1月22日，北汽藍(lán)谷、長(zhǎng)安汽車、比亞迪等整車個(gè)股大漲，小康股份漲停；新能源汽車相關(guān)概念的零部件汽車企業(yè)長(zhǎng)華股份、瑞鵠模具、天普股份也悉數(shù)漲停。

就在前一天，國(guó)內(nèi)A股市場(chǎng)涉及低碳的多個(gè)板塊表現(xiàn)也相當(dāng)活躍。

拜登上臺(tái)，新能源板塊為之震動(dòng) 

美國(guó)是全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域的先驅(qū)者之一，在奧巴馬時(shí)期，美國(guó)就投入了大量人力物力財(cái)力發(fā)展清潔能源，大力推動(dòng)本國(guó)電動(dòng)車的發(fā)展。

但在特朗普上臺(tái)后，一切前功盡棄。

他放寬了奧巴馬總統(tǒng)時(shí)代定下的汽車燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃建設(shè)數(shù)量較少的充電設(shè)施，并退出了《巴黎協(xié)定》。這些政策，不僅放緩了美國(guó)車企從傳統(tǒng)燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的過程，也讓美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)落后于中國(guó)和歐洲地區(qū)。

與前任美國(guó)總統(tǒng)特朗普不同的是，拜登一直表態(tài)應(yīng)馬上采取激進(jìn)措施應(yīng)對(duì)氣候變化。而重回《巴黎協(xié)定》，是拜登政府實(shí)施激進(jìn)能源政策的第一步。

《巴黎協(xié)定》是影響全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要政策，促使汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展向電氣化過渡，目前，全球汽車制造商都紛紛簽署該協(xié)定，致力于在2050年實(shí)現(xiàn)凈碳中和，并由此制定明確的電動(dòng)化戰(zhàn)略和轉(zhuǎn)型規(guī)劃。

就在拜登宣布美國(guó)將重返《巴黎協(xié)定》的當(dāng)天（1月20日），美股新能源汽車大漲，特斯拉、通用汽車、福特汽車等車企股價(jià)推高，氫燃料電池板塊的巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)、普拉格能能源等公司的股價(jià)也屢創(chuàng)新高。

1月21日，國(guó)內(nèi)A股市場(chǎng)涉及低碳的多個(gè)板塊開始興奮：風(fēng)電（中信）指數(shù)大漲4.11%，日月股份、明陽智能漲停；光伏指數(shù)上漲2.68%，上機(jī)數(shù)控、福斯特、京運(yùn)通等個(gè)股漲停；新能源汽車指數(shù)和鋰電池指數(shù)分別上漲1.33%和1.61%，科恒股份、廈門鎢業(yè)、中信國(guó)安紛紛漲停。

1月22日，整車板塊和零部件板塊也出現(xiàn)連鎖反應(yīng)：北汽藍(lán)谷、長(zhǎng)安汽車、比亞迪等整車個(gè)股大漲，小康股份漲停；新能源汽車相關(guān)概念的零部件汽車企業(yè)長(zhǎng)華股份、瑞鵠模具、天普股份也悉數(shù)漲停。

美國(guó)激進(jìn)能源政策將利好全球

拜登的能源政策可謂是美國(guó)史上最激進(jìn)的。

拜登此前就曾表示，他將在上任后采取多項(xiàng)措施，例如，使用聯(lián)邦政府的采購系統(tǒng)（每年花費(fèi)5000億美元）來實(shí)現(xiàn)100%的清潔能源和車輛零排放；制定更加嚴(yán)格的排放新標(biāo)準(zhǔn)，確保未來100%新銷售的輕型及中型車輛實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，并逐年增加重型車輛的電動(dòng)化比例。

此外，他還表示將加快電動(dòng)汽車的推廣，與美國(guó)各州合作，在2030年底之前部署超過50萬個(gè)新的公共充電站，同時(shí)延續(xù)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策。

拜登清潔能源政策的核心目標(biāo)是：確保美國(guó)實(shí)現(xiàn)100%的清潔能源經(jīng)濟(jì)，并在2050年之前達(dá)到凈零碳排放。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，拜登政府將動(dòng)用至少兩萬億美元的龐大財(cái)政資源。

拜登的上臺(tái)，對(duì)美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)是一個(gè)巨大的利好，國(guó)本土車企將可以更加堅(jiān)定以及安心地推進(jìn)新能源戰(zhàn)略。

在拜登大選獲勝后，通用、福特就立馬投其所好向拜登示好，比如通用不僅表示到2025年將在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資200億美元，推出數(shù)十款電動(dòng)車型，還發(fā)布了第三代電動(dòng)汽車平臺(tái)BEV3和Ultium一體化電池系統(tǒng)。

另一方面，美國(guó)本土以外的車企也能夠更好地在美推進(jìn)電氣化產(chǎn)品，比如大眾集團(tuán)CEO迪斯就曾在美國(guó)大選結(jié)果公布前表示，拜登獲勝會(huì)更利于大眾集團(tuán)電動(dòng)化戰(zhàn)略的實(shí)施。

作為全球最大的經(jīng)濟(jì)體，美國(guó)實(shí)施激進(jìn)的能源政策，還將對(duì)全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響。

拜登所倡導(dǎo)的綠色能源戰(zhàn)略分為三部分：美國(guó)聯(lián)邦層面、美國(guó)各州/市政府、世界其他地區(qū)。他提出不允許包括中國(guó)在內(nèi)的其他國(guó)家成為污染者的目的地經(jīng)濟(jì)體，并將根據(jù)合作伙伴在氣候保護(hù)方面所做的承諾來制定未來的雙邊貿(mào)易協(xié)議，這將迫使包括中國(guó)在內(nèi)的全球其他國(guó)家加速能源轉(zhuǎn)型。

而對(duì)中國(guó)來說，還有一點(diǎn)利好，那就是隨著美國(guó)動(dòng)力電池、充電基建相關(guān)零部件生產(chǎn)商未來進(jìn)入發(fā)展快車道，作為制造業(yè)大國(guó)的中國(guó)也將嘗到甜頭。