蘋(píng)果說(shuō)要造車，從沒(méi)有人懷疑過(guò)這件事情的真實(shí)性。畢竟蘋(píng)果這個(gè)全球市值最高的企業(yè)，不管做出怎樣的戰(zhàn)略布局都有很足的底氣，因?yàn)樗粌H有錢還有實(shí)力。

從喬布斯時(shí)代開(kāi)始，蘋(píng)果便有了造車的念頭，至今蘋(píng)果在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)積攢了多項(xiàng)專利技術(shù)。更不用說(shuō)，在百度、阿里、亞馬遜等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛入局新能源汽車市場(chǎng)之后，蘋(píng)果依然會(huì)沉得住氣，硬是憋著不造車嗎？

雖說(shuō)蘋(píng)果目前的想法與大多科技企業(yè)的做法一致，計(jì)劃實(shí)行“互聯(lián)網(wǎng)＋汽車廠商”的造車模式?？蓡?wèn)題就在于，其他互聯(lián)網(wǎng)公司與汽車廠商都是平等的合作關(guān)系。通常是車企占據(jù)主導(dǎo)權(quán)，互聯(lián)網(wǎng)公司提供智能技術(shù)等；或者是采用50:50的合資方式組建新公司，雙方共同制定新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。

但蘋(píng)果不同，正如它在手機(jī)行業(yè)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)一般，富士康雖貴為全球電子代工“一哥”，卻也要聽(tīng)從蘋(píng)果的號(hào)令。因此在新能源汽車的合作模式上，蘋(píng)果依舊想要占據(jù)主導(dǎo)地位。所以蘋(píng)果造車不難，找誰(shuí)幫它造車才是問(wèn)題所在。

最早傳出為蘋(píng)果汽車項(xiàng)目代工的企業(yè)就是富士康。富士康本以為自己與蘋(píng)果能一拍即合，就像之前為其代工電子產(chǎn)品一樣，也可以為蘋(píng)果代工汽車。但蘋(píng)果考慮到富士康在造車經(jīng)驗(yàn)上的不足，所以將它pass。

此前最靠譜的說(shuō)法是，蘋(píng)果想要找現(xiàn)代汽車合作。1月10號(hào)，韓國(guó)現(xiàn)代汽車發(fā)表聲明稱：公司正與蘋(píng)果就造車事項(xiàng)進(jìn)行初期談判，計(jì)劃在3月與其簽署一份關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車的合作協(xié)議。但這份聲明發(fā)出沒(méi)多久就被火速撤回。

最近，現(xiàn)代與蘋(píng)果的合作又有了新進(jìn)展。有媒體爆料稱，現(xiàn)代汽車并沒(méi)有放棄與蘋(píng)果合作造車的想法。但不是現(xiàn)代自己為蘋(píng)果代工造車，而是讓起亞為蘋(píng)果代工。同時(shí)，起亞位于美國(guó)佐治亞州的工廠將會(huì)是蘋(píng)果汽車的生產(chǎn)基地。

從現(xiàn)代撤回的聲明，到現(xiàn)在選定起亞為蘋(píng)果代工。我們不難猜測(cè)，現(xiàn)代作為世界知名的車企巨頭在面對(duì)強(qiáng)勢(shì)的蘋(píng)果時(shí)，并不愿意淪為代工的小角色。從現(xiàn)代近些年的發(fā)展來(lái)看，它一直在努力提高自己的品牌形象，從專注高性能車開(kāi)發(fā)的N部門，再到著力發(fā)展高端品牌捷尼賽思?，F(xiàn)代并不想為了蘋(píng)果汽車這粒“芝麻”而分心，而是專心發(fā)展自己的品牌，穩(wěn)住自己的市場(chǎng)基本盤(pán)。

但蘋(píng)果汽車項(xiàng)目這粒芝麻可不小，若將其真正拾起來(lái)，也能為自家提供很長(zhǎng)一段時(shí)間的利潤(rùn)來(lái)源，所以現(xiàn)代選擇讓起亞來(lái)幫蘋(píng)果代工。雖然起亞是比現(xiàn)代少了一些品牌影響力，但它造車的豐厚底蘊(yùn)擺在那里。何況現(xiàn)代與起亞一直在共享造車技術(shù)，蘋(píng)果選擇現(xiàn)代或者起亞都沒(méi)差別，它們比起富士康都靠譜多了。

起亞在新年發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略、品牌LOGO，還順便改了個(gè)名，將原有的“汽車”二字去掉。據(jù)起亞官方的解釋，這樣做的目的是為了不想讓汽車一詞限制自己的發(fā)展，而是打破原有的商業(yè)模式，通過(guò)開(kāi)發(fā)創(chuàng)新出行產(chǎn)品和服務(wù)，拓展全新業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

寫(xiě)在最后

目前來(lái)看，起亞若能給蘋(píng)果代工，能從與蘋(píng)果的合作中積累車載智能交互系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛等方面的技術(shù)，說(shuō)不定能在新能源汽車時(shí)代闖出一條不同于大哥現(xiàn)代汽車的新路子。對(duì)于蘋(píng)果而言，起亞代工的品質(zhì)也不差，并且能牢牢把握住汽車項(xiàng)目的話語(yǔ)權(quán)。

蘋(píng)果與起亞，可謂是一場(chǎng)共贏的合作。