歷時9年的研發(fā)，讓保時捷煉成了一個純電標(biāo)桿——Taycan。它的推出，將新能源純電車體驗的天花板再拉高了數(shù)個level。這當(dāng)中，離不開保時捷相當(dāng)廣泛的“跑車”套路。他們經(jīng)常把911的元素混入其他支撐911繼續(xù)茁壯成長的車型上，比如Panamera、Cayenne，現(xiàn)在延伸到了Taycan  Turbo S以及即將推出的Taycan Cross Turismo上……

日前，外媒曝光了一組保時捷Tayca Cross Turismo的路試諜照。據(jù)悉，新車基于Taycan開發(fā)而來，不過尾部改為了獵裝樣式，同時這也是保時捷旗下第二款Turismo車型。新車或?qū)⒂?020年底發(fā)布，隨后2021年上市。

從外媒曝光的諜照中看，保時捷Taycan Cross Turismo擁有與標(biāo)準(zhǔn)版Taycan一樣的前臉造型，外觀設(shè)計上傳承了保時捷家族的經(jīng)典基因，諸如前臉兩側(cè)隆起的翼子板，四點矩陣式LED大燈，流線型的車頂造型以及細(xì)長的貫穿式尾燈等都是新世代保時捷的標(biāo)志性設(shè)計，即便蓋住logo，你也能通過細(xì)節(jié)及輪廓造型一眼認(rèn)出這輛Taycan的身份，辨識度可以說相當(dāng)高了。

作為一輛，Cross Turismo，獵裝旅行造型必然是整車的一大亮點。其采用了與Panamera Sport Turismo相似的旅行車造型，并針對燈組造型以及C柱細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改。由于路試車輛張貼了大量的偽裝紙，所以Taycan Cross Turismo的尾部造型目前仍留有很多懸念。我們預(yù)計，新車將會大體沿用現(xiàn)款Taycan貫穿式尾燈組，僅在下包圍進(jìn)行針對性調(diào)整修改。

目前官方尚未公布Taycan Cross Turismo的動力信息，我們預(yù)計該車將與Taycan共享動力總成。作為參考，Taycan目前擁有4S，Turbo和Turbo S三種型號，其電機(jī)綜合最大功率范圍從390kW(530PS)到560kW(761PS)。