不知大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，最近有一輛還沒(méi)上市的國(guó)產(chǎn)SUV非?；?，網(wǎng)上一波接一波的網(wǎng)紅、大咖都在給這輛車(chē)做宣傳。甚至把它和銷(xiāo)量在前三的國(guó)產(chǎn)SUV全都拿來(lái)比了一圈之后，結(jié)果這輛車(chē)仍然是占據(jù)著上風(fēng)。

最近，更是傳出這輛車(chē)訂單量已經(jīng)突破了1.6萬(wàn)輛，這成績(jī)對(duì)于一輛還未上市的新車(chē)來(lái)說(shuō)，那絕對(duì)是相當(dāng)不錯(cuò)了?？吹竭@里，想必大家知道它是誰(shuí)了吧？好了，這里不賣(mài)關(guān)子了，它其實(shí)就是東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO，一款東風(fēng)風(fēng)行即將推出的全新緊湊型SUV。

不得不說(shuō)，光聽(tīng)這個(gè)名字還是覺(jué)得非常厲害的，“EVO”在車(chē)圈可是三菱lancer evolution的縮寫(xiě)代號(hào)，所以這輛車(chē)和三菱“EVO”是不是有什么關(guān)系？其實(shí)不然，除了在名字里加了一個(gè)“EVO”的后綴，它和三菱“EVO”沒(méi)有半毛錢(qián)關(guān)系，人家這里的EVO是Enjoy（享受）、Vnivid（潮流）、Organic（環(huán)保）的簡(jiǎn)稱(chēng)，所以說(shuō)此EVO非彼EVO。

目前，風(fēng)行T5 EVO已經(jīng)公布了預(yù)售價(jià)，區(qū)間是10.49-13.79萬(wàn)元，和第三代哈弗H6、長(zhǎng)安CS75PLUS、吉利博越PRO確實(shí)基本上在同一水平線上，那么和它們?nèi)プ鰧?duì)比也是比較正常的事情。不過(guò)，風(fēng)行T5 EVO畢竟是一輛剛剛上市的新車(chē)，而其他幾位可是國(guó)產(chǎn)SUV的元老，那些網(wǎng)紅、大咖說(shuō)它比這些元老級(jí)的車(chē)型還厲害，真是那么回兒事兒?jiǎn)幔?/span>

許多人認(rèn)為，“國(guó)產(chǎn)車(chē)的顏值才是第一生產(chǎn)力”，這句話雖然我不太贊同，但結(jié)合實(shí)際情況來(lái)看話糙理不糙，長(zhǎng)得好看的車(chē)型確實(shí)整體銷(xiāo)量要更好，所以咱們還是來(lái)簡(jiǎn)單看看風(fēng)行T5 EVO的設(shè)計(jì)如何。

整體來(lái)說(shuō)，看到風(fēng)行T5 EVO的第一眼感覺(jué)辨識(shí)度挺高。比如它車(chē)身側(cè)面有一種和其他SUV不同的運(yùn)動(dòng)感，再加上夸張的進(jìn)氣格柵，分體式的大燈，甚至還有類(lèi)似蘭博基尼的車(chē)標(biāo)，整體設(shè)計(jì)是非常大膽的。并且個(gè)人認(rèn)為，結(jié)合2020年之后的車(chē)圈設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)看它仍然能給人標(biāo)新立異的感覺(jué)。據(jù)說(shuō)，風(fēng)行T5 EVO的設(shè)計(jì)出自前奔馳設(shè)計(jì)師漢斯·享寧·克諾普弗萊之手，或許就是這個(gè)原因吧。當(dāng)然，我也認(rèn)同大家說(shuō)的它身上有某些車(chē)型的影子，所以好不好看還是交給大家去評(píng)判。

內(nèi)飾上，雖然風(fēng)行T5 EVO還是有某品牌的影子，但個(gè)人覺(jué)得至少比外觀做得好一些，整體內(nèi)飾豪華感和科技感結(jié)合的比較到位。具體細(xì)節(jié)這里就不再贅述了，咱們來(lái)說(shuō)說(shuō)這套內(nèi)飾用起來(lái)和它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比到底怎樣。據(jù)了解，風(fēng)行T5 EVO這塊10.25英寸的中控屏幕為標(biāo)配，但功能性上高低配車(chē)型會(huì)有差異，只有次頂配和頂配車(chē)型才搭載了Future Link4.0智聯(lián)系統(tǒng)，帶有智能語(yǔ)音、智能駕駛輔助系統(tǒng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能那個(gè)，而低配只支持手機(jī)互聯(lián)。相比之下，同價(jià)位的第三代哈弗H6、長(zhǎng)安CS75PLUS、吉利博越PRO則全部搭載了語(yǔ)音控制功能、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能，總的來(lái)說(shuō)配置分布和實(shí)用性要更加合理一點(diǎn)，或者說(shuō)對(duì)于喜歡科技配置的消費(fèi)者要更加友好一些。

