全新指南者上市，13.98萬(wàn)的價(jià)格告訴所有人，Jeep終于在幾年之后認(rèn)識(shí)到自己的真正對(duì)手，應(yīng)該是戰(zhàn)斗力極強(qiáng)，市場(chǎng)份額極大的自主品牌們。

現(xiàn)在的Jeep價(jià)格，一點(diǎn)都不高。

自自由俠新車上市，Jeep品牌定位就向下走，雖然通過(guò)小尺寸SUV車型的名義能夠很好的降低產(chǎn)品價(jià)格，但隨之而來(lái)的品牌下行也在所難免。

目前全新的Jeep車型劃分，早已集中在10-20萬(wàn)級(jí)別市場(chǎng)區(qū)間。

其中自由俠、指南者、自由光三款車型定價(jià)均已落地到20萬(wàn)以內(nèi)，另全新登場(chǎng)的大指揮官由于并未取得預(yù)期反響，終端價(jià)格回落明顯。

目前Jeep，唯一堅(jiān)挺的，就是牧馬人。

連小孩子都知道的是，牧馬人這種硬派越野車定位相對(duì)小眾，尚未真正意義上走向市場(chǎng)，這意味著其無(wú)法真正意義上拉動(dòng)品牌價(jià)值向上走。

Jeep目前最大的問(wèn)題在于，真正面向市場(chǎng)的車型銷量表現(xiàn)慘淡，并且價(jià)格高度沒(méi)有保證。

當(dāng)然，我說(shuō)的是今天的Jeep運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，早期Jeep的品牌定位，絕對(duì)的一線豪華品牌。在當(dāng)年SUV增速最為迅猛的階段，Jeep品牌跟上了行業(yè)順風(fēng)車，成為短期成長(zhǎng)最盛的品牌。

印象中，那個(gè)時(shí)期的自由光月均銷量輕松破萬(wàn)，成為高端SUV市場(chǎng)絕對(duì)的主力車型之一，輕松破30萬(wàn)的產(chǎn)品價(jià)格以及能夠直接擊打BBA市場(chǎng)的自由光，的確是豪華SUV第一矩陣。

再往前推算，大切諾基構(gòu)建的百萬(wàn)豪華SUV形象以及牧馬人構(gòu)建的硬派越野車TOP1產(chǎn)品形象，都很大程度上為Jeep夯實(shí)了豪華品牌基調(diào)。

5年前，Jeep品牌是行業(yè)公認(rèn)的豪華品牌。

但事實(shí)上，在美國(guó)本土Jeep品牌是與雪佛蘭定位相差不大的普通家用級(jí)品牌，譬如說(shuō)早期自由光北美售價(jià)為2.3萬(wàn)美金左右，尺寸差不多的雪佛蘭探界者定價(jià)2.4萬(wàn)美金左右。

但國(guó)內(nèi)售價(jià)，探界者起售價(jià)16.99萬(wàn)，早期進(jìn)口自由光定價(jià)直奔40萬(wàn)。

很顯然，Jeep進(jìn)入國(guó)內(nèi)的定價(jià)是直接切入了豪華SUV市場(chǎng)，對(duì)于那個(gè)時(shí)候的中國(guó)乘用車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，不夠成熟的用戶群體以及藍(lán)海新機(jī)遇，給了Jeep塑造高價(jià)值形象的機(jī)會(huì)。

真金的確不怕火煉，但就怕不是真金。

Jeep的問(wèn)題不在于品牌價(jià)值，即便到現(xiàn)在仍然有無(wú)數(shù)個(gè)人遺憾Jeep品牌墮落到今天這個(gè)地步，從側(cè)面也能看出來(lái)，因?yàn)樵缙诘母叨诵蜗笠呀?jīng)牧馬人核心競(jìng)爭(zhēng)力的拉動(dòng)，仍然在不少人心中，Jeep的強(qiáng)勢(shì)品牌影響力不能被否認(rèn)。

問(wèn)題在于，Jeep的產(chǎn)品本身支撐不起來(lái)較高的價(jià)格。

譬如說(shuō)，早期自由光爆出的機(jī)油門事件，大大拉低了品牌信任感，作為重要的中高端車型，自由光的問(wèn)題感染到了品牌價(jià)值，此外指南者以及自由俠的不斷推入市場(chǎng)，在價(jià)格上直接讓步的Jeep品牌，正值口碑下行進(jìn)而拉低品牌矩陣。

很顯然，Jeep的問(wèn)題在于戰(zhàn)略規(guī)劃，品質(zhì)未能有效控制，再加上跨度較大的新車推動(dòng)進(jìn)程，顯然讓高端形象不復(fù)存在。

截止到今天，全新推入市場(chǎng)的Jeep指南者終端價(jià)格已經(jīng)降到了12萬(wàn)左右，顯然Jeep主力車型的價(jià)格已經(jīng)下放到了緊湊型國(guó)產(chǎn)SUV價(jià)格區(qū)間。

終于，Jeep意識(shí)到自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不應(yīng)該是BBA一線豪華品牌，而應(yīng)該是二線合資品牌，亦或者是一線自主品牌。

但即便是如此，Jeep的主流車型也難以在市場(chǎng)中構(gòu)建良性發(fā)展過(guò)程，對(duì)抗同價(jià)位一線合資品牌仍然不力。

歸根結(jié)底，Jeep的問(wèn)題在于產(chǎn)品問(wèn)題，在于戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)問(wèn)題，過(guò)度低價(jià)的產(chǎn)品在未解決產(chǎn)相應(yīng)問(wèn)題的時(shí)候提前推入市場(chǎng)，這讓品牌受傷嚴(yán)重。

當(dāng)然，回歸到產(chǎn)品根本，Jeep在海外市場(chǎng)，本就是一個(gè)普通 的合資品牌，只是與其他品牌不太一樣的是，Jeep有牧馬人，并且有那一句“不是所有的Jeep都叫牧馬人”，名聲大噪的slogan，讓Jeep在早期成為不少人心中的神話。

但神話需要延續(xù)，很可惜Jeep沒(méi)有。