出品 | 破浪圖文組

文 | 袁桂遠

一些樸素的道理，有時因為沒有經(jīng)歷過，所以并不覺得其中蘊藏的力量。比如，巴菲特的這一句：當大潮退卻，誰在裸泳就一目了然了。

2020年，極不平凡的一年，遭遇巨型黑天鵝事件的一年。這一年，可能很多人很多企業(yè)學到的最重要的一課是：一切看似堅固的東西都有可能煙消云散。

根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，今年1-12月的汽車零售累計達到1928.8萬輛，同比增速-6.8%。

市場確實不樂觀，在這一年，華晨、力帆等老牌企業(yè)破產(chǎn)，就連上汽大眾也遭遇了大幅下滑。但是，在如此復雜和多變的外部環(huán)境下，仍然少數(shù)企業(yè)守正出奇，即使體量巨大，也保持了正增長。

東風日產(chǎn)就是少數(shù)頂住壓力，甚至是在危機中歷練出最強肌體的汽車企業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示，剛剛過去的12月，東風日產(chǎn)終端銷量132883輛，同比增長2.8%，連續(xù)9個月實現(xiàn)銷量正增長，2020年全年終端銷量1133186輛。

談及過去的2020，東風汽車集團有限公司副總經(jīng)理、黨委常委、東風汽車有限公司副總裁、東風日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊是這樣描述的：“2020年對車企而言，就像一場毫無防備的實戰(zhàn)演練，是企業(yè)體系韌性和價值觀力量最好的試金石，這是中國車市最艱難的年份，經(jīng)歷黑天鵝事件的洗禮，勢必會讓活下來的企業(yè)變得更加強大?！?/span>

在我看來，看似輕描淡寫的一句話，卻表達出強烈的企業(yè)求生欲和企業(yè)經(jīng)營思想。

解讀起來，東風日產(chǎn)把這一年當作是一場史無前例的大型實戰(zhàn)演練，是萃煉軟硬實力最佳時期。不要浪費了一場危機，有時外部的危機對于企業(yè)也是一種機會。

在翻讀企業(yè)史的時候，你會發(fā)現(xiàn)一個有趣而具有共性的現(xiàn)象：每次危機當中都會有企業(yè)崛起，而且在危機當中，比較容易把一般管理者和優(yōu)秀管理者區(qū)別出來。

一般的管理者，當市場環(huán)境好、行情好的時候，會歸功于自身。當行情不好的時候，會反復埋怨行情不濟。

可是優(yōu)秀的管理者剛好相反，他們會把不好的行情和危機當做經(jīng)營條件，而非經(jīng)營不好的借口，或者制約的因素。這也是企業(yè)能夠長盛不衰的根本原因。對于17歲的東風日產(chǎn)而言，又是如何以強大韌性破“疫”復蘇，以穩(wěn)健之勢跑贏大盤？在筆者看來，核心是它每次正視危機、解決危機、轉化危機的企業(yè)觀和行動力。

那應該如何詮釋企業(yè)觀和行動力？

重要的是，能夠在時代風暴中穩(wěn)定軍心、指明方向。

軟實力：人的勝利，價值觀的勝利

先說人。2020年初，疫情爆發(fā)。東風日產(chǎn)首先關注的是客戶和經(jīng)銷商伙伴。

疫情期間，不僅第一時間給他們送來珍貴的口罩等物資，組成愛心車隊，聯(lián)合抗疫，并迅速有序地指導復工復產(chǎn)。

從上半年到下半年，東風日產(chǎn)關注的視線從未離開過車主。許多車主都收到了東風日產(chǎn)的抗疫援助，包括隨后為千萬車主云上“約飯”的NISSAN FAMILY DAY“云家宴”， 發(fā)布了主流合資車企中首個文創(chuàng)IP“NISSAN好物”， 并為千萬車主帶來更安心、更溫暖、更優(yōu)越的感心服務升級。

在這場危機中，東風日產(chǎn)展現(xiàn)出的價值觀。于車主如是，于經(jīng)銷商伙伴如是，對公司員工如是。

與此同時，東風日產(chǎn)同樣認識到企業(yè)人才的重要性，在內部對于人才管理機制和未來的人才隊伍需求進行探索和變革，促進人力資源管理機制的優(yōu)化和人才隊伍的升級。

比如，建立以績效評價為基礎，建立多樣化的員工評價體系。

在干部選拔任用的實際執(zhí)行過程中，東風日產(chǎn)敢于提拔德才兼?zhèn)涞哪贻p人。據(jù)了解，目前公司80后中層干部的占比達60.1%，80后年輕高管占比近20%，年輕干部在全價值鏈體系中的作用愈發(fā)重要。

