全文共3096字，閱讀大約需要5分鐘

撰文 | 唐兵

責(zé)編 | 張宇

2018年已經(jīng)進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)，新年的腳步也是越來(lái)越近了。各大車(chē)企也忙碌著整理全年銷量數(shù)據(jù)，總結(jié)2018年品牌發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，制定2019年發(fā)展計(jì)劃。

2018年車(chē)市發(fā)展浮浮沉沉，上半年快速增長(zhǎng)后，下半年便陷入低迷發(fā)展期，向來(lái)受車(chē)企重視的“金九銀十”，在今年也褪去了光芒。回溯2018年年初各大車(chē)企定下的年度銷量目標(biāo)，又將是幾家歡喜幾家愁了？

實(shí)力完成派

01

凱迪拉克

年度銷量目標(biāo)：20萬(wàn)輛

2018年1-11月累計(jì)銷量：20.6萬(wàn)輛

凱迪拉克作為中國(guó)市場(chǎng)上的二線豪華品牌，自旗下車(chē)型大幅國(guó)產(chǎn)化后，凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展非常迅速，直接超越了沃爾沃、雷克薩斯、林肯、捷豹路虎等豪華品牌，一躍成為二線豪華品牌的領(lǐng)頭羊。

此前在華市場(chǎng)銷量飛速提升的情況下，凱迪拉克2018年在華定下20萬(wàn)輛年度銷量目標(biāo)，期望突破年銷20萬(wàn)輛大關(guān)。據(jù)前期凱迪拉克CT6上市發(fā)布會(huì)，凱迪拉克官方公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，凱迪拉克1-11月累計(jì)銷量達(dá)到20.6萬(wàn)輛，率先完成年銷20萬(wàn)輛目標(biāo)，也成為2018年最先完成年銷目標(biāo)的品牌。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，2018年凱迪拉克CT6前11個(gè)月累銷14102臺(tái)，同比去年漲幅達(dá)43.1%；凱迪拉克XT5累銷61878臺(tái)，同比上漲3.9%。再加上ATS-L、XTS等車(chē)型的熱銷，以及下半年上市的緊湊型SUVXT4對(duì)市場(chǎng)的沖擊，凱迪拉克得以提前完成2018年年度銷量目標(biāo)。

02

東風(fēng)日產(chǎn)

年度銷量目標(biāo)：117萬(wàn)輛

2018年1-11月累計(jì)銷量：115.3萬(wàn)輛

日產(chǎn)作為日系三強(qiáng)之一，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后并未表現(xiàn)出水土不服，而是順風(fēng)順?biāo)?017年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)112.2的年度銷量，超額完成了108萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。2018年其制定新的銷量目標(biāo)為117萬(wàn)輛，根據(jù)1-11月115.3萬(wàn)輛的累計(jì)銷量情況來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)在2018年也將是年度銷量目標(biāo)實(shí)力完成派中的一員。

數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)11月單月銷量12.2萬(wàn)輛，較去年同期有所下降。從車(chē)型銷量來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)旗下軒逸、奇駿、逍客、天籟等均是銷量主力，軒逸單月平均銷量突破4萬(wàn)臺(tái)，11月單月銷量更是突破5萬(wàn)臺(tái)。

根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，天籟已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)完成換代，新逍客也將在2019年上半年進(jìn)入中國(guó)，新車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)的前期，老款車(chē)型優(yōu)惠將進(jìn)一步加大，市場(chǎng)銷量有望再次突破。2018年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)在達(dá)成年度銷量目標(biāo)的前提下，有望突破130萬(wàn)輛銷量大關(guān)。

失之毫厘派

01

一汽-大眾

年度銷量目標(biāo)（不包含奧迪品牌）：145萬(wàn)輛（不包含奧迪品牌）

2018年1-11月累計(jì)銷量：126.1萬(wàn)輛

一汽-大眾在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的地位，想必不用過(guò)多解釋。2018年作為一汽-大眾的產(chǎn)品大年，也是一汽-大眾的SUV元年。其向市場(chǎng)投放了全新一代CC、全新一代寶來(lái)、新高爾夫嘉旅、探歌、探岳等5款產(chǎn)品，開(kāi)啟了全新的產(chǎn)品局面。

