【有車以后 新車實(shí)拍】 2020年國內(nèi)汽車界的最大黑馬，無非就是來自廣西柳州的五菱宏光MINIEV，它憑借著低廉的售價(jià)、實(shí)用的代步屬性以及可合法上牌的優(yōu)勢(shì)，成功地將銷量擠進(jìn)了排行榜前十之中，表現(xiàn)可謂突出。而遠(yuǎn)在歐洲大陸的法國，同樣有這么一款產(chǎn)品——雪鐵龍ami，它身姿嬌小，材質(zhì)輕便，適合代步，在歐洲每個(gè)月只需20歐元即可租賃，趁著它在近期亮相廣州街頭，我們便通過實(shí)拍，來一睹為快。

20秒讀懂它：

1. 定位為純電動(dòng)微型車，外觀設(shè)計(jì)靈巧可愛；

2. 內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約，采用2座布局，空間寬闊；

3. 搭載6千瓦（8馬力）的電動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速限制為45公里/小時(shí)；

4. 搭載5.5kWh電池，可提供約70公里的續(xù)航，充電時(shí)間約3小時(shí)；

5. 在歐洲可低價(jià)租賃，法國地區(qū)14周歲以上可駕駛；

6. 官方暫未有將其引進(jìn)國內(nèi)的計(jì)劃。

▍來者何人？

雪鐵龍ami是法國雪鐵龍汽車旗下一款純電動(dòng)微型轎車，于2020年正式亮相，整體設(shè)計(jì)理念源自2019年推出的AMI ONE概念車，該款概念車曾在2019年上海車展上亮相。在歐洲地區(qū)，可通過Free2Move軟件租賃到雪鐵龍ami，每月月租僅需約20歐元（約合人民幣158元元），而購買的話價(jià)格為6000歐元（約合人民幣4.73萬元）。而根據(jù)法國的法律法規(guī)，ami算是四輪輕便車型，只需年滿14周歲即可駕駛，因此，為了安全起見，雪鐵龍將ami的動(dòng)力輸出進(jìn)行限制。

雪鐵龍ami這個(gè)名字并非首次出現(xiàn)，在上個(gè)世紀(jì)60-70年代，該名字運(yùn)用在了一款緊湊型轎車上，該款轎車的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，傾斜B/C柱設(shè)計(jì)引人矚目，后來2004年推出的雪鐵龍C4三門版，亦可以看做是在向該設(shè)計(jì)致敬。

▍外觀：原創(chuàng)度高

外觀上看，雪鐵龍ami像是個(gè)大饅頭，細(xì)節(jié)上比概念車簡潔不少，車頭沒有了未來雪鐵龍的家族式臉譜，取而代之的是貫穿式黑色飾板，以及4個(gè)可愛的圓燈。下端還有黑色的護(hù)板點(diǎn)綴，整個(gè)車頭看起來像個(gè)機(jī)器人臉，不少小孩都被它吸引過來。

這款車的長寬高分別為2410×1390×1520mm，比起宏光MINIEV還要再小一圈，轉(zhuǎn)彎直徑也僅為7.2m，在擁擠窄小的城區(qū)開起來會(huì)非常靈活，而前后輪靠近角落的設(shè)計(jì)能將空間利用最大化。

后視鏡的造型讓我想起以前家里那臺(tái)小綿羊踏板，還可以手動(dòng)折疊，從此也可以看出廠商在降低成本方面做足了功夫，不然售價(jià)怎么能親民，對(duì)吧。

車門也是雪鐵龍ami的特色所在，首先是采用按壓式開啟，無論是按壓手感或者聲音，都很由奔馳G級(jí)的風(fēng)韻，機(jī)械感十足。其次是左右兩側(cè)車門開啟方向是不同的，頗有個(gè)性，其實(shí)這也是為了成本考量，省了開發(fā)兩套鉸鏈的費(fèi)用。

外翻式車窗充滿了復(fù)古風(fēng)味，操作起來也非常容易，是不是有種坐上了綠皮火車的懷舊感了呢？

車尾與車頭長相十分近似，車頂上的尾翼、D柱的百合窗貼紙以及紅色的尾燈則是最好的辨別標(biāo)識(shí)。

14寸的輪圈雖然很小巧，但是與車身搭配還是蠻貼切的，沒有宏光MINIEV那般不協(xié)調(diào)，上面還加裝了花瓣?duì)畹妮嗇炆w，采用黑色與橙色雙拼配色，蠻好看的。

