前國(guó)內(nèi)還木有，而且該車(chē)還擁有超大的車(chē)身尺寸和大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，更讓這款車(chē)顯得稀罕，確實(shí)是一款不可多得的巡航利器。但這樣的產(chǎn)品基礎(chǔ)，也意味著不低的購(gòu)車(chē)用車(chē)成本，恐怕最后仍會(huì)落得個(gè)叫好不叫座的結(jié)局。

如果按照5年換代的節(jié)奏，在售這一代奧德賽早已經(jīng)到了該換代的節(jié)點(diǎn)了，但關(guān)于全新一代奧德賽的消息仍然未見(jiàn)。所幸，2020年11月份本田在日本本土推出了中期改款?yuàn)W德賽，這次改款的變化還是非常大的，外觀內(nèi)飾都有變化，值得期待。

外觀方面，改款?yuàn)W德賽最明顯的變化是采用了更大尺寸的進(jìn)氣格柵，橫幅式的格柵略微往外吐，與兩側(cè)的LED大型形成一體化設(shè)計(jì)，前臉比現(xiàn)款更顯敦厚大氣。于此同時(shí)，新車(chē)尾部也換裝了新的尾燈設(shè)計(jì)，面積更大，但視覺(jué)效果更加平和精致。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)布局上，改款?yuàn)W德賽沒(méi)有太大的變化，但是采用了更大尺寸的中控屏幕和增加了一些物理按鍵，換上了全新的家族式方向盤(pán)和儀表盤(pán)。座椅方面則延續(xù)了現(xiàn)款的布局，但在便利性配置方面，日本本土出行提供了手勢(shì)開(kāi)門(mén)功能、腳踢感應(yīng)式后備廂開(kāi)鎖、離開(kāi)自動(dòng)落鎖等功能。

至于動(dòng)力系統(tǒng)，新款?yuàn)W德賽日規(guī)版將搭載本田最新的e:HEV混動(dòng)系統(tǒng)和傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)，前者搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)相互組合的混動(dòng)系統(tǒng)，后者搭載2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，新車(chē)將分別匹配E-CVT和CVT變速箱，其中燃油版還可選擇一套四驅(qū)系統(tǒng)。

大咖點(diǎn)評(píng)：改款?yuàn)W德賽最大的變化可能在于外觀，但沒(méi)關(guān)系，畢竟這一代的奧德賽產(chǎn)品力已經(jīng)相當(dāng)均衡。當(dāng)然，改款車(chē)型將搭載新的混動(dòng)系統(tǒng)，有望在動(dòng)力效率和NVH方面有所提升，這點(diǎn)還是值得期待的。新車(chē)改款的日期不遠(yuǎn)了，不妨密切關(guān)注一下。