最近在汽車圈有兩款車型很火，一個是理想ONE，新能源SUV銷量冠軍，被曝保值率堪憂，二手車商都表示不敢收。另一個是比亞迪唐DM-i，搭載比亞迪最新的DM-i超級混動系統(tǒng)，號稱綜合續(xù)航達到1050km。一個是造車新勢力“黑馬”，一個是傳統(tǒng)車企旗艦SUV，一個爭議纏身，一個風(fēng)頭正盛，單論產(chǎn)品力，究竟誰更值得買？

理想ONE

唐DM-i

你可能會問，唐DM-i是中型SUV，而理想ONE是中大型SUV，兩者之間價格又相差十萬大洋，為什么要拿來比較呢？在我沒有體驗過唐DM-i之前，我也覺得這兩臺車是八竿子打不著的，畢竟價格、尺寸、動力形式都有著一定差異。但是，當(dāng)我試完唐DM-i，我的腦海只有一個想法：能買唐DM-i不要買理想ONE。

我早已料到會有鍵盤俠說：有錢誰不想買貴的，貴就是好，好就是貴，理想ONE比唐DM-i貴這么多，錢夠肯定買理想ONE。首先，“貴就是好，好就是貴”這種唯心主義的理論放下當(dāng)下還真不一定行得通，當(dāng)初打著這個廣告語的車企現(xiàn)在不也不溫不火嗎。

且不論理想ONE搭載代號為DAM12TD的1.2T三缸發(fā)動機抖不抖，我更關(guān)注的是這副發(fā)動機值不值這個價，我扒了一下，這副發(fā)動機由東安動力提供，而東安動力正是長安汽車旗下子公司。長安亦曾發(fā)布過動力參數(shù)相同的1.2T三缸發(fā)動機，與東安動力的是否屬于同一臺？不言而喻了吧，該發(fā)動機未來將搭載在長安汽車旗下的逸動、CS35 PLUS車型上面，代替原來的1.6L發(fā)動機，也就是作為入門動力選項，那理想ONE關(guān)于性價比這一塊算是聊了一半。

另一半，關(guān)于理想ONE的增程式混動，經(jīng)過眾多汽車博主對于理想ONE的科普（ceng re dian），相信大家對于增程式混動已經(jīng)有了一定了解。增程式混動從字面上其實挺好理解的，發(fā)動機的職能在于“增程”，簡單來說就是電動車身上背了個發(fā)電機。小明喜歡帶著一桶水跑步，慢跑的時候可以時刻補充水分，想法挺好，但是快跑的時候根本顧不上喝水，那桶水就變成了累贅。由于發(fā)動機時刻保持在最經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)，增程式混動的車型日常在市區(qū)行駛，走走停停，確實能夠比傳統(tǒng)燃油車節(jié)省更多燃油。在高速路況下，燃油車同樣達到了穩(wěn)定且經(jīng)濟的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，不過增程式混動的整備質(zhì)量更重，發(fā)動機又不能直接參與驅(qū)動，燃油經(jīng)濟性反而不如燃油車。

絕大部分選擇插電混動的車主的充電條件都不太方便，插混當(dāng)純油使那是常有的事，所以在虧電狀態(tài)下的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)就顯得更為關(guān)鍵，這也是我為什么更推薦唐DM-i的原因。前陣子我到深圳參加了比亞迪唐DM-i的油耗測試，在虧電狀態(tài)下跑出了4.4L/100km的成績，還有高手同行跑出了3.6L/100km，當(dāng)然，這么低的油耗離不開各位的極致省油腳法，不過官方給出的虧電油耗也能夠達到5.5L/100km，再仔細研究一下比亞迪這套DM-i超級混動系統(tǒng)，確實有這么低油耗的本事。

關(guān)于這套DM-i系統(tǒng)的工作原理可以翻翻相關(guān)的文章，在此就不過多贅述了，一句話概括就是以大功率電機和大容量動力電池為動力源，發(fā)動機為輔助性能的電混架構(gòu)。整套動力系統(tǒng)的運行邏輯更接近于本田的i-mmd混動，不過DM-i系統(tǒng)支持插電。換而言之，同樣是虧電狀態(tài)，在高速路況下，唐DM-i的發(fā)動機可直接介入驅(qū)動車輛，燃油經(jīng)濟性比理想ONE更佳。在城市路況下，唐DM-i和理想ONE的發(fā)動機均是擔(dān)任“發(fā)電機”的角色，這拼的就是誰的發(fā)動機效率更高了。

由于唐DM-i還沒有按照有車以后PT8-120測試體系標(biāo)準(zhǔn)實測過油耗，公平起見我們先跳過對比虧電油耗部分。不過有一點還是值得注意的，理想ONE的這副發(fā)動機雖然算不上多高級，不過壓縮比也不賴，達到了10.5:1，所以廠家建議各位車主加注95#汽油。反觀唐DM-i匹配的1.5T發(fā)動機，壓縮比達到更高的12.5:1，官方建議加注92#汽油。有關(guān)注油價的老哥應(yīng)該都知道，92#和95#汽油的差價在5毛左右，已假設(shè)兩者油耗相同，燃油標(biāo)號更高者，燃油經(jīng)濟性則落后。人們選擇新能源車的其中一大原因是相比傳統(tǒng)燃油車更低的用車成本，如果燃油經(jīng)濟性沒有優(yōu)勢，新能源的意義何在呢？