Huracán STO專為世界上最嚴(yán)苛的賽道而調(diào)校，

卻是為公路而生。

工程師將Super Trofeo和GT3車型的

研發(fā)項(xiàng)目中取得的大量科技方案和經(jīng)驗(yàn)，

應(yīng)用于Huracán STO，

從而讓駕駛者在這臺(tái)能夠刷新圈速紀(jì)錄的

道路合規(guī)車型的日常駕駛中，

感受賽車手般的駕駛激情。

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撰文·劉楊  版式·仝煒

自然吸氣式V10發(fā)動(dòng)機(jī)是Huracán STO的“心臟”，動(dòng)力高達(dá)640馬力，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分時(shí)可輸出565牛米的峰值扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)專為賽車般的動(dòng)感和響應(yīng)而調(diào)校，帶來直接的油門踏板反饋和高轉(zhuǎn)速下更加尖銳的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪。

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采用后輪驅(qū)動(dòng)形式的

Huracán STO從靜止加速至

100公里/小時(shí)僅需3秒，

0- 200公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為9秒，

最高時(shí)速可達(dá)310公里/小時(shí)。

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新車擁有超高的下壓力水平和極佳的空氣動(dòng)力學(xué)平衡，與Huracán Performante車型相比，Huracán STO的整體氣流效率提升了37%，下壓力得到了53%的顯著提升。Huracán STO采用蘭博基尼后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，擁有更加直接、固定的轉(zhuǎn)向比，專為賽道環(huán)境而設(shè)計(jì)。

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Huracán STO凈重僅為1339千克，

外觀部件上的碳纖維應(yīng)用達(dá)到75%以上。

由復(fù)雜結(jié)構(gòu)組成的一體式部件

可以保證其整體性，

同時(shí)可通過減少固定點(diǎn)來減輕重量。

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Huracán STO的駕駛艙內(nèi)大量使用了碳纖維材質(zhì)，包括全碳纖維運(yùn)動(dòng)座椅、帶有蘭博基尼碳皮膚的Alcantara材質(zhì)內(nèi)飾、以碳纖維地墊取代地毯，以及全碳纖維輕量化車門內(nèi)飾板。帶有四點(diǎn)式安全帶的后部拱形支架和可用于收納頭盔的全新前部行李廂，進(jìn)一步凸顯了Huracán STO的賽車DNA。

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