上汽斯柯達正陷入一種品牌與銷量雙跌的惡性循環(huán)之中，想要有所反彈，必須能有一款重磅級車型站出來。新一代明銳能擔此重任嗎？

作為捷克的國民汽車品牌，斯柯達已誕生超過100年。這家有著百年悠久歷史的汽車品牌其實很早就已經(jīng)進入中國市場，但作為合資品牌國產(chǎn)之后，其在華銷量卻一直不盡如人意。

數(shù)據(jù)顯示，上汽斯柯達2020年1-10月累計銷量為97707輛，同比下滑-52.75%；相比2019年全年257538輛的銷量表現(xiàn)，上汽斯柯達2020年的總銷量預計會腰斬。

斯柯達在華銷量始終難有起色的原因，歸結起來大概有兩點：1、品牌建設長期表現(xiàn)不佳。斯柯達品牌被大眾品牌的光芒所掩蓋，讓消費者對其知曉度和認知程度都很低。即便聽過斯柯達，也覺得是“廉價版大眾”。品牌形象始終沒有形成，所以也難以吸引穩(wěn)定的消費群體。

2、在關鍵車型的銷售策略上出現(xiàn)失誤。以柯迪亞克、柯珞克為例。這兩款車型在導入國產(chǎn)銷售時依舊處于中國SUV市場的高增長紅利期，但柯迪亞克相比歐規(guī)車型出現(xiàn)了一定程度的簡配，導致市場反映不佳，從而錯失成為熱銷車款的機會。柯珞克的失誤則在于產(chǎn)品定價偏高，斯柯達品牌難以支撐其指導價。雖然后期通過終端優(yōu)惠的方式以價換量，但為時已晚。相反，柯米克這款用老舊技術打造的廉價產(chǎn)品卻取得了意外的成功。因為，其在價格與品牌之間取得了很好的平衡，所以其成功的在市場上站穩(wěn)了腳跟。

從上汽斯柯達品牌的車型銷量構成上可以明顯看到，柯米克是目前品牌銷量占比最大的車型；柯珞克排名第二、昕銳排名第三。昕銳所處的A0級市場目前萎縮極其嚴重，同時還被自主品牌的緊湊型SUV全面打壓，這個市場未來或許只會有本田飛度等少數(shù)幾款頭部車型存活。原本有機會成為上汽斯柯達銷量王牌的柯迪亞克月銷不到3000輛，中級車速派月銷成績在2000輛徘徊，原本旗下的銷量主力明銳已經(jīng)失去蹤影，終端售價更是低得驚人。

上汽斯柯達正陷入一種品牌與銷量雙跌的惡性循環(huán)之中，想要有所反彈，必須能有一款重磅級車型站出來。新一代明銳能擔此重任嗎？

斯柯達明銳（Octavia）是斯柯達品牌產(chǎn)品線中的銷量支柱之一，全球累計銷量已超過650萬輛。初代車型于1959年推出，到今年剛好有61年歷史。這是一款有歷史傳承并且在中國市場有一定口碑的緊湊型轎車。

新一代明銳在大眾高爾夫8之后，于2019年11月進行了全球首發(fā)，其也是基于MQB Evo平臺打造的全新車型。近期，這款車型出現(xiàn)在了工信部第339批新車公示之中，這意味著上汽斯柯達國產(chǎn)新一代明銳即將到來，預計上市時間在明年上半年。

新一代斯柯達明銳在外形設計上采用了斯柯達品牌最新的家族設計語言，全新的中網(wǎng)設計，將會是接下來斯柯達新車的核心設計元素。其它設計細節(jié)上，新一代明銳的頭燈造型非常犀利，對整車前臉設計起到了畫龍點睛的作用。此外，新車的車身比例、曲面以及線條的應用有非常到位。加上很有斯柯達味的尾燈造型，新一代明銳顯得十分運動、時尚，擁有很高的顏值。相信，這在當下市場上是十分討好的。如果換成“大眾標”必定會熱賣。

從新車公示圖上看，國產(chǎn)新一代明銳尾標上顯示的英文命名為OCTAVIA PRO。此舉可能意味著：上汽斯柯達或許會采用同堂銷售的方式銷售兩代明銳?，F(xiàn)款車型不停產(chǎn)，新一代車型用更高的定位銷售。當然，還有一種可能是為了區(qū)分品牌形象，新一代明銳OCTAVIA PRO采用全新命名的方式銷售。這兩種策略都不能排除，需要等新車正式上市后揭曉。

內(nèi)飾部分，和外形設計一樣，新一代明銳也給人眼前一亮的感覺。新車內(nèi)飾布局非常簡潔，不僅有設計感，也很有檔次。配置上，歐規(guī)車型擁有10.25英寸全液晶儀表盤+10英寸中控觸屏的搭配。國產(chǎn)車型預計在中、高配車型才有此配置。其它方面，全新樣式方向盤、方向盤換擋撥片、HUD抬頭顯示器（選裝）、多色車內(nèi)氛圍燈、無線充電以及支持OTA升級的車機系統(tǒng)等都有配備。另外，新一代明銳也使用了和大眾高爾夫8類似造型的“剃須刀”排擋桿設計。

尺寸方面，根據(jù)公示信息，上汽斯柯達新一代明銳的車身三圍為4753mm\1788mm\1469mm，軸距2730mm。相比歐規(guī)原版車型（4689mm\1829mm\1470mm，軸距2686mm），國產(chǎn)新一代明銳在車長和軸距方面都有明顯的加長，軸距加長了 44mm。相比同級別的一汽-大眾速騰（軸距2731mm），兩者軸距僅有1mm的細微差別。

主動安全配置方面，歐規(guī)新一代明銳配備了L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，功能上包括：自動緊急剎車系統(tǒng)、車道偏移警告、遠光燈輔助、后方攝影鏡頭、盲點偵測等，預計國產(chǎn)新一代明銳在高配車型上也會有這些配置。

動力部分，歐規(guī)新一代斯柯達明銳提供了多種動力總成的方案配置，包括：汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機、CNG天然氣動力、輕混動力以及插電混動動力。從公示信息上看，上汽斯柯達新一代明銳預計還是會延續(xù)現(xiàn)款車型的動力總成配置。其將主要配備一具1.4T發(fā)動機，最大功率輸出110kw（150馬力），匹配7速DSG雙離合變速器。現(xiàn)款的1.2T和1.5L自然吸氣動力是否繼續(xù)提供目前未知。但后期新車預計會推出插電混動版車型。

價格方面，目前現(xiàn)款斯柯達明銳指導價為9.99-14.99萬元（不含旅行車），預計新一代明銳的指導價區(qū)間會有一定幅度上漲。

從綜合產(chǎn)品力考量，新一代斯柯達明銳展現(xiàn)了不錯的競爭力。其在大眾集團內(nèi)部是與一汽-大眾速騰同級別的產(chǎn)品，且在產(chǎn)品力方面更是領先速騰小半代，與大眾高爾夫8看齊。但斯柯達品牌在中國市場的號召力是顯然無法與大眾品牌相比的，這是新一代明銳最大的劣勢。在10-15萬元市場，新一代明銳如果對標東風日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、豐田卡羅拉等車型，欠缺的主要是產(chǎn)品口碑積累以及品牌的支撐，產(chǎn)品力絲毫不差，甚至還很有性價比。但這款車型的最終能否成功，還是要看上汽斯柯達的運營能力和最終配置了。