全新指南者上市,13.98萬(wàn)的價(jià)格告訴所有人,Jeep終于在幾年之后認(rèn)識(shí)到自己的真正對(duì)手,應(yīng)該是戰(zhàn)斗力極強(qiáng),市場(chǎng)份額極大的自主品牌們。
現(xiàn)在的Jeep價(jià)格,一點(diǎn)都不高。
自自由俠新車上市,Jeep品牌定位就向下走,雖然通過(guò)小尺寸SUV車型的名義能夠很好的降低產(chǎn)品價(jià)格,但隨之而來(lái)的品牌下行也在所難免。
目前全新的Jeep車型劃分,早已集中在10-20萬(wàn)級(jí)別市場(chǎng)區(qū)間。
其中自由俠、指南者、自由光三款車型定價(jià)均已落地到20萬(wàn)以內(nèi),另全新登場(chǎng)的大指揮官由于并未取得預(yù)期反響,終端價(jià)格回落明顯。
目前Jeep,唯一堅(jiān)挺的,就是牧馬人。
連小孩子都知道的是,牧馬人這種硬派越野車定位相對(duì)小眾,尚未真正意義上走向市場(chǎng),這意味著其無(wú)法真正意義上拉動(dòng)品牌價(jià)值向上走。
Jeep目前最大的問(wèn)題在于,真正面向市場(chǎng)的車型銷量表現(xiàn)慘淡,并且價(jià)格高度沒(méi)有保證。
當(dāng)然,我說(shuō)的是今天的Jeep運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀,早期Jeep的品牌定位,絕對(duì)的一線豪華品牌。在當(dāng)年SUV增速最為迅猛的階段,Jeep品牌跟上了行業(yè)順風(fēng)車,成為短期成長(zhǎng)最盛的品牌。
印象中,那個(gè)時(shí)期的自由光月均銷量輕松破萬(wàn),成為高端SUV市場(chǎng)絕對(duì)的主力車型之一,輕松破30萬(wàn)的產(chǎn)品價(jià)格以及能夠直接擊打BBA市場(chǎng)的自由光,的確是豪華SUV第一矩陣。
再往前推算,大切諾基構(gòu)建的百萬(wàn)豪華SUV形象以及牧馬人構(gòu)建的硬派越野車TOP1產(chǎn)品形象,都很大程度上為Jeep夯實(shí)了豪華品牌基調(diào)。
5年前,Jeep品牌是行業(yè)公認(rèn)的豪華品牌。
但事實(shí)上,在美國(guó)本土Jeep品牌是與雪佛蘭定位相差不大的普通家用級(jí)品牌,譬如說(shuō)早期自由光北美售價(jià)為2.3萬(wàn)美金左右,尺寸差不多的雪佛蘭探界者定價(jià)2.4萬(wàn)美金左右。
但國(guó)內(nèi)售價(jià),探界者起售價(jià)16.99萬(wàn),早期進(jìn)口自由光定價(jià)直奔40萬(wàn)。
很顯然,Jeep進(jìn)入國(guó)內(nèi)的定價(jià)是直接切入了豪華SUV市場(chǎng),對(duì)于那個(gè)時(shí)候的中國(guó)乘用車市場(chǎng)來(lái)說(shuō),不夠成熟的用戶群體以及藍(lán)海新機(jī)遇,給了Jeep塑造高價(jià)值形象的機(jī)會(huì)。
真金的確不怕火煉,但就怕不是真金。
Jeep的問(wèn)題不在于品牌價(jià)值,即便到現(xiàn)在仍然有無(wú)數(shù)個(gè)人遺憾Jeep品牌墮落到今天這個(gè)地步,從側(cè)面也能看出來(lái),因?yàn)樵缙诘母叨诵蜗笠呀?jīng)牧馬人核心競(jìng)爭(zhēng)力的拉動(dòng),仍然在不少人心中,Jeep的強(qiáng)勢(shì)品牌影響力不能被否認(rèn)。
問(wèn)題在于,Jeep的產(chǎn)品本身支撐不起來(lái)較高的價(jià)格。
譬如說(shuō),早期自由光爆出的機(jī)油門事件,大大拉低了品牌信任感,作為重要的中高端車型,自由光的問(wèn)題感染到了品牌價(jià)值,此外指南者以及自由俠的不斷推入市場(chǎng),在價(jià)格上直接讓步的Jeep品牌,正值口碑下行進(jìn)而拉低品牌矩陣。
很顯然,Jeep的問(wèn)題在于戰(zhàn)略規(guī)劃,品質(zhì)未能有效控制,再加上跨度較大的新車推動(dòng)進(jìn)程,顯然讓高端形象不復(fù)存在。
截止到今天,全新推入市場(chǎng)的Jeep指南者終端價(jià)格已經(jīng)降到了12萬(wàn)左右,顯然Jeep主力車型的價(jià)格已經(jīng)下放到了緊湊型國(guó)產(chǎn)SUV價(jià)格區(qū)間。
終于,Jeep意識(shí)到自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不應(yīng)該是BBA一線豪華品牌,而應(yīng)該是二線合資品牌,亦或者是一線自主品牌。
但即便是如此,Jeep的主流車型也難以在市場(chǎng)中構(gòu)建良性發(fā)展過(guò)程,對(duì)抗同價(jià)位一線合資品牌仍然不力。
歸根結(jié)底,Jeep的問(wèn)題在于產(chǎn)品問(wèn)題,在于戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)問(wèn)題,過(guò)度低價(jià)的產(chǎn)品在未解決產(chǎn)相應(yīng)問(wèn)題的時(shí)候提前推入市場(chǎng),這讓品牌受傷嚴(yán)重。
當(dāng)然,回歸到產(chǎn)品根本,Jeep在海外市場(chǎng),本就是一個(gè)普通 的合資品牌,只是與其他品牌不太一樣的是,Jeep有牧馬人,并且有那一句“不是所有的Jeep都叫牧馬人”,名聲大噪的slogan,讓Jeep在早期成為不少人心中的神話。
但神話需要延續(xù),很可惜Jeep沒(méi)有。