在重點(diǎn)的動(dòng)力部分，風(fēng)行T5 EVO雖然和三菱“EVO”沒(méi)有什么關(guān)系，但是和三菱還是有關(guān)聯(lián)的。其搭載了來(lái)自三菱型號(hào)為4A95TD的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到197馬力，最大扭矩285?！っ祝⑶胰灯ヅ湟慌_(tái)來(lái)麥格納的7DCT變速箱。與此同時(shí)，它還提供了標(biāo)準(zhǔn)、ECO以及SPORT三種駕駛模式給大家選擇，最快零百加速實(shí)測(cè)可達(dá)9S左右。老實(shí)說(shuō)，看到這樣的動(dòng)力配置和參數(shù)個(gè)人覺(jué)得還是有一點(diǎn)期待它開(kāi)起來(lái)的感受的，畢竟它的參數(shù)和第三代哈弗H6、長(zhǎng)安CS75PLUS、吉利博越PRO已經(jīng)不相上下，甚至更高，但實(shí)際到底怎么樣呢？

因?yàn)檫€沒(méi)有開(kāi)過(guò)，所以去翻閱了一下網(wǎng)上對(duì)這輛車(chē)的測(cè)評(píng)報(bào)告。大概的結(jié)果告訴我們：風(fēng)行T5 EVO無(wú)論是動(dòng)力還是變速箱的反應(yīng)，都是一輛開(kāi)起來(lái)偏平順的SUV。不知道大家對(duì)這個(gè)評(píng)價(jià)是怎么理解的？當(dāng)然，沒(méi)有開(kāi)過(guò)就沒(méi)有發(fā)言權(quán)，對(duì)于駕駛部分個(gè)人就不做更多評(píng)價(jià)了，建議大家親自去線下試一下，據(jù)說(shuō)風(fēng)行T5 EVO已經(jīng)到店。

這臺(tái)來(lái)自三菱型號(hào)為4A95TD的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)被稱(chēng)為三菱最強(qiáng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，除了數(shù)據(jù)突出燃油經(jīng)濟(jì)性也非常不錯(cuò)，工信部油耗僅為6.6L，同樣和第三代哈弗H6、長(zhǎng)安CS75PLUS、吉利博越PRO在工信部的數(shù)據(jù)基本持平。值得一提的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還被運(yùn)用在東南DX7星躍上，從用戶(hù)反饋來(lái)看其實(shí)際百公里平均油耗大概在8-9L左右，和哈弗H6、長(zhǎng)安CS75PLUS、吉利博越用戶(hù)反饋的也差不多。那么對(duì)于風(fēng)行T5 EVO的油耗，大家其實(shí)也有了一個(gè)比較靠譜參考性。

綜上所述，相比第三代哈弗H6、長(zhǎng)安CS75PLUS、吉利博越PRO這幾位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，風(fēng)行T5 EVO設(shè)計(jì)更加新穎但審美見(jiàn)仁見(jiàn)智，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性差距不大但在配置不是很均衡。不過(guò)，咱們還不能就說(shuō)風(fēng)行T5 EVO不如它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因?yàn)橄M(fèi)者購(gòu)買(mǎi)一輛國(guó)產(chǎn)SUV看重的地方還有不少，比如接下來(lái)咱們要說(shuō)的安全部分。

在安全性上，由于還沒(méi)有風(fēng)行T5 EVO的安全碰撞成績(jī)，我們就以現(xiàn)有的安全配置進(jìn)行對(duì)比。對(duì)比哈弗H6、長(zhǎng)安CS75PLUS、吉利博越可以發(fā)現(xiàn)，風(fēng)行T5 EVO的安全配置并不少，同價(jià)位下甚至更高。不過(guò)風(fēng)行T5 EVO有一點(diǎn)做得很一般，那就是剎車(chē)。通過(guò)了解，風(fēng)行T5 EVO的實(shí)測(cè)100-0KM/h制動(dòng)成績(jī)接近41米，這個(gè)成績(jī)放在2020年已經(jīng)拿出不手了，更別說(shuō)2021年。而最新款的第三代哈弗H6、長(zhǎng)安CS75PLUS、吉利博越PRO，它們的剎車(chē)成績(jī)都做到了40米以?xún)?nèi)。

寫(xiě)在最后

看完風(fēng)行T5 EVO在以上這幾個(gè)部分的產(chǎn)品力，不知道大家覺(jué)得怎么樣？個(gè)人覺(jué)得，如果單看表面的話風(fēng)行T5 EVO確實(shí)是不怎么輸給它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的，有來(lái)有往。但站在消費(fèi)者角度和市場(chǎng)角度，要說(shuō)這些網(wǎng)紅、大咖說(shuō)得對(duì)不對(duì)，個(gè)人覺(jué)得只做參考，風(fēng)行T5 EVO還需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的檢驗(yàn)才能對(duì)它做一個(gè)更有參考性的評(píng)判。