出品 | 破浪圖文組

文 | 袁桂遠(yuǎn)

一些樸素的道理，有時(shí)因?yàn)闆](méi)有經(jīng)歷過(guò)，所以并不覺(jué)得其中蘊(yùn)藏的力量。比如，巴菲特的這一句：當(dāng)大潮退卻，誰(shuí)在裸泳就一目了然了。

2020年，極不平凡的一年，遭遇巨型黑天鵝事件的一年。這一年，可能很多人很多企業(yè)學(xué)到的最重要的一課是：一切看似堅(jiān)固的東西都有可能煙消云散。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-12月的汽車零售累計(jì)達(dá)到1928.8萬(wàn)輛，同比增速-6.8%。

市場(chǎng)確實(shí)不樂(lè)觀，在這一年，華晨、力帆等老牌企業(yè)破產(chǎn)，就連上汽大眾也遭遇了大幅下滑。但是，在如此復(fù)雜和多變的外部環(huán)境下，仍然少數(shù)企業(yè)守正出奇，即使體量巨大，也保持了正增長(zhǎng)。

東風(fēng)日產(chǎn)就是少數(shù)頂住壓力，甚至是在危機(jī)中歷練出最強(qiáng)肌體的汽車企業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示，剛剛過(guò)去的12月，東風(fēng)日產(chǎn)終端銷量132883輛，同比增長(zhǎng)2.8%，連續(xù)9個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量正增長(zhǎng)，2020年全年終端銷量1133186輛。

談及過(guò)去的2020，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委、東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊是這樣描述的：“2020年對(duì)車企而言，就像一場(chǎng)毫無(wú)防備的實(shí)戰(zhàn)演練，是企業(yè)體系韌性和價(jià)值觀力量最好的試金石，這是中國(guó)車市最艱難的年份，經(jīng)歷黑天鵝事件的洗禮，勢(shì)必會(huì)讓活下來(lái)的企業(yè)變得更加強(qiáng)大。”

在我看來(lái)，看似輕描淡寫的一句話，卻表達(dá)出強(qiáng)烈的企業(yè)求生欲和企業(yè)經(jīng)營(yíng)思想。

解讀起來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)把這一年當(dāng)作是一場(chǎng)史無(wú)前例的大型實(shí)戰(zhàn)演練，是萃煉軟硬實(shí)力最佳時(shí)期。不要浪費(fèi)了一場(chǎng)危機(jī)，有時(shí)外部的危機(jī)對(duì)于企業(yè)也是一種機(jī)會(huì)。

在翻讀企業(yè)史的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣而具有共性的現(xiàn)象：每次危機(jī)當(dāng)中都會(huì)有企業(yè)崛起，而且在危機(jī)當(dāng)中，比較容易把一般管理者和優(yōu)秀管理者區(qū)別出來(lái)。

一般的管理者，當(dāng)市場(chǎng)環(huán)境好、行情好的時(shí)候，會(huì)歸功于自身。當(dāng)行情不好的時(shí)候，會(huì)反復(fù)埋怨行情不濟(jì)。

可是優(yōu)秀的管理者剛好相反，他們會(huì)把不好的行情和危機(jī)當(dāng)做經(jīng)營(yíng)條件，而非經(jīng)營(yíng)不好的借口，或者制約的因素。這也是企業(yè)能夠長(zhǎng)盛不衰的根本原因。對(duì)于17歲的東風(fēng)日產(chǎn)而言，又是如何以強(qiáng)大韌性破“疫”復(fù)蘇，以穩(wěn)健之勢(shì)跑贏大盤？在筆者看來(lái)，核心是它每次正視危機(jī)、解決危機(jī)、轉(zhuǎn)化危機(jī)的企業(yè)觀和行動(dòng)力。

那應(yīng)該如何詮釋企業(yè)觀和行動(dòng)力？

重要的是，能夠在時(shí)代風(fēng)暴中穩(wěn)定軍心、指明方向。

軟實(shí)力：人的勝利，價(jià)值觀的勝利

先說(shuō)人。2020年初，疫情爆發(fā)。東風(fēng)日產(chǎn)首先關(guān)注的是客戶和經(jīng)銷商伙伴。

疫情期間，不僅第一時(shí)間給他們送來(lái)珍貴的口罩等物資，組成愛(ài)心車隊(duì)，聯(lián)合抗疫，并迅速有序地指導(dǎo)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

