監(jiān)控攝像頭的補(bǔ)光燈以及違章攝像頭的閃光燈，只要你在晚上開過車，相信你都會有很多難聽的話要講。茶哥記得以前讀書時，當(dāng)時交通監(jiān)控還沒有這么多補(bǔ)光燈，如果你經(jīng)過路口有白光閃動，證明你的違法行為已經(jīng)被交警部門記錄了下來。

但不知道從什么時候開始，馬路以及高速公路鋪天蓋地地架起了各種閃光燈以及補(bǔ)光燈，我們“肉眼可辨”違章時代就此結(jié)束。

鋪天蓋地的補(bǔ)光燈、閃光燈，除了不能預(yù)先知道自己是否違章外，過多的強(qiáng)光爆閃也讓駕駛員在經(jīng)過攝像頭時產(chǎn)生短暫致盲等現(xiàn)象。這也讓茶哥聯(lián)想到交警抓駕駛員違規(guī)開啟遠(yuǎn)光燈時的執(zhí)法現(xiàn)場，他們會懲罰違規(guī)的司機(jī)，坐在自己開著遠(yuǎn)光燈的車前感受燈光的刺眼感，這種懲罰方法受到了不少網(wǎng)友的贊許。

交警叔叔既然知道強(qiáng)光對駕駛員的干擾，那一路的補(bǔ)光燈和閃光燈又怎么說呢？算得上是明知故犯嗎？答案只有一個，當(dāng)然不是啦。

（圖片來源：新京報）

為什么以前馬路以及高速路幾乎沒有的補(bǔ)光燈、閃光燈，現(xiàn)在卻恨不得幾百米就來一套呢？這也要跟我們逐漸完善的交規(guī)有關(guān)。汽車剛剛普及之時，違章還主要集中在超速以及沖紅燈；隨著大家越來越守交規(guī)和手機(jī)的普及，交警叔叔的執(zhí)法重心也轉(zhuǎn)移到車內(nèi)，例如不系安全帶和開車玩手機(jī)等問題。

要抓拍到車內(nèi)情況，就需要補(bǔ)光燈等強(qiáng)光設(shè)備補(bǔ)光，對黑暗的車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行補(bǔ)光取證。但這樣的輔助取證手法，對正在開車的駕駛員存在不小安全隱患。

相信大家在進(jìn)入隧道前都遇到不少違章拍照攝像頭，但這樣的強(qiáng)光對于即將進(jìn)入隧道的駕駛員而言十分危險。本來駕駛員在進(jìn)入隧道，由于周邊環(huán)境瞬間變暗，本身就存在一定的安全隱患，而在進(jìn)入隧道前閃光燈又再追加一次強(qiáng)光刺激，不僅延長了眼睛的適應(yīng)時間，如果還遇上隧道慢行或堵車，車輛就有可能發(fā)生追尾事故，安全隱患不可謂不大。

而這詬病已久的問題，這次終于是個頭了。據(jù)中國政府網(wǎng)1月18日消息稱，早前一位湖北武漢網(wǎng)友通過《我向總理說句話》反映，很多地方在高速或者主干道上的攝像頭前安裝非常刺眼、強(qiáng)烈的閃光燈，目的是為了便于拍照。但是這樣會非常影響車主的視線，甚至造成短暫眼盲，極度影響行車安全，建議優(yōu)化燈光亮度。

而這條留言也得到了公安部交通管理局的答復(fù)，針對道路上布設(shè)交通監(jiān)控設(shè)備補(bǔ)光燈設(shè)置不合理、亮度過高的問題，公安部交通管理局正在組織各地開展城市道路和公路交通監(jiān)控設(shè)備補(bǔ)光燈排查整改工作，通過采取調(diào)暗補(bǔ)光燈亮度、提升環(huán)境光亮度、交替車道補(bǔ)光等措施，逐步消除安全隱患。

下一步，將從選用“星光級”攝像機(jī)、紅外攝像機(jī)等對補(bǔ)光要求較低的新型設(shè)備、完善補(bǔ)光燈設(shè)置規(guī)范等方面，加強(qiáng)對各地公安交管部門的指導(dǎo)，力爭為群眾安全出行創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。今后，如遇相關(guān)問題，請及時向公安交管部門反映，公安部將督促指導(dǎo)地方做好整改工作，被大家吐槽已久的閃光、補(bǔ)光燈問題，今后將有望得到解決。

值得注意的是，降低補(bǔ)光燈光照強(qiáng)度并不能根治致盲問題，那么我們作為駕駛員應(yīng)該如何安全行駛防止出現(xiàn)問題呢？茶哥教大家一招，在看到遠(yuǎn)方即將進(jìn)入拍攝路段時，可以提前打開前擋風(fēng)玻璃的遮陽板，并稍微坐直。將補(bǔ)(閃)光燈直射區(qū)域遮擋在遮陽板之外，這樣就能有效避免眼睛遭到補(bǔ)(閃)光燈的直射致盲。

茶哥之言：

茶哥認(rèn)為，降低閃光燈以及補(bǔ)光燈的光照強(qiáng)度，對于緩解短暫致盲而言只是杯水車薪，但起碼我們也看到交警部門開始介入問題。可能很多網(wǎng)友都希望直接取消攝像頭的補(bǔ)光設(shè)備，但大家細(xì)想一下，這樣的建議對于交警部門并不合理。我們只能寄望于“星光級”攝像機(jī)以及紅外攝像機(jī)等對補(bǔ)光要求低的新型設(shè)備早日上線，根治補(bǔ)光拍攝時被瞬間致盲的問題。