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文 字 | 汽車品評(píng)編輯部
設(shè) 計(jì) | 小宇宙
我們始終認(rèn)為,汽車是工業(yè)文明最前衛(wèi)的一種表達(dá)。汽車和時(shí)尚,汽車和藝術(shù)從來都很親近。
在色彩斑斕的2020年,很多汽車品牌在各種產(chǎn)品的營(yíng)銷和傳播中,選擇明星代言。有的事半功倍,有的離題萬里,有的畫龍點(diǎn)睛,也有的喧賓奪主。
在此,在回顧2020年的過程中, 我們把幾個(gè)重要的品牌代言重新梳理,我們發(fā)現(xiàn),“年輕化”成為明星代言的關(guān)鍵詞。
隨著Z世代的崛起,品牌年輕化已經(jīng)成為大勢(shì)所趨,但依據(jù)各個(gè)品牌文化的不同,選擇合適的明星,也相當(dāng)重要。
當(dāng)今時(shí)代的年輕一族,是如此個(gè)性與強(qiáng)勢(shì)的群體,只有充分理解其背后的商業(yè)邏輯,才能贏得未來的主動(dòng)權(quán)。
經(jīng)過我們?cè)u(píng)選的紅榜和黑榜,你一定會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)道理。那就是,選擇一個(gè)對(duì)的人,真的很重要。是誰名利雙收,又是誰名不副實(shí)?接下來讓我們一起探究,2020年終盤點(diǎn)系列之九:明星代言紅黑榜。自寶馬進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來,26年始終沒有請(qǐng)過任何國(guó)內(nèi)明星代言。
此次出手,相當(dāng)精準(zhǔn)。
作為00后新生代明星易烊千璽,粉絲年齡層集中在18-34歲,也就是以90后為主的市場(chǎng)消費(fèi)主力軍,粉絲群體與寶馬年輕化的用戶定位不謀而合。
2020年4月10日,寶馬中國(guó)正式官宣19歲的易烊千璽為BMW新生代代言人。
官宣微博一經(jīng)發(fā)布熱度不減,僅僅數(shù)小時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)量超一百萬次,點(diǎn)贊數(shù)達(dá)136萬,13.9萬人參與評(píng)論。
#易烊千璽代言寶馬#話題閱讀量2087萬,討論量5.6萬。#易烊千璽寶馬新生代代言人#話題閱讀量5061.2萬,討論量8.5萬。
可見,寶馬首次選擇中國(guó)明星代言人就擊中要點(diǎn),選人準(zhǔn)、效果好,堪稱成功案例。
奧迪多年來追求先進(jìn)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語言,其“尊貴、進(jìn)取、動(dòng)感”的產(chǎn)品理念與頂級(jí)流量王一博的氣質(zhì)相得益彰。
王一博更是成為奧迪英杰匯品牌大使,商業(yè)價(jià)值可謂是一路走高。
2020年11月16日,全新一代奧迪A3王一博聯(lián)名限量版正式上市。全球僅有23臺(tái),且擁有專屬定制徽章與親筆簽名。
這款?yuàn)W迪A3處處充斥著心機(jī),汽車限量23臺(tái),因?yàn)橥跻徊?3歲,而23諧音A3。
近日,全新奧迪A3上市,再一次和王一博一道,贏得了眾多粉絲的稱贊。選對(duì)了之后,用好,也很重要。
在固有印象中,類似機(jī)械、電子等產(chǎn)品更加具有男性化特征,尤其是汽車。隨著近年來女性用戶的大幅增長(zhǎng),這種認(rèn)知逐漸被打破。
在2020廣州車展坦克300開創(chuàng)性地打造首個(gè)女性專場(chǎng),邀請(qǐng)著名女星袁姍姍、MMA世界冠軍張偉麗等女神站臺(tái),同時(shí)也獨(dú)辟蹊徑將硬派越野與女性的獨(dú)立、理性、優(yōu)雅進(jìn)行關(guān)聯(lián)。