▍內(nèi)飾：簡簡單單才是真

打開車門，可見雪鐵龍ami的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡潔，一切均以方便使用為主基調(diào)。內(nèi)飾用料為工程塑料與織物組成，加上黑色與橙色雙拼色點(diǎn)綴，質(zhì)感上并不差，符合其定位所在。

儀表盤為液晶顯示，也是車內(nèi)唯一原裝的屏幕，不會(huì)給駕駛員帶來太多干擾。當(dāng)然，需要娛樂或?qū)Ш降脑挘╄F龍還在儀表盤后端配備了一個(gè)藍(lán)牙音響安裝孔，中控臺(tái)上有手機(jī)支架，靈活地滿足了駕乘人員的使用需求，減少與代步駕駛無關(guān)的配置。

中控臺(tái)上配備有三個(gè)按鈕，分別是空調(diào)系統(tǒng)、雙閃的按鍵，旁邊還有一個(gè)USB接口可供使用。

雪鐵龍ami為兩座設(shè)計(jì)，座椅設(shè)計(jì)非常輕薄，以增大空間，座椅表面有皮革包裹，一切都簡簡單單，適合短途坐乘。值得一提的是，ami的內(nèi)部空間非常充裕，副駕駛座前排還有放置行李的空間，而座椅后端也可以放置一些小件行李。

車內(nèi)的儲(chǔ)物空間基本上集中在了中控臺(tái)上端，很有前輩薩拉·畢加索的味道，可以說是利用得妙。門板上也有儲(chǔ)物空間。

這款車的換擋采用的是按鍵形式，換擋按鍵安排在了駕駛座的旁邊，這種布置在不少公共客車上可以看到，而在小轎車上還是第一次看到。

全景天窗這個(gè)配置可以說是很歐洲，車內(nèi)光線會(huì)更好，不會(huì)有壓抑感，這是宏光MINIEV所沒有的配置。

▍動(dòng)力&底盤：輕便出行

雪鐵龍ami的電動(dòng)機(jī)由著名的法雷奧公司提供，由于該車是以代步出行做為設(shè)計(jì)目標(biāo)，為了安全起見（法國地區(qū)年滿14周歲以上可合法駕駛），雪鐵龍將ami的動(dòng)力輸出限制為6千瓦（8馬力），最高時(shí)速為45公里/小時(shí)，適合在歐洲街道上行駛。

雪鐵龍ami還搭載了5.5kWh的鋰離子電池，官方公布的續(xù)航里程為70公里，充電方式也是比較便利，只需從門框旁邊拉出一個(gè)充電頭，即可插上插座充電，在220V電壓下，充滿電只需3小時(shí)。

▍點(diǎn)評(píng)：或許無緣

通過五菱宏光MINIEV的熱銷，可以得出一個(gè)結(jié)論，在國內(nèi)市場(chǎng)，這一類微型電動(dòng)車在價(jià)格合適、城市禁摩的前提下，會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。當(dāng)然，對(duì)比宏光MINIEV，我覺得雪鐵龍ami在使用便利度方面是勢(shì)均力敵的，同時(shí)在類似車門、儲(chǔ)物空間等方面的設(shè)計(jì)顯得更加可愛、更加實(shí)用，而且車身尺寸更小，開起來會(huì)更加靈活。

比較可惜的是，由于市場(chǎng)環(huán)境、法律法規(guī)、使用理念不同，雪鐵龍ami在動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)有所遜色，但這也無可厚非。而東風(fēng)雪鐵龍暫時(shí)并未有將ami引進(jìn)國產(chǎn)的計(jì)劃，對(duì)于這么一款有趣而實(shí)用的車型，我只能說是無緣。當(dāng)然，喜歡的話，1月31日之前在廣州天德廣場(chǎng)的雪鐵龍舒適空間中，可以近距離接觸到這款可可愛愛的雪鐵龍ami，還可以體驗(yàn)雪鐵龍領(lǐng)先舒適、法式甜點(diǎn)、法式街道風(fēng)情等項(xiàng)目，隨后官方還將在成都、上海、北京舉行該系列活動(dòng)，敬請(qǐng)期待。