【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】

“比亞迪旗下個性化品牌”，方程豹官網掛著這幾個大字。而在國內汽車市場，個性化一般來說等于小眾，小眾一般等于銷量差。按照數(shù)學中的“等式具有傳遞性”，方程豹應該是銷量差的。但沒想到……

據6月首周新能源汽車銷量榜單，方程豹品牌6月2日-8日，周銷量為0.45萬輛，僅次于零跑、問界以及理想，略高于小米汽車。誰說個性化等于銷量差？值得一提的是，旗下新車型鈦3表現(xiàn)十分優(yōu)秀，拿下了6月首周A級純電SUV車型銷量冠軍。

一般來說，定語加得多含金量肯定不高，正如小品中的“內蒙古科爾沁左翼后旗少兒拉丁舞比賽銀獎”。但對比榜單中的其他選手，這份含金量還并不低，榜單第二是零跑B10，第三、四、五則是海獅05、元PLUS、宋PLUS。

暫且放過零跑，其余幾款車型可都是比亞迪的主力車型。沒想到的是，方程豹狠起來，連自己家的親哥哥們都不放過……有時候，個性化似乎也不小眾嘛……

方程豹開始幫家里干活了

2020年新能源汽車市場崛起后，比亞迪憑借DM-i以及刀片電池等技術迅速增長，成為車市巨頭。盡管5月超過38萬輛的銷量依舊具有絕對統(tǒng)治力，但王朝、海洋網的大哥們也隨著激烈的市場競爭以及友商新車型的猛攻，感受到了些許壓力。

比如，吉利的星愿憑借后發(fā)優(yōu)勢干掉了海鷗，成為新能源汽車市場的銷量冠軍，零跑C10、B10以及銀河星耀8等也在對比亞迪的宋家族、秦家族甚至漢DM等形成威脅。王朝、海洋網的大哥們，正在抵御更嚴酷的市場競爭。

想不到，這個時候方程豹開始幫家里干活了。該品牌于2023年6月正式落定，定位比亞迪旗下個性化品牌，目前旗下包括豹5、豹8以及鈦3等車型，說破了天也就是個“小學生”，但其目前的銷量狀況已經能帶給比亞迪明顯的助力。

5月銷量來看，方程豹的銷量同比大增418.2%達到12592輛，成為當月比亞迪銷量增長幅度最大的品牌。這意味著，比亞迪已經找到了新的銷量增長引擎。值得一提的是，6月首周銷量公布后，方程豹單周0.45萬的銷量至少也說明，其有望單換一個王朝或海洋網旗下的明星車型。

比亞迪兩年前的落子，在今天及以后可能發(fā)揮出意想不到的作用。

個性化勝利 方程豹為什么站起來了？

如品牌定位那樣，方程豹首款車型便推出了豹5，與長城旗下的坦克300、500等車型競爭越野車市場，之后的豹8也屬“硬派越野”范疇，切入了增長迅猛的越野賽道。其中，豹5成績較好，截至2025年5月，豹5累計銷量超過7.6萬，不僅是5月的硬派越野銷量冠軍，還是1-5月的硬派越野銷量冠軍。

這也說明了，個性化的勝利。當然，方程豹6月首周包括5月銷量的大幅增長，最大的功臣其實是鈦3，一款上市月余累計交付量正式突破1萬臺大關的新爆款。事實上，鈦3某種程度上與豹5、豹8不是一類車型，盡管它們都是方盒子。

其區(qū)別在于采用了承載式車身，更偏向城市SUV的定位。不過，也正因如此，其在A級SUV市場的獨特性才十分突出，畢竟A級純電SUV市場幾乎沒有這類車型。與此同時，比亞迪高速爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)、云輦-C底盤和天神之眼C駕駛輔助系統(tǒng)等高價值技術也在為這款車提供更多的使用價值，賦能情緒價值。

當然，更重要的是，它便宜，13.38萬的起售價還比不上宋PLUS EV的門檻。值得一提的是，這可能也是方程豹走向成熟的一個開始，品牌方曾對《財圈社&道哥說車》編輯表示，方程豹并非聚焦越野市場，只是有強大越野能力的硬派SUV，城市舒適和經濟性也非常好。從這個角度來看，有明顯城市SUV屬性的鈦3是方程豹矩陣擴大的一個新起點。

如今，新能源汽車市場仍競爭激烈，明星車型的衰落十分常見，強如比亞迪也未必每一款車都能一路長虹，在此背景下，一個新爆款，一個全新增長引擎，至少對比亞迪的統(tǒng)治力，起到了鞏固作用。