根據(jù)一汽-大眾官方發(fā)布的銷量快報(bào)來(lái)看，一汽-大眾前11月累計(jì)銷量達(dá)126.1萬(wàn)輛，同比微增長(zhǎng)0.5%；其中11月單月銷量目標(biāo)達(dá)到145306輛，同比增長(zhǎng)2.9%。根據(jù)一汽-大眾年度145萬(wàn)銷量目標(biāo)來(lái)看，其銷量缺口差額接近19萬(wàn)輛。按照11月的銷量數(shù)額來(lái)估算，其最終的年銷量目標(biāo)缺口應(yīng)該在3-6萬(wàn)輛之間。

在2018年車(chē)市遭遇“寒冬”期的大背景下，一汽-大眾初步預(yù)測(cè)其年銷目標(biāo)在140萬(wàn)輛左右，年銷目標(biāo)完成率在95%左右。之所以能夠取得如此的成績(jī)，主要在于一汽-大眾以轎車(chē)稱霸市場(chǎng)，并于今年向市場(chǎng)投放SUV車(chē)型，轎車(chē)王者地位再加上SUV車(chē)型的刺激，市場(chǎng)銷量得以應(yīng)對(duì)“寒冬”。

02

吉利汽車(chē)

年度銷量目標(biāo)：158萬(wàn)輛

2018年1-11月累計(jì)銷量：138.7萬(wàn)輛

吉利汽車(chē)近幾年發(fā)展突飛猛進(jìn)，銷量數(shù)字也是越來(lái)越大。2017年，吉利汽車(chē)制定110萬(wàn)輛的年銷目標(biāo)，最終實(shí)現(xiàn)124萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，超額11.2%完成年銷目標(biāo)。2018年年初吉利汽車(chē)制定了158萬(wàn)輛的年銷目標(biāo)，力爭(zhēng)突破150萬(wàn)輛銷量大關(guān)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，吉利汽車(chē)1-11月累計(jì)銷量達(dá)138.7萬(wàn)輛，同比去年上漲32.1%；其中11月銷量138559輛，同比下滑1.1%。結(jié)合年度銷量目標(biāo)數(shù)據(jù)來(lái)看，缺口差額達(dá)19.3萬(wàn)輛，按照此前的發(fā)展?fàn)顩r，其年終目標(biāo)應(yīng)該難以達(dá)成，缺口差額估計(jì)在4-8萬(wàn)輛之間，完成率將超過(guò)95%。

單看銷量數(shù)據(jù)情況，吉利汽車(chē)今年銷量增幅是相當(dāng)可觀的，就前11個(gè)月來(lái)看其漲幅達(dá)32.1%，在滿屏皆跌的情況下，如此漲幅非常不易。從車(chē)型布局來(lái)看，吉利汽車(chē)今年上市了繽瑞、繽越等更加年輕化的全新產(chǎn)品，再加上領(lǐng)克品牌02/03新車(chē)的刺激，整個(gè)產(chǎn)品矩陣競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，市場(chǎng)銷量上漲較快。

03

廣汽本田

年度銷量目標(biāo)：75萬(wàn)輛

2018年1-11月累計(jì)銷量目標(biāo)：64.9萬(wàn)輛

廣汽本田作為本田汽車(chē)在中國(guó)的重要合資合作伙伴之一，其市場(chǎng)關(guān)注度很高，尤其以旗下廣汽本田雅閣、冠道車(chē)型關(guān)注度最為突出。依靠雅閣、冠道兩款明星車(chē)型，廣汽本田在中國(guó)市場(chǎng)也收獲了可觀的市場(chǎng)銷量。

據(jù)悉，2018年廣汽本田年度銷量目標(biāo)為75萬(wàn)輛，前11個(gè)月累計(jì)銷量64.9萬(wàn)輛，其中11月份單月銷量為6.7萬(wàn)輛，銷量均比去年同期有所下滑。按照目前的銷量增速，2018年廣汽本田年終銷量估計(jì)在72萬(wàn)輛左右，年度銷量完成率將在95%以上。

從車(chē)型布局來(lái)看，廣汽本田旗下?lián)碛醒砰w、冠道、凌派、奧德賽等多款明星車(chē)型，其中雅閣、凌派均在今年完成了換代，換代后的雅閣在經(jīng)歷上升期后，市場(chǎng)銷量回歸萬(wàn)輛之上，為廣汽本田貢獻(xiàn)了不少銷量。在SUV退熱的前提下，冠道銷量有所滑坡，但數(shù)字依然樂(lè)觀。

差之千里派

01

長(zhǎng)城汽車(chē)

