斯柯達(dá)明銳，在歐洲市場是很暢銷的車型。因?yàn)樗票车拇罂臻g設(shè)計(jì)，特別的實(shí)用。但是在中國市場，斯柯達(dá)明銳的銷量卻很低，由于它本身的品牌定位原因，斯柯達(dá)成為了大眾集團(tuán)內(nèi)非常低調(diào)的實(shí)力派。而全新一代斯柯達(dá)明銳即將國內(nèi)上市了，新車或名為“明銳Pro”，那么這款車能夠一雪前恥嗎？

斯柯達(dá)明銳在中國市場也曾經(jīng)有自己的高光時(shí)刻，在剛剛國產(chǎn)的時(shí)候，斯柯達(dá)明銳還是很厚道的，與大眾速騰相同的PQ35平臺(tái)，相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱。但是后來換代之后，把多連桿獨(dú)立后懸架減配成了扭力梁非獨(dú)立懸架。斯柯達(dá)明銳開始主打高性價(jià)比，走低價(jià)策略。后來速騰換代之后針對中國市場又加長了軸距，而斯柯達(dá)明銳中期改款采用了四眼大燈后，市場反應(yīng)進(jìn)一步惡化。

全新一代斯柯達(dá)明銳在造型上，有了全新的變化，采用了矩陣式的LED大燈，非常有辨識(shí)度。整體的設(shè)計(jì)年輕了不少，六邊形的直瀑式的進(jìn)氣格柵，車頭下方兩側(cè)的蜂窩狀設(shè)計(jì)也非常運(yùn)動(dòng)，有活力。

車尾的設(shè)計(jì)，我認(rèn)為沒有車頭設(shè)計(jì)的出彩，有些頭重腳輕的意思，車尾設(shè)計(jì)類似于三角形的尾燈，尺寸不是很大，但整體上依然是年輕的路線，車尾中間已經(jīng)沒有斯柯達(dá)的logo了，取而代之的是斯柯達(dá)的字母標(biāo)識(shí)。

新車依然是采用掀背尾門的設(shè)計(jì)，這是斯柯達(dá)成功的精髓。雖然外表上是三廂車，但打開尾門之后跟兩廂車差不多，這也是它在歐洲能大賣的原因。

在內(nèi)飾方面，斯柯達(dá)明銳的設(shè)計(jì)感更年輕了，內(nèi)飾可以給好評(píng)。風(fēng)格上還是德國式的設(shè)計(jì)，各個(gè)功能區(qū)設(shè)計(jì)的都非常明確。設(shè)計(jì)非常簡潔。雙幅式的多功能方向盤造型，全液晶儀表盤，10英寸的懸浮式中控屏，屏幕下方是幾個(gè)最常用的功能按鍵。新車沒有了傳統(tǒng)機(jī)械擋把，采用了與高爾夫一樣的撥桿式的換擋。

在具體的功能配置方面也很厚道，新車配備了HUD抬頭顯示、ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、手機(jī)無線充電、空調(diào)分區(qū)控制、后排出風(fēng)口，檔次感進(jìn)一步提升。

而在動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)將會(huì)搭載與速騰相同的1.2T和1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合器變速箱。

斯柯達(dá)在中國市場，本來就是比上汽大眾低一個(gè)級(jí)別的定位，隨著自主品牌產(chǎn)品實(shí)力的增強(qiáng)，斯柯達(dá)在中國市場的處境越發(fā)艱難。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年，斯柯達(dá)全球銷量100.48萬輛，同比下滑19.1%，中國市場銷量17.3萬輛，同比下滑38.7%。雖然三大件都是大眾的，但是斯柯達(dá)并沒有想象中的銷量那么好。斯柯達(dá)明銳是2021年斯柯達(dá)在中國市場最重要的一款車，斯柯達(dá)能否在今年銷量回暖，就看明銳的市場表現(xiàn)了。