從上半年到下半年，東風(fēng)日產(chǎn)關(guān)注的視線從未離開過(guò)車主。許多車主都收到了東風(fēng)日產(chǎn)的抗疫援助，包括隨后為千萬(wàn)車主云上“約飯”的NISSAN FAMILY DAY“云家宴”， 發(fā)布了主流合資車企中首個(gè)文創(chuàng)IP“NISSAN好物”， 并為千萬(wàn)車主帶來(lái)更安心、更溫暖、更優(yōu)越的感心服務(wù)升級(jí)。

在這場(chǎng)危機(jī)中，東風(fēng)日產(chǎn)展現(xiàn)出的價(jià)值觀。于車主如是，于經(jīng)銷商伙伴如是，對(duì)公司員工如是。

與此同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)同樣認(rèn)識(shí)到企業(yè)人才的重要性，在內(nèi)部對(duì)于人才管理機(jī)制和未來(lái)的人才隊(duì)伍需求進(jìn)行探索和變革，促進(jìn)人力資源管理機(jī)制的優(yōu)化和人才隊(duì)伍的升級(jí)。

比如，建立以績(jī)效評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)，建立多樣化的員工評(píng)價(jià)體系。

在干部選拔任用的實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中，東風(fēng)日產(chǎn)敢于提拔德才兼?zhèn)涞哪贻p人。據(jù)了解，目前公司80后中層干部的占比達(dá)60.1%，80后年輕高管占比近20%，年輕干部在全價(jià)值鏈體系中的作用愈發(fā)重要。

在危機(jī)中淬煉人的能力，讓軟實(shí)力迭代、進(jìn)化，事實(shí)上，這是東風(fēng)日產(chǎn)價(jià)值觀的勝利。

硬實(shí)力：雙陣營(yíng)齊頭并進(jìn)

談完人，我們?cè)僬勡嚒?/span>

通過(guò)近期公布的2020年度成績(jī)單可以發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)的轎車陣營(yíng)和SUV陣營(yíng)均表現(xiàn)得十分穩(wěn)定。

其中軒逸組合12月終端銷售62596輛，同比增長(zhǎng)1.2%，全年終端銷售537642輛，同比增長(zhǎng)15.4%。2021款天籟12月終端銷量16026輛，同比增長(zhǎng)30.4%，全年終端銷量118088輛。

轎車陣營(yíng)，作為東風(fēng)日產(chǎn)銷量的中堅(jiān)力量，持續(xù)領(lǐng)跑賽道；而SUV陣營(yíng)風(fēng)頭正勁，在細(xì)分領(lǐng)域中充分發(fā)揮車型優(yōu)勢(shì)。

其中，2021款奇駿12月累計(jì)終端銷量21356輛，同比增長(zhǎng)12.2%，全年累計(jì)終端銷量169582輛。2021款逍客12月累計(jì)終端銷量19149輛，同比增長(zhǎng)13%，全年累計(jì)終端銷量157642輛。

轎車和SUV兩只鐵拳構(gòu)筑成東風(fēng)日產(chǎn)最強(qiáng)硬實(shí)力。而且，在動(dòng)蕩的2020年中，得到錘煉。

其實(shí)，除了兩大陣營(yíng)，東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品陣營(yíng)開始發(fā)生變化，在2020年也初現(xiàn)端倪。

在2020年亮相的Ariya，在技術(shù)上，作為技術(shù)日產(chǎn)集大成者，基于日產(chǎn)全新純電平臺(tái)打造，Ariya搭載了“日產(chǎn)智行”的最新技術(shù)，將開啟東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品陣營(yíng)的新時(shí)代。

