民主黨候選人拜登在第46屆美國總統(tǒng)選舉中獲勝，成為新一屆美國總統(tǒng)。

與特朗普政府不同，他有望緩和貿(mào)易保護(hù)主義并加強(qiáng)多邊自由貿(mào)易體系。此外，他計(jì)劃重新加入《巴黎氣候變化公約》，并發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。那么拜登上臺(tái)之后，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的政策究竟如何呢？我們不妨根據(jù)他此前的言論，大膽的預(yù)測(cè)一下。

加強(qiáng)燃油經(jīng)濟(jì)性相關(guān)法規(guī)

拜登有望進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)邦政府的燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)。為此，加利福尼亞州表示支持，目前加利福尼亞州在全美范圍內(nèi)，是燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)非常嚴(yán)格的地方。

特朗普政府提議到2025年將燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)維持在每加侖37.5英里（15.9公里/升）。如果適用加州標(biāo)準(zhǔn)，則到2025年，汽車廠商必須達(dá)到每加侖54.5英里（23.1公里/升）。這對(duì)于汽車廠商來說，壓力增加不少。

韓國和日本的汽車中，中小汽車所占比例較高，而FCA，通用和福特等三大汽車的皮卡車所占比例較高。尤其以福特為例，去年美國40％的銷售額來自皮卡車。

加利福尼亞州計(jì)劃從2035年起禁止銷售內(nèi)燃機(jī)。過去民主黨的主要政策就是清潔能源，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)性相關(guān)法規(guī)，因此逐漸退出內(nèi)燃機(jī)的政策將有望擴(kuò)大到聯(lián)邦層面。

電動(dòng)汽車需求有望爆炸性增長(zhǎng)

隨著環(huán)境法規(guī)的加強(qiáng)，電動(dòng)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力。公共部門使用的所有車輛將被電動(dòng)汽車取代，并將為個(gè)人和公司提供各種利益。

拜登反復(fù)強(qiáng)調(diào)，他將在競(jìng)選期間擴(kuò)大對(duì)環(huán)保汽車的介紹。承諾用電動(dòng)或氫能汽車代替公共機(jī)構(gòu)的300萬輛汽車，并在校車和公共交通中引入環(huán)保運(yùn)輸。它還計(jì)劃在全國范圍內(nèi)擴(kuò)大50萬輛電動(dòng)汽車的充電設(shè)施。

拜登計(jì)劃向消費(fèi)者提供替換舊車的補(bǔ)貼，并向生產(chǎn)環(huán)保汽車的公司引入激勵(lì)措施。為擴(kuò)大電動(dòng)汽車生產(chǎn)設(shè)施的公司提供稅收優(yōu)惠，并在將現(xiàn)有設(shè)施升級(jí)為專用于電動(dòng)汽車設(shè)施的過程中提供政府級(jí)別的擔(dān)保和貸款。它的目標(biāo)是在美國汽車行業(yè)創(chuàng)造超過100萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

在特朗普政府領(lǐng)導(dǎo)下增長(zhǎng)緩慢的美國電動(dòng)汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)將呈現(xiàn)爆炸性增長(zhǎng)。美國電動(dòng)汽車銷量從2019年的33萬輛下降到2020年的25萬輛（預(yù)計(jì)），但預(yù)計(jì)到2021年將達(dá)到50萬輛。目前美國每年5,000輛的氫動(dòng)力汽車市場(chǎng)也有望增長(zhǎng)到每年40,000輛的規(guī)模。

拜登當(dāng)選之后，對(duì)其它國家的汽車產(chǎn)業(yè)影響是什么？

拜登政府的成立對(duì)其它國家的汽車業(yè)也是有利的，因?yàn)榘莸且恢蓖ㄟ^他的講話強(qiáng)調(diào)了多邊自由貿(mào)易。雖然目前無法擺脫貿(mào)易保護(hù)主義，但美國肯定會(huì)比特朗普時(shí)代更開放。因此，很可能會(huì)通過降低關(guān)稅的方法，促進(jìn)多邊貿(mào)易。比如特朗普政府自就職以來就威脅要根據(jù)《貿(mào)易擴(kuò)展法》第232條對(duì)進(jìn)口汽車征收高達(dá)25％的高關(guān)稅。而拜登政府肯定不會(huì)這么嚴(yán)格了。

由于民主黨政策的性質(zhì)，也增加了用公共資金實(shí)施大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的可能性。如果通過擴(kuò)大融資來振興美國經(jīng)濟(jì)，則汽車銷量有望自然增長(zhǎng)。

此外，對(duì)于其它國家的一些零部件采購比如LG 化學(xué)，三星SDI和SK Innovation等電動(dòng)汽車電池制造商以及生態(tài)友好型能源公司也有望從中受益，因?yàn)樾抡型尫?萬億美元以響應(yīng)生態(tài)友好型能源企業(yè)，以應(yīng)對(duì)氣候變化。