在特斯拉推出Model Y的7天后，來店里的客戶依舊絡繹不絕，33.99萬的長續(xù)航版確實讓很多消費者尤其是在限牌城市的消費者更加關(guān)注。在長續(xù)航、熱泵、更寬敞的空間都加持在這臺特斯拉Model Y上時，他在很多消費者眼中呈現(xiàn)出真香定律。為此，筆者也來到位于北京朝陽區(qū)的華貿(mào)直營店來親身感受下Model Y。

筆者不否認特斯拉在中國、美國確實非常受到非常多消費者的關(guān)注，在大多人眼中，特斯拉代表了一種全新的出行方式。

2020年全球疫情下，特斯拉在部分時間工廠停工的情況下仍然成功的向客戶交付了49.9萬輛的新車，創(chuàng)下了品牌誕生以來的紀錄，能取得這樣的成績與特斯拉品牌影響力和自己獨有的賣點有著密不可分的聯(lián)系。

而此次特斯拉推出的Model Y也是特斯拉為了擴充市場份額，彌補在中型SUV領(lǐng)域中的缺失。

隨之而來的就是網(wǎng)上瘋傳的10小時內(nèi)Model Y訂單量突破10萬輛，甚至導致官網(wǎng)癱瘓的消息。

真假暫且不去討論，但空間、配置的提升確實是實實在在的。

熱泵系統(tǒng)的加持自不必多說，是可以提升冬季的一些續(xù)航里程。

最顯著的就是車輛尺寸和空間的提升，雖然都定義為中型車，但從數(shù)據(jù)可以看出中型SUV的Model Y要比中型轎車Model 3 更大。

另外，前排雙層夾膠玻璃成為了Model Y的標配，同時這項配置也放到了Model 3車型上。

此次簡短的靜態(tài)體驗，這臺Model Y雖然有著很高的關(guān)注度，但一些問題依舊肉眼清晰可見。

作為一款科技產(chǎn)品，特斯拉在一些細節(jié)和帶給用戶的體驗感方面，還是需要更加完善的去考慮。

（一）電池

通過簡單的了解，Model Y此次用的電池并不是Model 3標準續(xù)航所搭載的寧德時代的磷酸鋰鐵的電池，而是采用的LG化學超高鎳電池包，在續(xù)航方面更有優(yōu)勢。

（二）產(chǎn)能

此前提到的10萬臺訂單無論真假，在一定程度上可以說Model Y受到了很大的追捧，而面對于龐大的訂單量，特斯拉能否如期交付，同時質(zhì)量也有所保證，筆者對于特斯拉上海工廠還是持有謹慎的態(tài)度。

目前在特斯拉中國官網(wǎng)看到，Model Y長續(xù)航版目前的交付時間已經(jīng)排到了第二季度，這對于上海特斯拉工廠是一個嚴峻的考驗。

（三）購買

現(xiàn)在是否是購買的最好時機，在筆者看來，如果您對于電池有一定的要求，同時有非常喜歡特斯拉這個科技品牌，現(xiàn)在可以考慮下定。

但如果您對于價格方面比較在意，筆者不建議你在現(xiàn)在入手。目前在特斯拉美國官網(wǎng)，Model Y單電機后輪驅(qū)動標準續(xù)航已經(jīng)上線，售價4.199萬美元起（人民幣約27.19萬元），比美國雙電機長續(xù)航版Model Y便宜8000美元，比國產(chǎn)標準續(xù)航Model 3價格僅高2萬余元人民幣。

而之后特斯拉采用成本更低的寧德時代磷酸鋰鐵電池，那么Model Y單電機后輪驅(qū)動標準續(xù)航加上節(jié)能補貼，價格或許將會在26萬左右。

而Model 3的價格也勢必會進一步下探。

30萬出頭的價格區(qū)間中，目前在同級比中特斯拉Model Y的直接競爭對手并不多，甚至特斯拉自己為了避免與Model 3直接競爭，把后驅(qū)長續(xù)航版的Model 3從官網(wǎng)上拿掉了。

確實，Model Y在空間、配置上的提升和不到34萬元的售價讓消費者覺得“真香”，但一些問題依舊肉眼清晰可見，至于能否按時交車，保證品控，時間會給我們答案。