運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚已成為20萬(wàn)元豪華品類(lèi)的基干主旨，強(qiáng)調(diào)時(shí)尚的設(shè)計(jì)、較為不錯(cuò)的操控，都給了選擇它們的消費(fèi)者足夠恰當(dāng)?shù)睦碛伞?/p>

外形層面，國(guó)產(chǎn)A3L車(chē)型略有膨脹的尺寸，未曾妨礙這款全新車(chē)型關(guān)乎精致的表達(dá)；多邊形前臉、異形前大燈都流露出與本代車(chē)型頗為明晰的不太一樣。尺寸層面，新車(chē)相比現(xiàn)款?yuàn)W迪A3車(chē)型，也有相對(duì)明顯的增長(zhǎng)。加長(zhǎng)51mm的軸距，對(duì)于車(chē)內(nèi)空間的舒適度，也有著相當(dāng)程度提升與幫助。

立足奧迪品牌“最FLAG”的車(chē)燈層面，海外版新款A(yù)3車(chē)型搭載一組矩陣式LED大燈，具備同/對(duì)向車(chē)輛自動(dòng)規(guī)避能力，能夠一定程度降低因“晃眼對(duì)面車(chē)”而導(dǎo)致的事故發(fā)生。

新款?yuàn)W迪Q3前臉的主要變化一句話就可以總結(jié)，就是變得更像Q8了，除了沒(méi)有溜背的車(chē)頂以外。全新Q3全系標(biāo)配帶轉(zhuǎn)向輔助功能的LED自動(dòng)大燈和LED日行燈。因此前臉整體的多邊形設(shè)計(jì)給人更直接的視覺(jué)沖擊。從大燈到中網(wǎng)再到霧燈，搭配機(jī)蓋上的多條棱線，說(shuō)這臺(tái)Q3很有個(gè)性應(yīng)該沒(méi)有異議。

內(nèi)飾層面，新車(chē)采用與海外版車(chē)型一致的全新布局，全液晶儀表盤(pán)（或只出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)高配車(chē)型上）、大尺寸中央觸控屏、小尺寸電子檔把，都讓它與現(xiàn)款車(chē)型有著明顯的區(qū)隔。偏向駕駛者一側(cè)的中控臺(tái)與運(yùn)動(dòng)式方向盤(pán)，展示著頗有年輕的產(chǎn)品調(diào)性。橫貫副駕中控面板前部的空調(diào)出風(fēng)口，也很大程度拉長(zhǎng)著車(chē)內(nèi)視覺(jué)寬度。

在內(nèi)飾的科技感方面，Q3采用一款8.8英寸車(chē)機(jī)，配合新的MMI車(chē)機(jī)系統(tǒng)，操作邏輯清晰，界面干凈簡(jiǎn)潔，反應(yīng)迅速。帶有聲音反饋，但沒(méi)有A6L等高線車(chē)款的震動(dòng)反饋。下方的物理按鍵區(qū)雖然長(zhǎng)相復(fù)古，但操作手感細(xì)膩，帶有阻尼感，體驗(yàn)很好。

傳統(tǒng)機(jī)械式檔把設(shè)計(jì)雖不夠時(shí)尚動(dòng)感，卻也足夠好用。

動(dòng)力層面；根據(jù)申報(bào)消息，新款?yuàn)W迪A3L先期將沿用現(xiàn)款車(chē)型動(dòng)力總成；其中包含一款最大功率150馬力的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)7速干式雙離合變速箱。

平臺(tái)層面，新車(chē)此次采用與全新高爾夫8一致的MQB EVO平臺(tái)，能夠兼容不少全新配備上身。

Q3搭載一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一款7擋雙離合變速箱，動(dòng)力相當(dāng)充沛。動(dòng)力輸出，除了起步階段偶爾會(huì)有輕微的換擋頓挫，整體而言都非常順暢。雙離合變速箱很樂(lè)意升擋，但在你大腳油門(mén)的催促下也能很快降擋，有一種干脆利落的駕駛感。在高速公路上超車(chē)，底氣也很足。

操控層面，則是一股濃郁且正宗的奧迪風(fēng)味。轉(zhuǎn)向手感輕盈，車(chē)身動(dòng)作聽(tīng)話干凈，車(chē)輛動(dòng)態(tài)能很好跟從駕駛者的意圖，幾乎所有持有合法駕照的人都能很輕松地把它開(kāi)得很快。對(duì)于熱衷駕駛的人來(lái)說(shuō)，它似乎少了一些駕駛樂(lè)趣，但是這種輕松的駕駛感，正是奧迪的用戶所鐘愛(ài)的。