在危機中淬煉人的能力，讓軟實力迭代、進化，事實上，這是東風日產(chǎn)價值觀的勝利。

硬實力：雙陣營齊頭并進

談完人，我們再談車。

通過近期公布的2020年度成績單可以發(fā)現(xiàn)，東風日產(chǎn)的轎車陣營和SUV陣營均表現(xiàn)得十分穩(wěn)定。

其中軒逸組合12月終端銷售62596輛，同比增長1.2%，全年終端銷售537642輛，同比增長15.4%。2021款天籟12月終端銷量16026輛，同比增長30.4%，全年終端銷量118088輛。

轎車陣營，作為東風日產(chǎn)銷量的中堅力量，持續(xù)領跑賽道；而SUV陣營風頭正勁，在細分領域中充分發(fā)揮車型優(yōu)勢。

其中，2021款奇駿12月累計終端銷量21356輛，同比增長12.2%，全年累計終端銷量169582輛。2021款逍客12月累計終端銷量19149輛，同比增長13%，全年累計終端銷量157642輛。

轎車和SUV兩只鐵拳構筑成東風日產(chǎn)最強硬實力。而且，在動蕩的2020年中，得到錘煉。

其實，除了兩大陣營，東風日產(chǎn)的產(chǎn)品陣營開始發(fā)生變化，在2020年也初現(xiàn)端倪。

在2020年亮相的Ariya，在技術上，作為技術日產(chǎn)集大成者，基于日產(chǎn)全新純電平臺打造，Ariya搭載了“日產(chǎn)智行”的最新技術，將開啟東風日產(chǎn)產(chǎn)品陣營的新時代。

作為日產(chǎn)重要的技術合作伙伴，東風日產(chǎn)將加速日產(chǎn)智行在中國的落地，實現(xiàn)VC-Turbo超變擎、Zero Emission、e-POWER、ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯(lián)五大核心技術在更多產(chǎn)品的搭載和運用，加速日產(chǎn)智行在中國的落地。

動態(tài)調整：誰抓住了生活，就抓住了商機

最后，我想說說東風日產(chǎn)人·車·生活的最后一個關鍵詞：生活。

在我看來，生活并不是靜止的名詞，而是一個動態(tài)動詞。在2020年，我跟著軒逸從廣西出發(fā)，開始了一段幸福之旅；也駕駛著奇駿，挑戰(zhàn)沙漠，穿越無人區(qū)。

與其說這是試駕活動，不如說這就是生活本身。軒逸的幸福關鍵詞，已經(jīng)烙印在每個軒逸車主家庭里，而奇駿的全面強大，何嘗不是對某種極致生活的詮釋。

每個車主背后，都站著一種讓人向往的生活。而且，這種生活會隨著時間隨著時代的改變而改變。

在管理認知層面，最重要的思維的改變，通過更好地洞悉消費者需求以及外部環(huán)境的變化，進行企業(yè)層面的動態(tài)應變以及持續(xù)升級。

正式洞悉到時代浪潮下的行業(yè)變革，2020年東風日產(chǎn)也陸續(xù)在產(chǎn)品層面搭載全新升級的Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，據(jù)悉，2020-2024年，超智聯(lián)還將再進行多次換代，依托全球領先的日產(chǎn)智行科技，東風日產(chǎn)不僅會在智能互聯(lián)上實現(xiàn)突破，還會在智能動力、智能駕駛領域全面發(fā)力，讓汽車真正成為會思考、會呼吸、會溝通的智行伙伴。

抓住了消費者需求，就是抓住了商機，就是抓住了市場?；蛟S絕大部分車企都明白這個道理，但是真正做到極致的企業(yè)卻很少。

人·車·生活，三者的關系不可分割，緊密相連的。它是一個動態(tài)的閉環(huán)，每一次危機下的快速調整，都讓其韌性更強。

在《下一個倒下的會不會是華為》，華為曾這樣描述企業(yè)：企業(yè)是棵植物，植物是不能動的，不管這個環(huán)境好還是不好，它都會想辦法扎根下去，它的包容度非常大，它要想辦法吸取養(yǎng)分，汲取陽光，讓自己長得更大。

2021年，外部環(huán)境也充滿了不確定性。在不確定的環(huán)境中找到確定的可行性，似乎比任何事情都更為重要。如果把企業(yè)比喻成棵植物，那就深扎根，讓包容度無限大。在它的基礎上做延展，汲取陽光，它就能立于不敗。

正如東風汽車集團有限公司副總經(jīng)理、黨委常委、東風汽車有限公司副總裁、東風日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊所言，“這是一個敢于變革的時代，企業(yè)生命是可逆的，成長是企業(yè)和環(huán)境的互動，是持續(xù)不斷的選擇，是技能變化、適者生存的演進，變革和創(chuàng)新能夠使企業(yè)更早地見到18歲的新一縷陽光?！?/span>

即使在不確定的時代迷霧中，我們依然能清晰看到，東風日產(chǎn)的金字招牌在時代風暴中飄揚，熠熠生輝。

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