時(shí)間如流水，一去不復(fù)回，在不知不覺中，連2021年都已經(jīng)過去快一個(gè)月了。

回顧2020年的車市，雖然很艱難，但仍然是推出了不少可圈可點(diǎn)的“好車”，讓人甚是喜歡。其中，有幾輛新車在我心中留下了非常深刻的印象，若不是實(shí)力不允許，我都想全部買一輛。

所以，今天我就來給大家分享一下在2020年上市的這些新車當(dāng)中，哪幾輛是我個(gè)人最喜歡、甚至想掏腰包的車。當(dāng)然，也歡迎大家把你們最喜愛和最想買的車型告訴我們，我們一起來探討探討。

新款寶馬5系

寶馬5系一直是我非常喜歡的車型，而新款寶馬5系（2021款）讓我對(duì)它的喜愛又增加了一倍。新款寶馬5系其實(shí)改變并不大，但算是這一代5系換代之前最令我滿意的一款。

新款寶馬5系外觀變化最大的地方，就是重新設(shè)計(jì)了前臉，起比之前相對(duì)穩(wěn)重的樣子更多了一些年輕、運(yùn)動(dòng)化。而車內(nèi)的變化，在于加入了更大的信息娛樂觸摸屏和改進(jìn)后的語(yǔ)音控制系統(tǒng)。雖然我還沒有親自體驗(yàn)過到底好不好用，但從“加量不加價(jià)”的方面來考慮，就讓人感覺值了。

另外，高配的540i車型還配備了一個(gè)48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。根據(jù)了解，該系統(tǒng)可略微提高燃油經(jīng)濟(jì)性，并在城市工況下使發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停系統(tǒng)運(yùn)行更好。并且對(duì)于一輛既偏商務(wù)、又偏家用的寶馬5系來說，輕混系統(tǒng)的加入也會(huì)讓駕駛者和乘客在乘坐過程中更加舒適、安靜。這大概就是我個(gè)人，為什么喜歡新款5系的一些原因。

凱迪拉克CT5

說到CT5這款車，相信很多年輕小伙伴都會(huì)津津樂道，因?yàn)闊o論從設(shè)計(jì)、實(shí)用性和動(dòng)力來說，它確實(shí)太適合當(dāng)下的年輕人了。

而我之所以喜歡CT5，除了中了它顏值的毒，還有就是它是目前市場(chǎng)上唯一20多萬就買得到的豪華后驅(qū)中型轎車。我本人非常喜歡后驅(qū)車，不僅是因?yàn)樗鼡碛懈叩牟倏匦?、可玩性，而且后?qū)車還有著相對(duì)更高的安全性。比如在咱們重慶這個(gè)高架、彎道多的地方，如果速度稍微太快很容易會(huì)推頭，老司機(jī)還好，但新手就很容易引發(fā)安全事故。

當(dāng)然，大家一定要謹(jǐn)記安全第一，穩(wěn)重駕駛。那么說到安全，CT5也是下了不少功夫。比如在剎車上，其配備了一條抓地力極強(qiáng)的米其林PS4S輪胎和來自業(yè)內(nèi)全球頂尖的剎車品牌Brembo的剎車，以至于100-0km/h的剎停距離只有35米左右，可謂是絲毫不輸百萬級(jí)超跑。另外，其全系標(biāo)配8安全氣囊、主動(dòng)剎車、ESC等主被動(dòng)安全配置。所以，這樣一輛全面的CT5怎么能不讓人喜愛呢？

領(lǐng)克05

都知道，國(guó)內(nèi)轎跑SUV呼聲高銷量低，再加上領(lǐng)克05高達(dá)20萬的價(jià)格，以至于大家在它上市的時(shí)候并不是非?？春谩５Y(jié)果呢？狠狠地打了很多人的臉，其上市至今連續(xù)6個(gè)月月銷量突破4000輛，并奪得細(xì)分市場(chǎng)冠軍寶座。

個(gè)人其實(shí)對(duì)轎跑SUV持中立態(tài)度，畢竟一輛車好不好只跟自己的用車有關(guān)，而不是車屬于小眾還是大眾。那么我喜歡領(lǐng)克05哪里呢？最喜歡的是領(lǐng)克05的態(tài)度。在我看來，領(lǐng)克05重新定義了什么是國(guó)產(chǎn)轎跑SUV，尤其是它的動(dòng)力規(guī)格，起步就搭載了T4發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還有超高功率的T5動(dòng)力可選，比大部分1.5T起步的國(guó)產(chǎn)轎跑SUV更加符合一輛轎跑SUV的調(diào)性。