放眼望去WEY品牌既擁有傳統(tǒng)車企硬實(shí)力,又具備互聯(lián)網(wǎng)造車新思路的“新實(shí)力”,在當(dāng)今市場(chǎng)趨勢(shì)中,更容易與年輕人達(dá)成共識(shí)。
以張偉麗為例,WEY品牌十分注重時(shí)效性和新聞性,又有機(jī)結(jié)合了自身產(chǎn)品特色,效果自然會(huì)超出預(yù)期。
2016年以前談閉環(huán),2016年以后談流量。
特別是2020年,大環(huán)境限制了人們的戶外活動(dòng),而閑暇時(shí)間大多數(shù)人基本集中在網(wǎng)上沖浪、刷抖音等,“流量”在這段時(shí)間顯得格外搶眼。隨著女團(tuán)出道的大火,奇瑞順勢(shì)邀請(qǐng)硬糖少女303成員趙粵、王藝瑾、劉些寧為產(chǎn)品代言人,為艾瑞澤5 PLUS亮相廣州車展貢獻(xiàn)話題與流量。
企業(yè)希望利用明星效應(yīng)提高自身品牌知名度,從而打開銷售市場(chǎng)。而為了追求一時(shí)熱度選擇代言,把雙方都陷入了尷尬的地步。被選擇的明星沒有過硬的業(yè)務(wù)能力,也沒有優(yōu)秀的代表作,單憑熱度和所謂的流量是不可持續(xù)的,對(duì)于品牌美譽(yù)度的拉動(dòng),也是助攻有限。無論是關(guān)注程度還是展臺(tái)觀眾,奇瑞并沒有激起想要的“水花”。
近年來,現(xiàn)代品牌在汽車市場(chǎng)上似乎發(fā)展不太順利,曾經(jīng)的明星產(chǎn)品索納塔也漸漸被遺忘。
2020年6月,北京現(xiàn)代第十代索納塔全新上市。并邀請(qǐng)當(dāng)紅藝人楊冪作為代言人,試圖想要依靠明星效益重新回歸大眾視野。然而,北京現(xiàn)代的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)并沒有促使產(chǎn)品與代言人之間產(chǎn)生共鳴,甚至連一絲互動(dòng)都沒有。導(dǎo)致楊冪成為史上“最沉默的代言人”,代言效果距離預(yù)期相差甚遠(yuǎn)。如果不是因?yàn)闂顑绱裕蛟S我們?cè)缫淹浟诉@款車型。而失敗的明星代言,折射出北京現(xiàn)代在營(yíng)銷環(huán)節(jié)存在諸多問題,也讓北京現(xiàn)代這場(chǎng)硬仗沒能打贏。錯(cuò)不在楊冪,更不在第十代索納塔,而在于互動(dòng)和明星與產(chǎn)品之間的關(guān)聯(lián)缺失,十分遺憾。
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廣州車展媒體日本是一個(gè)忙碌無奇的平凡打工日,而人氣歌手華晨宇作為沃爾沃XC40的品牌代言人空降現(xiàn)場(chǎng),鬧出了一個(gè)“大新聞”。車展全程沃爾沃展臺(tái)被堵得水泄不通,粉絲應(yīng)援的歡呼聲與尖叫聲充斥在偌大的場(chǎng)館里顯得格格不入。對(duì)于明星和品牌而言,粉絲們的“熱情”雖然能夠給自己帶來極高的人氣與關(guān)注度,卻也有喧賓奪主之勢(shì)。
車展現(xiàn)場(chǎng)只知華晨宇,不知其為誰代言的圍觀粉絲大有人在。一番熱鬧之后,只剩人去樓空。過度關(guān)注明星本身,導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)品特性和品牌認(rèn)知被忽略,沃爾沃品牌此番代言策略可謂竹籃打水。
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流量經(jīng)濟(jì)終究是眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)大肆推崇的一種說法,在我們看來,流量終究是流量,而品牌也終究是品牌。洞穿其中的奧妙,撥開流量的濃霧,想要看到事情的本質(zhì),還需要每一個(gè)品牌的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)認(rèn)真的對(duì)應(yīng)和深度思考。流量時(shí)代究竟還能走多遠(yuǎn)?你確定你知道嗎?