本文轉自：車早茶

監(jiān)控攝像頭的補光燈以及違章攝像頭的閃光燈，只要你在晚上開過車，相信你都會有很多難聽的話要講。茶哥記得以前讀書時，當時交通監(jiān)控還沒有這么多補光燈，如果你經過路口有白光閃動，證明你的違法行為已經被交警部門記錄了下來。

但不知道從什么時候開始，馬路以及高速公路鋪天蓋地地架起了各種閃光燈以及補光燈，我們“肉眼可辨”違章時代就此結束。

鋪天蓋地的補光燈、閃光燈，除了不能預先知道自己是否違章外，過多的強光爆閃也讓駕駛員在經過攝像頭時產生短暫致盲等現(xiàn)象。這也讓茶哥聯(lián)想到交警抓駕駛員違規(guī)開啟遠光燈時的執(zhí)法現(xiàn)場，他們會懲罰違規(guī)的司機，坐在自己開著遠光燈的車前感受燈光的刺眼感，這種懲罰方法受到了不少網友的贊許。

交警叔叔既然知道強光對駕駛員的干擾，那一路的補光燈和閃光燈又怎么說呢？算得上是明知故犯嗎？答案只有一個，當然不是啦。

（圖片來源：新京報）

為什么以前馬路以及高速路幾乎沒有的補光燈、閃光燈，現(xiàn)在卻恨不得幾百米就來一套呢？這也要跟我們逐漸完善的交規(guī)有關。汽車剛剛普及之時，違章還主要集中在超速以及沖紅燈；隨著大家越來越守交規(guī)和手機的普及，交警叔叔的執(zhí)法重心也轉移到車內，例如不系安全帶和開車玩手機等問題。

要抓拍到車內情況，就需要補光燈等強光設備補光，對黑暗的車內環(huán)境進行補光取證。但這樣的輔助取證手法，對正在開車的駕駛員存在不小安全隱患。

相信大家在進入隧道前都遇到不少違章拍照攝像頭，但這樣的強光對于即將進入隧道的駕駛員而言十分危險。本來駕駛員在進入隧道，由于周邊環(huán)境瞬間變暗，本身就存在一定的安全隱患，而在進入隧道前閃光燈又再追加一次強光刺激，不僅延長了眼睛的適應時間，如果還遇上隧道慢行或堵車，車輛就有可能發(fā)生追尾事故，安全隱患不可謂不大。

而這詬病已久的問題，這次終于是個頭了。據(jù)中國政府網1月18日消息稱，早前一位湖北武漢網友通過《我向總理說句話》反映，很多地方在高速或者主干道上的攝像頭前安裝非常刺眼、強烈的閃光燈，目的是為了便于拍照。但是這樣會非常影響車主的視線，甚至造成短暫眼盲，極度影響行車安全，建議優(yōu)化燈光亮度。

而這條留言也得到了公安部交通管理局的答復，針對道路上布設交通監(jiān)控設備補光燈設置不合理、亮度過高的問題，公安部交通管理局正在組織各地開展城市道路和公路交通監(jiān)控設備補光燈排查整改工作，通過采取調暗補光燈亮度、提升環(huán)境光亮度、交替車道補光等措施，逐步消除安全隱患。

下一步，將從選用“星光級”攝像機、紅外攝像機等對補光要求較低的新型設備、完善補光燈設置規(guī)范等方面，加強對各地公安交管部門的指導，力爭為群眾安全出行創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。今后，如遇相關問題，請及時向公安交管部門反映，公安部將督促指導地方做好整改工作，被大家吐槽已久的閃光、補光燈問題，今后將有望得到解決。

值得注意的是，降低補光燈光照強度并不能根治致盲問題，那么我們作為駕駛員應該如何安全行駛防止出現(xiàn)問題呢？茶哥教大家一招，在看到遠方即將進入拍攝路段時，可以提前打開前擋風玻璃的遮陽板，并稍微坐直。將補(閃)光燈直射區(qū)域遮擋在遮陽板之外，這樣就能有效避免眼睛遭到補(閃)光燈的直射致盲。

 

茶哥之言：

茶哥認為，降低閃光燈以及補光燈的光照強度，對于緩解短暫致盲而言只是杯水車薪，但起碼我們也看到交警部門開始介入問題。可能很多網友都希望直接取消攝像頭的補光設備，但大家細想一下，這樣的建議對于交警部門并不合理。我們只能寄望于“星光級”攝像機以及紅外攝像機等對補光要求低的新型設備早日上線，根治補光拍攝時被瞬間致盲的問題。

你“在看”茶哥嗎？