除此以外，領(lǐng)克品牌的售前、售后服務(wù)，也是國(guó)內(nèi)做得非常頂尖的品牌。比如有一次我陪朋友去給他的領(lǐng)克03進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，他可以在手機(jī)上提前預(yù)定好時(shí)間到了就立馬開始保養(yǎng)。而到了現(xiàn)場(chǎng)，無論你是來看車還是保養(yǎng)，銷售都會(huì)非?？蜌獾慕o你打招呼，為你準(zhǔn)備好茶水、餐券，并且會(huì)仔細(xì)的詢問用戶在用車過程中是否遇到了任何問題，并且可以免費(fèi)天天上門的簡(jiǎn)易維修或取車服務(wù)，全程非常專業(yè)、友善，讓人感覺不是買輛車，而是買了一個(gè)汽車管家?？傊?，在我看來無論是買領(lǐng)克05還是其他領(lǐng)克車型都相當(dāng)令人滿意。

長(zhǎng)安UNI-T

UNI-T，公認(rèn)的網(wǎng)紅神車，在我看來它更稱得上是2020年里最火的一輛國(guó)產(chǎn)車。數(shù)據(jù)顯示，UNI-T上市之后連續(xù)6個(gè)月銷量破萬，讓一眾汽車品牌看得甚是眼紅。

UNI-T最受歡迎的地方，當(dāng)屬它好似科幻片里走出來的超高顏值和科技感爆棚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。對(duì)此，個(gè)人也是這么認(rèn)為的。不過，UNI-T的成功絕不僅僅是靠臉，還靠的是硬實(shí)力。UNI-T是第一輛搭載了藍(lán)鯨NE1.5T的長(zhǎng)安車，最大功率180馬力，最大扭矩300?！っ?，和其他任何一個(gè)同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)相比都是可以媲美的。

另外，UNI-T造型科幻，但實(shí)用性卻沒有打很大的折扣。實(shí)際體驗(yàn)當(dāng)中，即使乘坐5個(gè)成年人，也不會(huì)覺得很壓抑，并且后備箱的容積也可以達(dá)到入門級(jí)緊湊型SUV的中等水平。最后還不得不說的是，UNI-T價(jià)格也十分出人意料，售價(jià)只有11萬多-13萬多，比當(dāng)初許多人猜測(cè)的最少13-15萬還要便宜了不少。顏值高、力強(qiáng)、性價(jià)比高，且具備不差的實(shí)用性，這大概就是UNI-T為什么招人愛的原因吧。

捷途X70PLUS

捷途是奇瑞汽車的一個(gè)子品牌，但卻比奇瑞賣得好，這應(yīng)該是不少人對(duì)捷途的印象吧？實(shí)事求是，當(dāng)捷途這個(gè)品牌成立的時(shí)候個(gè)人并不看好，畢竟奇瑞有太多的前車之鑒，但當(dāng)我開過捷途X70PLUS之后，我的想法變了。

捷途X70PLUS定位一輛中型SUV，但售價(jià)僅為7.7萬起步?？吹竭@里，我便產(chǎn)生了疑惑：一輛如此便宜的中型SUV能做得好嗎？結(jié)果告訴我，它不僅做得很好，而且還很突出。首先，捷途X70PLUS符合一輛中型SUV該有的空間和擴(kuò)展性，其車長(zhǎng)4米75左右，軸距達(dá)到2米75左右，屬于一輛正常水平的中型SUV，并且采用了包括5/6/7座三種座椅布局。其中6座為2+2+2，7座為2+2+3，同時(shí)第二、第三排均支持座椅放倒，裝載能力可見一斑。

最令人意外的是，捷途X70PLUS開起來卻有著中型SUV少有的運(yùn)動(dòng)感。其搭載了1.5T+6DCT和1.6T+7DCT的動(dòng)力組合，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有197馬力和290?！っ椎膹?qiáng)悍數(shù)據(jù)。搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，油門非常輕快，轉(zhuǎn)向也非常精準(zhǔn)，剎車也足夠線性，不敢說是同級(jí)別最好開的中型SUV，至少也達(dá)到了同級(jí)別當(dāng)中中上游的水準(zhǔn)。當(dāng)然，最重要的還是捷途X70PLUS的價(jià)格過于便宜，讓更多預(yù)算有限的用戶獲得了物超所值的體驗(yàn)。