蘭博基尼，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)是可望而不可及的品牌，它帶給你的是駕駛極致，是對(duì)操控的苛求，即便是眼前這臺(tái)Huracán EVO RWD SPYDER（后驅(qū)敞篷版），依舊不會(huì)妥協(xié)在“愜意”二字上，從路人的回頭率，再到駕駛者釋放J情后上揚(yáng)的嘴角，它都掌握在手里，“我”被創(chuàng)造出來(lái)不是跟你玩低調(diào)的。

很多人都會(huì)直呼“大?！薄靶∨！?，這也是出于更容易記住，畢竟蘭博基尼車型每次換代它們的名字都不一樣，也是以一些比較兇猛的公牛命名，無(wú)論它的命名有多么兇猛，也沒有實(shí)車帶給你的壓迫感強(qiáng)，站在車頭它對(duì)視，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自身的氣勢(shì)會(huì)被眼前的這臺(tái)機(jī)器逐漸消磨，想要斗贏這只牛，你真的需要兩把刷子。

隨處可見的夸張動(dòng)力學(xué)套件是成就Huracán EVO氣場(chǎng)的一部分，楔形車身加上見棱見角的設(shè)計(jì)讓它在保證足夠低的風(fēng)阻同時(shí)，也保留了其個(gè)性美感，尾部的鏤空、撞色、風(fēng)刀等設(shè)計(jì)更是突出剛強(qiáng)有力的層次感。

敞篷版的背部設(shè)計(jì)一點(diǎn)沒有偷懶，雖然因?yàn)槌ㄅ竦脑虮黄热∠Ａб嬲郑珶o(wú)論開、關(guān)頂棚都有著不同的美感，兩側(cè)隆起的線條搭配背上的兩處散熱鯊魚鰓出風(fēng)口，令人佩服的設(shè)計(jì)想法。

其實(shí)車內(nèi)賦予的駕駛欲望并不比外觀弱，富有科技感的全液晶儀表、中央顯示屏都已經(jīng)替代了老掉牙的機(jī)械部件，雖然如此，它還是要讓駕駛者在細(xì)節(jié)方面感覺到它最初想給人的感覺。

蘭博尼基的設(shè)計(jì)師這個(gè)工作并不好干，能想到為了突破當(dāng)下抓耳撓腮的畫面，對(duì)于眼前這臺(tái)近乎于完美的機(jī)器，真的想不到它的未來(lái)會(huì)是什么樣，導(dǎo)D發(fā)射器般的一鍵啟動(dòng)、飛行器拉桿樣式的擋位，這種細(xì)節(jié)無(wú)論是感官還是使用層面都讓人直呼過癮。

這類超跑車型是比較挑路面的，并不是身體接受不了它的顛簸，而是心里接受不了毀車，極致的性能與操控本以為會(huì)難以駕馭，其實(shí)在油門響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向手感方面很隨你心意，低速行駛的轉(zhuǎn)向很輕，這是令人沒想到的，除了令人興奮的聲浪，它的動(dòng)力輸出很細(xì)膩，當(dāng)然，除非你招惹它。

這臺(tái)大馬力中置后驅(qū)車可不要在路上胡鬧，雖然有著305的后胎寬度，但610Ps的馬力也并不是開玩笑的，牛脾氣上來(lái)不是什么人都能征服的，多與它“溝通”，再慢慢的試探，了解它以后才能更好的去駕馭它。

你可以鞭笞它到激怒狀態(tài)，這時(shí)它會(huì)有想要掙脫束縛的感覺，這也是最難征服的地方，不要信心滿滿的揚(yáng)言馬力大又怎樣，有可能在你不經(jīng)意時(shí)就已經(jīng)對(duì)它失去控制了，在它高度集中回應(yīng)對(duì)手時(shí)，也需要駕駛者一樣發(fā)揮。

結(jié)語(yǔ)：短暫的一天就這樣結(jié)束了，耳后依舊回蕩著V10帶給你的震撼，而敞篷版的存在就是在告訴你，它還有另外一種駕駛感受你從未接觸過，一臺(tái)敞篷超跑的駕駛感受，那種在急速中空氣與你擦身而過的感受。只不過錯(cuò)誤的時(shí)間遇到了對(duì)的你，我們的緣分還會(huì)繼續(xù)的吧。