前言：雷克薩斯這些年在國內(nèi)的豪華車市場的發(fā)展?fàn)顩r是越來越好，在二線的豪華汽車市場，雷克薩斯已經(jīng)成為了排頭兵一般的存在，其中為雷克薩斯立下汗馬功勞的轎車款式ES已經(jīng)成為了國內(nèi)豪華中大型轎車的標(biāo)志性車款，而和雷克薩斯ES有著類似尺寸以及市場定位的雷克薩斯IS反而是看起來沒有那么的顯眼，事實(shí)上如果從車款個(gè)性化的角度出發(fā)，雷克薩斯IS本身具備的運(yùn)動(dòng)個(gè)性是十分出眾的。

人稱“咬地鯊”，配2.0T+8AT，前雙叉臂式獨(dú)懸，對(duì)標(biāo)寶馬330i。這款雷克薩斯IS對(duì)于雷克薩斯這個(gè)品牌來說是對(duì)抗寶馬3系，奔馳C級(jí)等主流對(duì)手的王牌武器，和更加穩(wěn)重實(shí)用的雷克薩斯ES不同，這款雷克薩斯IS主打年輕運(yùn)動(dòng)，這一特點(diǎn)不僅從外觀設(shè)計(jì)上能夠得到體現(xiàn)，也從最為核心的駕駛體驗(yàn)上能夠得到體現(xiàn)。

我們先來看一下這款雷克薩斯IS目前的一個(gè)基本情況，目前最新款也就是2021款的IS已經(jīng)是在海外市場曝光和大家見面了，但是引進(jìn)國內(nèi)的版本的具體售價(jià)還沒有一個(gè)準(zhǔn)確的消息，但是這絲毫不影響人們對(duì)于這款車的好奇心，從1998年以來，雷克薩斯總共推出了三代IS車型，如今這款最新的雷克薩斯IS雖然僅僅是改款版本，但是依舊是能夠散發(fā)出雷克薩斯獨(dú)特的家族式設(shè)計(jì)的魅力。

首先這款車保留了雷克薩斯設(shè)計(jì)的靈魂-紡錘形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，前臉大嘴式的紡錘形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)帶來了非常強(qiáng)烈的視覺沖擊力。內(nèi)部被大量黑化涂裝的閃電鏤空?qǐng)D案填充，從細(xì)節(jié)上就體現(xiàn)出了產(chǎn)品的活力，車款兩側(cè)的大燈組這一次采用了一體化的設(shè)計(jì)，凌厲日行燈帶這一次和前大燈組形成一體，看上去更像是一只炯炯有神的大眼睛。

車款的側(cè)面造型還是一樣的靈動(dòng)，充滿了前衛(wèi)的運(yùn)動(dòng)氣息，車身線條設(shè)計(jì)更加復(fù)雜，車窗處的鍍鉻裝飾面積也更大，這些細(xì)節(jié)性的變化也沒有改變車款尺寸方面的客觀劣勢，這款車的長寬高尺寸為4680*1810*1430mm，軸距則是在2800mm，對(duì)比同類型的中型轎車，這款雷克薩斯IS的尺寸數(shù)據(jù)確實(shí)不夠看，但是豪華品牌需要考慮得更多的還是豪華感的表達(dá)，這款雷克薩斯尺寸方面的劣勢明顯不假，但是車款所表達(dá)的豪華感和個(gè)性同樣非常到位。

所謂的個(gè)性設(shè)計(jì)從外觀開始展示，車尾部貫穿式的熏黑尾燈，上翹的黑色小尾翼，簡明直白的雙圓孔排氣展現(xiàn)出了較為純粹的豪華運(yùn)動(dòng)氣息。車款標(biāo)配18英寸的輪轂，而特別的FSport車型更是可以選裝19英寸的輪轂，新車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分則是增強(qiáng)了科技感的表達(dá)，比如中控屏幕有8英寸以及12.3英寸兩種尺寸可供選擇，內(nèi)置蘋果Carplay以及安卓Auto手機(jī)互聯(lián)功能。但是市場反響不佳的觸控板依舊保留，略顯雞肋 。

車款還升級(jí)了自身的主動(dòng)安全裝備，具備行人和自行車識(shí)別功能的自動(dòng)緊急制動(dòng)以及前碰撞預(yù)警系統(tǒng)功能強(qiáng)大，高配車型還有自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，道路標(biāo)志識(shí)別，車道偏離預(yù)警等功能，不得不說這款車在安全性能上下了不少的功夫，給到的都是如今較為主流的功能配置。

而作為江湖中響當(dāng)當(dāng)?shù)摹耙У仵彙保@款車在動(dòng)力配置方面擁有著堪比鯊魚的爆發(fā)力，車款共有2.0T、2.5L混動(dòng)、3.5L V6自吸三種動(dòng)力配置，兩驅(qū)車型均匹配8AT變速箱，四驅(qū)版本則是匹配6AT變速箱，F(xiàn)Sport車型還有AVS自適應(yīng)懸架系統(tǒng)可供選擇。但是考慮到國內(nèi)市場的需求，前兩種動(dòng)力配置被引進(jìn)的可能性更大。這款雷克薩斯IS整體來說駕駛體驗(yàn)偏運(yùn)動(dòng)，和此前我們熟悉的雷克薩斯豪華舒適的特點(diǎn)可能有些差別，但是這也正是IS的魅力所在。