一面是老款瘋狂打折促銷，一面是試探性漲價(jià)，我們從相關(guān)渠道得到的消息顯示，新款?yuàn)W迪A3L 35TFSI 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型的指導(dǎo)價(jià)為22.98萬(wàn)，相比老款上調(diào)了1.01萬(wàn)?？磥?lái)奧迪本次對(duì)A3車型的升級(jí)相當(dāng)充滿信心，不過(guò)15萬(wàn)的老款賣得風(fēng)生水起，新款?yuàn)W迪A3是否真的有實(shí)力讓消費(fèi)者一下子接受這種程度的漲價(jià)？一個(gè)采用了大眾MQB平臺(tái)的入門款?yuàn)W迪轎車，真的能夠說(shuō)動(dòng)消費(fèi)者掏20大幾萬(wàn)去買車？

當(dāng)然，目前也只是疑似曝光，實(shí)際售價(jià)還得等到1月23日正式發(fā)布之后才會(huì)得知，按照奧迪A3的慣例，兩廂版本的車型要比三廂款便宜一些，不過(guò)本次更新的三廂款車長(zhǎng)達(dá)到了4554mm，相比20款最長(zhǎng)的4462mm還要長(zhǎng)上不少，也特地為本次21款A(yù)3增加了L的后綴，想必這一萬(wàn)塊錢怕不是都用在了這將近10厘米的長(zhǎng)度上。

當(dāng)然外觀和內(nèi)飾全面提升肉眼可見(jiàn)，而且本次三廂的再次加長(zhǎng)也讓奧迪A3不再是一臺(tái)只屬于年輕人自私專座，后排空間原則上會(huì)比20款好上不少，入門奧迪A3家用屬性也可以徹底釋放，即便是漲價(jià)也許本作三廂款也會(huì)在銷量力壓兩廂車型。

相比原來(lái)那個(gè)服役了超長(zhǎng)時(shí)間的內(nèi)飾，新款明顯在設(shè)計(jì)和功能上更加符合當(dāng)代人的審美和用車習(xí)慣，電子檔桿和更大的屏幕，都讓本次A3的升級(jí)看上去誠(chéng)意滿滿，不過(guò)1.4T動(dòng)力可能還是會(huì)讓人有些不滿，畢竟這個(gè)動(dòng)力總成與第八代高爾夫8很難拉開(kāi)差距，豪華高爾夫的名字也許很難在短時(shí)間摘掉。

新一代奧迪A3的售價(jià)可能并不會(huì)在20萬(wàn)以上的價(jià)位維持太久，畢竟這個(gè)價(jià)格和優(yōu)惠后的A4L也差不了太多了，為何不多花幾萬(wàn)塊錢買配置更高，還有2.0T更強(qiáng)動(dòng)力的A4呢，第一個(gè)吃螃蟹的用戶必將是那些只為兩廂鋼炮魂買單的真實(shí)粉絲，后期降價(jià)之后就是三廂消費(fèi)者的主場(chǎng)了。

如果說(shuō)奧迪A3漲價(jià)的底氣在哪里，那么日漸膨脹的品牌力和實(shí)打?qū)嵉纳?jí)來(lái)回答在合適不過(guò)了，不可否認(rèn)奧迪A3是大多數(shù)考慮入門級(jí)別豪華入門車的年輕人首先都會(huì)考慮車型，獨(dú)有的兩廂和濃重的德味行駛質(zhì)感，都讓這臺(tái)車有著無(wú)與倫比的溢價(jià)值。