Huracán STO專為世界上最嚴苛的賽道而調(diào)校，

卻是為公路而生。

工程師將Super Trofeo和GT3車型的

研發(fā)項目中取得的大量科技方案和經(jīng)驗，

應(yīng)用于Huracán STO，

從而讓駕駛者在這臺能夠刷新圈速紀錄的

道路合規(guī)車型的日常駕駛中，

感受賽車手般的駕駛激情。

自然吸氣式V10發(fā)動機是Huracán STO的“心臟”，動力高達640馬力，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分時可輸出565牛米的峰值扭矩。這臺發(fā)動機專為賽車般的動感和響應(yīng)而調(diào)校，帶來直接的油門踏板反饋和高轉(zhuǎn)速下更加尖銳的發(fā)動機聲浪。

采用后輪驅(qū)動形式的

Huracán STO從靜止加速至

100公里/小時僅需3秒，

0- 200公里/小時的加速時間僅為9秒，

最高時速可達310公里/小時。

新車擁有超高的下壓力水平和極佳的空氣動力學平衡，與Huracán Performante車型相比，Huracán STO的整體氣流效率提升了37%，下壓力得到了53%的顯著提升。Huracán STO采用蘭博基尼后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，擁有更加直接、固定的轉(zhuǎn)向比，專為賽道環(huán)境而設(shè)計。

Huracán STO凈重僅為1339千克，

外觀部件上的碳纖維應(yīng)用達到75%以上。

由復雜結(jié)構(gòu)組成的一體式部件

可以保證其整體性，

同時可通過減少固定點來減輕重量。

Huracán STO的駕駛艙內(nèi)大量使用了碳纖維材質(zhì)，包括全碳纖維運動座椅、帶有蘭博基尼碳皮膚的Alcantara材質(zhì)內(nèi)飾、以碳纖維地墊取代地毯，以及全碳纖維輕量化車門內(nèi)飾板。帶有四點式安全帶的后部拱形支架和可用于收納頭盔的全新前部行李廂，進一步凸顯了Huracán STO的賽車DNA。