雖然光速很快，但是當(dāng)光線傳導(dǎo)進(jìn)入眼鏡，再由眼睛傳導(dǎo)到大腦，依然需要時間。

所以，雖然我們一直在強調(diào)與時間賽跑，但這個世界進(jìn)入我們的視線時，已經(jīng)是過去了……

關(guān)鍵是，基于這個過去，我們還要展望未來，而未來，就像一個從未被破解過的黑洞，充滿了未知、充滿了無限可能。

從2018年的過去，我們看到了中國汽車產(chǎn)業(yè)的一次驚天動地的轉(zhuǎn)折，也看到了一次20年首遇的下滑——這是最值得書寫的一年。明天的明天的明天，我們就將踏入2019年，有人說，豬年旺所有人，雖然內(nèi)心期待如此，但正如今天的一切已是過去式，明天的更多未知，還在黑洞的深處。

我們只能靜靜觀察、根據(jù)過去預(yù)測未來，所以，車市紅點&紅點新能源匯聚了2018年行業(yè)中發(fā)生的重大事件，提煉了影響2019年的諸多可能，敬請期待！

2018年，從全球到中國的汽車產(chǎn)業(yè)，都遇到了太多的首次：自動駕駛測試道路從美國加州到中國三大城市紛紛開通。

2025年前停止燃油車生產(chǎn)銷售的承諾，在全球范圍內(nèi)擴(kuò)散，電驅(qū)動已經(jīng)從傳統(tǒng)燃油車品牌和新勢力造車兩大層面上完成了量產(chǎn)準(zhǔn)備。

動力電池的研發(fā)與充電技術(shù)的迅速拔高，正在使得氫能、純電逐漸占領(lǐng)汽車動力技術(shù)的主流。

AI技術(shù)，從未像2018年擴(kuò)展得如此迅猛，中國汽車智能科技已經(jīng)從研發(fā)中心走向市場，雖然2018年我們遇到了歷史上首個汽車銷量下滑年，但在全球范圍內(nèi)，中國新能源無論是市場占比、容量還是技術(shù)更新度，都已經(jīng)在開始引導(dǎo)全球。

從第一次工業(yè)革命，到如今的電驅(qū)和智能化革新，全球汽車工業(yè)史在2018年劃上了一個全面革新的元年印記，而這種科技驅(qū)動，從一塊小小的電芯開始，直至影響到整個市場和能源體系。

與此同期，在中國大地上，正在向前所未有的高地沖刺，無論是紅旗小鎮(zhèn)還是番禺汽車小鎮(zhèn)，無論合資車企、中國品牌還是新勢力造車，都在攜手電池科技、IT巨頭全力探索新能源和智能科技，在中國，AI技術(shù)已經(jīng)被應(yīng)用到了量產(chǎn)車上。

無人駕駛驗證車正每天行駛在各大車企研發(fā)中心和三大城市無人駕駛測試道路上……雖然同樣遭遇了首次下滑，但中國車市正與全球汽車同步，甚至更快進(jìn)入了全面轉(zhuǎn)軌的階段，正如各大車企高層所說的那樣：我們正在從跟隨者，轉(zhuǎn)變成引領(lǐng)者！

視線所及，都已成為過去。

雖然我們看不到未來，但卻能夠從意識層面穿越無法預(yù)知的黑洞另一側(cè)：2019年，注定不會平凡，對于很多車企高管來說，在產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型過程之中，意味著更多投資與投入，意味著市場銷量與利潤的雙重壓力，意味著更多新技術(shù)和新車企的參與競爭……2019年注定是一個“鴨梨”巨大的年份。

從另一個角度來看，2019年必然會有更多驚喜的出現(xiàn)，危機的背后，從來都有著更多機遇的伴隨，比如更多新科技的應(yīng)用，消費升級帶來的機遇，跨界聯(lián)合帶來的新產(chǎn)物……2019年，也注定會是一個精彩的年份！

距離人類最近的，已觀測到的黑洞“麒麟座V616”，距離太陽系2800光年，迄今為止，沒有任何科學(xué)家計算出何種技術(shù)、物體能夠穿越巨大質(zhì)量的黑洞帶來的引力，但對于人類來說，意識是穿越黑洞的關(guān)鍵，正如偉人當(dāng)年說過的那句話——人定勝天！