一般來說，在新車面世之前的最近幾天，會(huì)有很多渠道曝光它的實(shí)車圖和相關(guān)信息，諜照車上的偽裝也在一步步褪去，讓更多人能夠提前一睹真容。不過保時(shí)捷在最近幾個(gè)月里一直對(duì)Taycan Cross Turismo采取高度偽裝的策略，直到最近有ins網(wǎng)友在南加州一家商超外面的停車場(chǎng)里發(fā)現(xiàn)了近乎量產(chǎn)實(shí)車狀態(tài)的Taycan Cross Turismo。

可以看出，Taycan Cross Turismo并不單純是Taycan的獵裝版本，而是在此基礎(chǔ)上加入了可抬高懸架的空氣懸架以及車身套件，這也是車名中“Cross”的由來。側(cè)面的車頂下溜走向相比轎車版有所放緩，可以進(jìn)一步提升后排的頭部空間以及后備廂實(shí)用性。尾部下半部分的設(shè)計(jì)和轎車版區(qū)別不大，而上半部分則和旅行車一樣配備了尾翼和小雨刷。

內(nèi)飾布局和轎車版本基本一致，并且在用料上采用了黑色皮革和啞光木飾面，與拋光亮色飾條形成鮮明對(duì)比。動(dòng)力方面，為了契合“Cross”主題，新車大概率會(huì)采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，參考轎車版本，動(dòng)力輸出分別為390kW（4S）、500kW（Turbo）、560kW（Turbo S），售價(jià)也會(huì)因此比轎車版本貴上一截。