作為日產(chǎn)重要的技術(shù)合作伙伴，東風(fēng)日產(chǎn)將加速日產(chǎn)智行在中國(guó)的落地，實(shí)現(xiàn)VC-Turbo超變擎、Zero Emission、e-POWER、ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯(lián)五大核心技術(shù)在更多產(chǎn)品的搭載和運(yùn)用，加速日產(chǎn)智行在中國(guó)的落地。

動(dòng)態(tài)調(diào)整：誰(shuí)抓住了生活，就抓住了商機(jī)

最后，我想說(shuō)說(shuō)東風(fēng)日產(chǎn)人·車·生活的最后一個(gè)關(guān)鍵詞：生活。

在我看來(lái)，生活并不是靜止的名詞，而是一個(gè)動(dòng)態(tài)動(dòng)詞。在2020年，我跟著軒逸從廣西出發(fā)，開始了一段幸福之旅；也駕駛著奇駿，挑戰(zhàn)沙漠，穿越無(wú)人區(qū)。

與其說(shuō)這是試駕活動(dòng)，不如說(shuō)這就是生活本身。軒逸的幸福關(guān)鍵詞，已經(jīng)烙印在每個(gè)軒逸車主家庭里，而奇駿的全面強(qiáng)大，何嘗不是對(duì)某種極致生活的詮釋。

每個(gè)車主背后，都站著一種讓人向往的生活。而且，這種生活會(huì)隨著時(shí)間隨著時(shí)代的改變而改變。

在管理認(rèn)知層面，最重要的思維的改變，通過(guò)更好地洞悉消費(fèi)者需求以及外部環(huán)境的變化，進(jìn)行企業(yè)層面的動(dòng)態(tài)應(yīng)變以及持續(xù)升級(jí)。

正式洞悉到時(shí)代浪潮下的行業(yè)變革，2020年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)也陸續(xù)在產(chǎn)品層面搭載全新升級(jí)的Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，據(jù)悉，2020-2024年，超智聯(lián)還將再進(jìn)行多次換代，依托全球領(lǐng)先的日產(chǎn)智行科技，東風(fēng)日產(chǎn)不僅會(huì)在智能互聯(lián)上實(shí)現(xiàn)突破，還會(huì)在智能動(dòng)力、智能駕駛領(lǐng)域全面發(fā)力，讓汽車真正成為會(huì)思考、會(huì)呼吸、會(huì)溝通的智行伙伴。

抓住了消費(fèi)者需求，就是抓住了商機(jī)，就是抓住了市場(chǎng)?；蛟S絕大部分車企都明白這個(gè)道理，但是真正做到極致的企業(yè)卻很少。

人·車·生活，三者的關(guān)系不可分割，緊密相連的。它是一個(gè)動(dòng)態(tài)的閉環(huán)，每一次危機(jī)下的快速調(diào)整，都讓其韌性更強(qiáng)。

在《下一個(gè)倒下的會(huì)不會(huì)是華為》，華為曾這樣描述企業(yè)：企業(yè)是棵植物，植物是不能動(dòng)的，不管這個(gè)環(huán)境好還是不好，它都會(huì)想辦法扎根下去，它的包容度非常大，它要想辦法吸取養(yǎng)分，汲取陽(yáng)光，讓自己長(zhǎng)得更大。

2021年，外部環(huán)境也充滿了不確定性。在不確定的環(huán)境中找到確定的可行性，似乎比任何事情都更為重要。如果把企業(yè)比喻成棵植物，那就深扎根，讓包容度無(wú)限大。在它的基礎(chǔ)上做延展，汲取陽(yáng)光，它就能立于不敗。

正如東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委、東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊所言，“這是一個(gè)敢于變革的時(shí)代，企業(yè)生命是可逆的，成長(zhǎng)是企業(yè)和環(huán)境的互動(dòng)，是持續(xù)不斷的選擇，是技能變化、適者生存的演進(jìn)，變革和創(chuàng)新能夠使企業(yè)更早地見(jiàn)到18歲的新一縷陽(yáng)光。”

即使在不確定的時(shí)代迷霧中，我們依然能清晰看到，東風(fēng)日產(chǎn)的金字招牌在時(shí)代風(fēng)暴中飄揚(yáng)，熠熠生輝。

*本文圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)