一直以來(lái)，新能源汽車(chē)的安全性都是敏感的話題，特別是對(duì)于造車(chē)經(jīng)驗(yàn)較為薄弱的新勢(shì)力品牌來(lái)說(shuō)，更是讓人“浮想聯(lián)翩”。不過(guò)當(dāng)最新一批碰撞測(cè)試成績(jī)出爐，大家應(yīng)該可以把心放肚子里了。

 

中保研公布最新碰撞測(cè)試結(jié)果

 

1 月 21 日，中保研 C-IASI 公布最新一批車(chē)型碰撞測(cè)試成績(jī)，七款車(chē)型碰撞包括兩款新勢(shì)力車(chē)型和五款傳統(tǒng)車(chē)型，具體為一汽 - 大眾奧迪 Q5L、江淮嘉悅 A5、一汽豐田 RAV4 榮放、華晨寶馬 X3、蔚來(lái) EC6、東風(fēng)啟辰啟辰星和理想 ONE。

 

論哥說(shuō)：整體來(lái)看，大部分車(chē)型的碰撞成績(jī)還是不錯(cuò)的，不管是造車(chē)新勢(shì)力的理想 ONE 還是傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌的奧迪 Q5L，整體成績(jī)都算是比較優(yōu)秀。當(dāng)然，江淮嘉悅 A5 是個(gè)例外。

 

在這其中，首次“參賽”的理想 ONE 引起了不小的關(guān)注，甚至一度出現(xiàn)在微博熱搜中。作為一款定價(jià) 30 萬(wàn)元的新勢(shì)力車(chē)型，其表現(xiàn)要明顯優(yōu)于其它車(chē)型。此次參與碰撞的車(chē)型是理想 ONE 2020 款 增程 6 座版，整體成績(jī)來(lái)看，除了耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)獲得了 M（一般）外，其它項(xiàng)目均獲得了 G（優(yōu)秀）。

 

另一款新勢(shì)力車(chē)型蔚來(lái) EC6 表現(xiàn)也比較優(yōu)秀。此次參與碰撞的車(chē)型是蔚來(lái) EC6 2020 款 430KM 運(yùn)動(dòng)版，該車(chē)型除了耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)獲得 A（良好）評(píng)級(jí)外，其它均為 G（優(yōu)秀）評(píng)級(jí)。

 

不得不說(shuō)，作為來(lái)自造車(chē)新勢(shì)力的豪華中大型SUV，理想ONE在某些對(duì)手不參加測(cè)試、更昂貴的選手A柱撕裂的情況下，“撞”出了GGGM的評(píng)價(jià)，其安全性能可見(jiàn)一斑。同時(shí)理想ONE在2020年全年上險(xiǎn)量為33457輛，行情火爆得不行?？磥?lái)“群眾們的眼睛是雪亮的”這句話從不是空談。

 

寧德時(shí)代的“連環(huán)炸”

 

1 月 20 日晚，德方納米公告稱，控股子公司曲靖市麟鐵科技有限公司（下稱 " 麟鐵科技 "）一個(gè)室外尾氣吸收塔發(fā)生爆炸，目前救援已結(jié)束。事故造成 12 人受傷，傷者均已送到醫(yī)院救治。初步分析，此次事故的主要原因?yàn)樽罱鼩鉁剡^(guò)低，設(shè)備故障導(dǎo)致尾氣塔壓力過(guò)高，閥門(mén)失效所致。

 

論哥說(shuō)：這是 2020 年 1 月寧德時(shí)代旗下第二家電池工廠爆炸。1 月 7 日 18 時(shí) 11 分左右，寧德時(shí)代旗下孫公司湖南邦普循環(huán)科技有限公司 ( 以下簡(jiǎn)稱湖南邦普 ) 老廠車(chē)間發(fā)生爆炸起火，導(dǎo)致 1 人死亡，6 人傷情較重，14 人受輕微傷。

 

這些看似偶然的事件背后，其實(shí)是一個(gè)個(gè)血淋淋的警示。

 

