正當(dāng)大家都在討論蔚來(lái)該不該跟特斯拉Model3降價(jià)的時(shí)候，蔚來(lái)推出了旗下首款純電轎車(chē)ET7，好像在向全世界證明：看吧，我們的產(chǎn)品跟Model3真不在同一級(jí)別！

蔚來(lái)ET7外觀(guān)與之前公布的ET概念車(chē)在前臉還是有些區(qū)別的，簡(jiǎn)化了貫穿前臉的“凸”字結(jié)構(gòu)，采用圓滑的封閉式設(shè)計(jì)。側(cè)面也簡(jiǎn)化了相對(duì)鋒利的腰線(xiàn)，更簡(jiǎn)約平滑。溜背造型讓長(zhǎng)達(dá)5米1的側(cè)面姿態(tài)顯得更修長(zhǎng)。尾部設(shè)計(jì)同樣簡(jiǎn)約，由纖細(xì)筆直的貫穿式尾燈一筆帶過(guò)。

內(nèi)飾并未公布實(shí)拍圖，但僅從效果圖上看仍然保持了蔚來(lái)家族式設(shè)計(jì)，依然采用懸浮式屏幕設(shè)計(jì)，雙拼配色和雙幅方向盤(pán)。但材質(zhì)上比較標(biāo)新立異，比如采用來(lái)自熱帶雨林的可再生藤木作為裝飾。

蔚來(lái)ET7最特別的地方是車(chē)頂凸出來(lái)的三個(gè)攝像頭裝置。正中間是激光雷達(dá)，稍微犧牲了外觀(guān)的完整性但換來(lái)更好的視野，最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)到500米。除此之外還包括11個(gè)不同方向的攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波傳感器。蔚來(lái)ET7采用4核NVIDIA Orin芯片，達(dá)到1016TOPS算力，是特斯拉FSD的7倍多，這套自動(dòng)駕駛硬件配置是目前真正意義上的世界第一，但實(shí)際效果還需要配合算法，目前特斯拉和小鵬算法更強(qiáng)一些。

動(dòng)力方面搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率480kW，最大扭矩850Nm，零百加速3.9s，全系標(biāo)配Brembo四活塞卡鉗，百公里制動(dòng)距離為33.5m。續(xù)航方面首批交付車(chē)型提供70kWh和100kWh兩個(gè)規(guī)格電池組，可提供500km、700km續(xù)航，并在未來(lái)提供150kWh固態(tài)電池組，提供高達(dá)1000+km續(xù)航里程。

配置方面全系標(biāo)配隱藏式門(mén)把手和自動(dòng)電吸門(mén)，駕駛員靠近時(shí)會(huì)自動(dòng)彈開(kāi)車(chē)門(mén)。同時(shí)全系標(biāo)配空氣懸架、動(dòng)態(tài)減震、HUD抬頭顯示等配置。音響更夸張，配備23聲道揚(yáng)聲器，功率達(dá)到1000W，可搭建標(biāo)準(zhǔn)的7.1.4環(huán)繞系統(tǒng)。

蔚來(lái)ET7各方面硬件規(guī)格都非常超前，甚至包括交付時(shí)間。雖然發(fā)布會(huì)當(dāng)天即公布價(jià)格并開(kāi)啟預(yù)售，但交付時(shí)間要到2022年第一季度，蔚來(lái)ET7到底是期貨還是未來(lái)之車(chē)？你怎么看？

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