這一年BMW X家族煥然一新，隨著X2、X3、X4及年末壓軸的第四代BMW X5先后登場，BMW X家族的產(chǎn)品矩陣愈發(fā)夯實。

作為全球領先的汽車制造商，寶馬集團正積極順應中國消費趨勢變化，同時致力于塑造未來出行，不斷推進全新“第一戰(zhàn)略”在中國的落地和實施。其對未來移動出行的愿景是自動化、互聯(lián)化、電氣化、共享化（ACES），并重點關注客戶以及他們的需求。

今年，在全新“第一戰(zhàn)略”的指引下，寶馬集團正在推進其歷史上最大規(guī)模的新產(chǎn)品攻勢。

因此在2018年歲末收官之際，寶馬以“集精銳·馭冰雪”為主題在哈爾濱開啟了2018 BMW南區(qū)冰雪駕控體驗活動，全方位展示“X”家族的強大產(chǎn)品力。

要我說，冰雪試駕是一種最值得去參加的試駕活動，因為它給你帶來的不光是一時的爽快或漂移技術的提高，更會讓你有最直觀、最極端的濕滑路面駕駛體驗，從而敬畏這種極端氣候，養(yǎng)成正確的駕駛習慣，而某些關鍵時刻，這些習慣或許就會救了你的命。在這次寶馬的試駕活動上，這種感覺就尤為深刻。

在哈爾濱呼蘭河口濕地公園冰凍湖面上，可以說BMW X家族車型一展身手的絕佳舞臺。本次冰雪試駕體驗活動，寶馬精心設計了冰雪賽道，并設置了定圓漂移、8字漂移等最具代表性的冰雪體驗科目，而這些項目體驗是生在南方的我們所無法想象的。

BMW X2、X3、X4均裝備了BMWxDRIVE智能全輪驅動系統(tǒng)，該系統(tǒng)通常以40:60的比例智能調節(jié)前后軸的扭矩分配，如果監(jiān)測到后輪失去抓地力且滑動，可以將100%的動力傳遞給前軸，輔助車輛脫困。在光滑的冰面上，這一系統(tǒng)可以得到極佳的表現(xiàn)。

其中，全新BMW X3采用全新BMW 設計語言，勾勒出強勁的線條以及肌肉感。前臉最引人注目的是大尺寸的一體式BMW雙腎進氣格柵，凸顯出威嚴氣勢。

同時，全新BMW X3專屬豪華內飾座艙采用了時尚、結構清晰和典雅的風格，以駕駛員為中心的座艙設計、精選的豪華材質、全球頂尖的工藝、以及未來感的人機交互界面設計，讓客戶同時擁有獨特的豪華品質與智能數(shù)字化創(chuàng)新科技帶來的駕乘體驗。

在越野性能上，全新BMW X3擁有同級細分市場最強的動力系統(tǒng)，同時還搭載了更加智能的BMW xDrive全輪驅動系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛情況更高效地在前后輪之間實現(xiàn)0-100%分配驅動力，提升駕駛操控性、穩(wěn)定性、敏捷性和抓地力，同時減少油耗。全新BMW X3還提供全新越野套件，可以選擇四種多地形駕駛模式：沙地、巖石、碎石和冰面，令車輛擁有有史以來最強大的多地形通過能力。在越野行駛情況下，還可以通過按鈕調節(jié)車輛高度，升降范圍可達80毫米。

在這次試駕會上，全新BMW X3的駕駛表現(xiàn)就大大超出了我的預想，對于初級練習者來說， 得益于X3的出色性能，在冰面上駕駛的過程遠比你想象的要容易，如果在普通道路上你還要費盡周折才能讓后輪進入側滑狀態(tài)，那么在這里，一腳剎車就可以。

而最大的考驗來自自身的勇氣和耐心——面對車頭不合常理的指向變換，你要能準確反打方向盤，不要慌亂，耐心等待它指向出彎方向的那一瞬間，然后毫不猶豫地踩下油門，恢復后輪的抓地力。

BMWxDRIVE智能全輪驅動系統(tǒng)的性能是相當強大的，在如此濕滑的路面上，方向反應都非常精準，動力響應也很及時，這令X3表現(xiàn)出與其龐大身軀不相符的靈活性，而其多種駕駛模式選擇更讓駕駛變得更加“傻瓜化”。

除了一如既往穩(wěn)定的X3之外，這次試駕給人留下深刻印象的無疑就是BMW創(chuàng)新的X2與X4雙子星了。承襲了BMW X家族在豪華全能轎跑車（SAC）的基因，雙子星表現(xiàn)出的強大實力令人驚嘆。

時至今日，BMW X早已成為代表獨特駕駛樂趣的標志。

不管你喜不喜歡寶馬，它無與倫比的駕駛樂趣總是能虜獲一批又一批的粉絲，而這也奠定了其在細分市場引領者的地位。

可以預見，愈發(fā)強大的BMW X家族將在廣闊市場空間取得更大作為，繼續(xù)領導豪華運動型多功能汽車細分市場。而隨著X之年的圓滿收官及明年創(chuàng)新BMW X7的到來，BMW即將迎來從BMW X1到X7，最完整和強大的豪華SAV和SAC陣容，以超凡的魅力和難忘的品牌體驗繼續(xù)引領市場。