汽勢Auto-First｜張馳

重組后的力帆，在上周末完成董事會及管理人員更迭，公司全稱由原來的“力帆實業(yè)(集團(tuán))股份有限公司”更名為“力帆科技(集團(tuán))股份有限公司”。

公告顯示，現(xiàn)任吉利控股集團(tuán)董事、吉利科技集團(tuán)首席執(zhí)行官、錢江摩托董事長徐志豪將出任新一屆董事長，重慶兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)董事總經(jīng)理兼重慶兩江股權(quán)投資基金管理公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理朱軍則被選舉為副董事長。

據(jù)汽勢Auto-First了解，力帆原總裁楊波被續(xù)聘為總裁，楊波于2019年8月起擔(dān)任力帆總裁至今，此前長期分管力帆摩托車及相關(guān)業(yè)務(wù)。

1月22日的第一次臨時股東大會，選舉楊健、徐志豪、朱軍女士、鐘弦女士、王夢麟女士、周充先生為公司第五屆董事會非獨立董事，選舉任曉常、肖翔女士、竇軍生為公司第五屆董事會獨立董事。6位非獨立董事中，吉利方、兩江國資各占3席。根據(jù)總裁楊波提名，同意聘任葉長春為公司財務(wù)負(fù)責(zé)人。根據(jù)董事長徐志豪的提名，同意聘任伍定軍為公司董事會秘書，聘任劉凱為公司證券事務(wù)代表，董事會秘書和證券事務(wù)代表任期與第五屆董事會相同。

按照此前的重組計劃，由兩江基金、吉利邁捷共同發(fā)起的滿江紅基金占股力帆科技29.99%。兩江基金和吉利邁捷各自占股滿江紅基金51%和49%。吉利方通過滿江紅基金間接占股力帆科技14.7%。此外吉利邁捷全資的重慶江河匯企業(yè)管理有限責(zé)任公司，作為產(chǎn)業(yè)投資人被引入，其受讓了9億股轉(zhuǎn)增股票，約占轉(zhuǎn)增后總股本的20%。來自吉利方占有力帆科技總股份將達(dá)34.7%，成為控股股東，吉利將也為此出資34.7億元。

產(chǎn)業(yè)投資人重慶江河匯企業(yè)管理有限責(zé)任公司將導(dǎo)入產(chǎn)業(yè)、管理及銷售網(wǎng)絡(luò)等資源，是力帆科技的運營方。吉利方面將把其“楓葉牌”首款換電型純電動多用途乘用車授權(quán)力帆科技生產(chǎn)，上市公司將同步設(shè)立銷售公司，形成面向運營端的定向銷售。

通過合作開發(fā)等多種途徑開發(fā)后續(xù)車型；在車輛生產(chǎn)方面，通過改造上市公司新能源汽車生產(chǎn)線，逐步形成年產(chǎn)能10萬輛。同時，通過有關(guān)基地代加工業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)移協(xié)議或其他代加工業(yè)務(wù)協(xié)議，以支持保障換電型純電動多用途乘用車產(chǎn)能。

在品牌建設(shè)方面，依托吉利科技集團(tuán)品牌支持，由重慶江河匯團(tuán)隊打造全新品牌，聚焦B端大眾車型市場及C端中高端車型市場；在營銷售后管理方面，依托吉利方面營銷及售后管理能力，對原有銷售及售后體系進(jìn)行整合、完善和升級，通過營銷賦能、 精細(xì)管理及數(shù)據(jù)驅(qū)動打造全新的銷售、售后體系，加之確定性較高的出行市場領(lǐng)域的B端訂單支持，幫助上市公司迅速打開市場，實現(xiàn)銷量提升。未來力帆科技將作為國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)換電新能源電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，并成為吉利科技集團(tuán)換電車型制造業(yè)務(wù)唯一的上市平臺。此前重組計劃中，還對力帆股份的摩托車業(yè)務(wù)等方面做了安排。

隨著力帆科技董事會和運營管理層的走馬上任，尹氏家族主宰的力帆實業(yè)和力帆汽車就此成為歷史。新的力帆科技向科技型、運營型、規(guī)?；D(zhuǎn)型的大幕已經(jīng)開啟。（部分圖片源于網(wǎng)絡(luò)）