前幾年，中國(guó)電池呈現(xiàn)出小而分散，技術(shù)落后的行業(yè)現(xiàn)狀。眾多的電池小廠，幾乎就是一個(gè)加工作坊，工藝和管理都落后，一致性很難保證。而寧德時(shí)代在瘋狂擴(kuò)產(chǎn)的路程中，很難快速對(duì)入股、參股工廠進(jìn)行工藝改造。所以，曲靖磷鐵爆炸后，寧德時(shí)代相關(guān)人士回應(yīng)稱：" 我們僅是參股，未參與生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。"

 

如今新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速升溫，動(dòng)力電池工廠也進(jìn)入了緊張備貨期。那些管理和工藝都較為落后的工廠，在產(chǎn)量壓力下，也進(jìn)入問(wèn)題高發(fā)期。

 

大眾純電SUV預(yù)售 CEO隔空喊話特斯拉

 

1 月 21 日，上汽大眾全新車(chē)型 ID.4 X 車(chē)型正式上市，新車(chē)共推出 5 款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為 199888-272888 元。新車(chē)基于大眾 MEB 平臺(tái)打造，是上汽大眾首款引進(jìn)的 ID. 系列車(chē)型，與一汽 - 大眾 ID.4 CROZZ 為姊妹車(chē)型。

 

同日，大眾集團(tuán) CEO 迪斯發(fā)布了首條推文：" 你好 @Twitter ！我來(lái)這里是為了讓大眾集團(tuán)產(chǎn)生影響，尤其是在政治問(wèn)題上。當(dāng)然，也是為了奪取你的一些市場(chǎng)份額，@埃隆馬斯克——畢竟，我們的 ID.3 和 e-tron 已經(jīng)贏得了歐洲的第一批市場(chǎng)。期待富有成效的討論！"

 

論哥說(shuō)：雖然大眾表示要奪取特斯拉的份額，但在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上，特斯拉目前在技術(shù)和規(guī)模上的優(yōu)勢(shì)還比較明顯。大眾 ID.4 能否獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，能否成為威脅特斯拉的地位，還有待市場(chǎng)考驗(yàn)，未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)越來(lái)越精彩。

 

豐田正式迎娶斯巴魯

 

上周，根據(jù)2019年9月與豐田汽車(chē)公司的合作協(xié)議，截止2021年1月15日，豐田汽車(chē)耗資約700億日元，已完成對(duì)斯巴魯?shù)氖召?gòu)，持股比例增至20%。

 

據(jù)悉，本次收購(gòu)涉及897.37萬(wàn)股，股票總價(jià)值約700億日元，均通過(guò)外場(chǎng)交易進(jìn)行，收購(gòu)期限為2020年11月27日至2021年1月15日。本次股份收購(gòu)不會(huì)對(duì)斯巴魯截至2021年3月31日本財(cái)年的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)產(chǎn)生任何影響，斯巴魯將持續(xù)努力、進(jìn)一步推進(jìn)兩家公司之間的關(guān)系與合作。

 

論哥說(shuō)：豐田和斯巴魯?shù)馁Y本合作關(guān)系相當(dāng)久遠(yuǎn)。早在2005年，豐田就收購(gòu)了當(dāng)時(shí)還叫富士重工的斯巴魯8.5%的股權(quán)。此次股權(quán)變更之前，豐田也已經(jīng)是斯巴魯最大的股東，不管從哪個(gè)角度來(lái)看，這次收購(gòu)都是水到渠成。

 

此外，值得一提的是豐田成功收購(gòu)斯巴魯，對(duì)于豐田乃至日本汽車(chē)市場(chǎng)，都具有里程碑式的意義。在接下來(lái)的時(shí)間里車(chē)市的馬太效應(yīng)都將越發(fā)明顯，形如斯巴魯、馬自達(dá)甚至本田等銷(xiāo)量表現(xiàn)并不突出但具有一定商業(yè)價(jià)值的車(chē)企，或許都將成為汽車(chē)巨頭們下一步蠶食的目標(biāo)。