在國內(nèi)的豪華中型轎車市場(chǎng)中，奧迪A4L可謂是大家非常熟悉的車型，新車于2020年4月完成中期改款后，便以更加年輕運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)征戰(zhàn)市場(chǎng)，給不少年輕人帶來了新選擇。然而在A4龐大的家族產(chǎn)品序列中，國產(chǎn)的奧迪A4L只是其中一個(gè)縮影，若你將目光放眼到進(jìn)口車型，還會(huì)發(fā)現(xiàn)A4 Avant、A4 Allroad以及隸屬于奧迪性能部門的S4、RS4等繁多選擇。

今天，網(wǎng)通社為大家?guī)淼木褪莿倓偼瓿芍衅诟目畹腁4 Avant，由于是進(jìn)口車型，新車進(jìn)入國內(nèi)的時(shí)間晚了一些。但即便如此，其旅行車的屬性也依然自帶光環(huán)，令眾多瓦罐迷們難以掩飾對(duì)這臺(tái)A4 Avant的喜愛，那么新車的實(shí)力究竟如何呢？我們用測(cè)試成績來說話。

小結(jié)：

從動(dòng)態(tài)來看，2021款?yuàn)W迪A4 Avant的表現(xiàn)比較均衡，其中在城市道路的行駛過程中，動(dòng)力足夠滿足日常需求，畢竟它比國產(chǎn)的奧迪A4L 40TFSI車型，最大輸出功率還高出10千瓦。而在場(chǎng)地測(cè)試的過程中，A4 Avant也表現(xiàn)出了奧迪進(jìn)口車型應(yīng)有的素質(zhì)，除了剎車成績受輪胎影響較大外，其余科目表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

小結(jié)：

可以看到，新款A(yù)4 Avant在靜態(tài)方面的表現(xiàn)遵循了如今A4家族的大量元素，不僅造型更加運(yùn)動(dòng)年輕，在功能配置上也有了非常多的提升，如最新的安卓操作系統(tǒng)、標(biāo)配虛擬座艙等等，值得注意的是平底運(yùn)動(dòng)方向盤、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅兩項(xiàng)配置僅僅出現(xiàn)在頂配車型上。

寫在最后：

眾所周知，很多人都對(duì)“瓦罐”車非常著迷，因?yàn)樗粌H有著轎車運(yùn)動(dòng)的身姿，還有著能媲美SUV車型般的裝載與儲(chǔ)物能力。而本期的主角A4 Avant同樣作為其中的一員，深受那部分消費(fèi)者的喜愛。但即便如此，旅行車在國內(nèi)還是一個(gè)非常小眾的存在，即便它的產(chǎn)品力表現(xiàn)再均衡，又有多少人能為其真正的價(jià)格買單呢？

（圖/文 網(wǎng)通社 劉力維）