年度銷量目標(biāo)：116萬(wàn)輛

2018年1-11月累計(jì)銷量：76.3萬(wàn)輛

依托SUV市場(chǎng)的發(fā)展，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下SUV產(chǎn)品近年來(lái)十分火爆，尤其以神車(chē)“哈弗H6”最為出名，連續(xù)66個(gè)月拿下SUV銷量單月冠軍。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的自主高端品牌WEY，也剛剛舉行了兩周年大會(huì)，并突破20萬(wàn)輛銷量大關(guān)。

隨著SUV市場(chǎng)的逐漸退熱，專注SUV產(chǎn)品發(fā)展的長(zhǎng)城汽車(chē)也感受到了壓力。2017年長(zhǎng)城汽車(chē)年目標(biāo)125萬(wàn)輛，實(shí)際年銷量107萬(wàn)輛，完成率85.6%。2018年其年銷目標(biāo)為116萬(wàn)輛，前11個(gè)月銷量?jī)H76.3萬(wàn)輛，差額高達(dá)40萬(wàn)輛。

鑒于SUV市場(chǎng)下行的巨大壓力，哈弗汽車(chē)此前進(jìn)行了大規(guī)模的“官降”，進(jìn)一步提升旗下產(chǎn)品的性價(jià)比，刺激市場(chǎng)銷量。11月其銷量高達(dá)11.6萬(wàn)輛，遠(yuǎn)高于今年前11個(gè)月平均水平，按照11月的增長(zhǎng)速度，其2018年全年的成績(jī)應(yīng)該在88萬(wàn)輛左右，與116萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。

相比2018年車(chē)市發(fā)展的困境，2019年專注于SUV產(chǎn)品的長(zhǎng)城汽車(chē)壓力更大。2019年大眾集團(tuán)將在中國(guó)市場(chǎng)投放數(shù)款SUV產(chǎn)品，全面布局小型SUV、緊湊級(jí)SUV、中型SUV以及中大型SUV市場(chǎng)，進(jìn)一步搶奪自主品牌的SUV產(chǎn)品生存空間。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇的情況下，長(zhǎng)城等車(chē)企必須尋找新的突破口。

02

東風(fēng)本田

年度銷量目標(biāo)：75萬(wàn)輛

2018年1-11月累計(jì)銷量：58.9萬(wàn)輛

相比廣本來(lái)說(shuō)，東本今年的成績(jī)要稍微差點(diǎn)兒，受“機(jī)油門(mén)”事件的影響，東本旗下的明星車(chē)型CR-V、思域等車(chē)型受到了很大的打擊。不過(guò)從目前的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，CR-V再次回歸月銷萬(wàn)輛之上。

東本和廣本的銷量目標(biāo)一致，但從前11個(gè)月58.9萬(wàn)輛的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，東本年度目標(biāo)缺額達(dá)16萬(wàn)輛。按照11月6.8萬(wàn)輛的銷量來(lái)估算，其最終的缺額大概在10萬(wàn)輛左右，無(wú)法達(dá)成年度銷量目標(biāo)。

按照產(chǎn)品布局來(lái)看，東本2018年市場(chǎng)受挫主要原因在于“機(jī)油門(mén)”事件。CR-V、思域作為東本旗下的兩大主力車(chē)型，其年中幾個(gè)月時(shí)間銷量?jī)H幾千臺(tái)，與目前CR-V月銷1.7萬(wàn)輛、思域月銷2萬(wàn)輛形成鮮明對(duì)比。如果沒(méi)有“機(jī)油門(mén)”事件的影響，東本完成年度目標(biāo)應(yīng)該不成問(wèn)題。

馬曰：

市場(chǎng)是靈敏的，對(duì)于任何一個(gè)事件都會(huì)及時(shí)作出反應(yīng)。正如哈弗“官降”兩萬(wàn)后，市場(chǎng)銷量迅速提升；東本CR-V機(jī)油門(mén)事件爆發(fā)后，銷量一落千丈。在2017年年度銷量基礎(chǔ)上制定的2018年年度銷量目標(biāo)，具有一定的挑戰(zhàn)性和合理性。

 

在市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生變化的前提下，凱迪拉克、東風(fēng)日產(chǎn)等能實(shí)力完成既定目標(biāo)，其市場(chǎng)營(yíng)銷、產(chǎn)品布局等方面定有過(guò)人之處。但在2018年整體車(chē)市狀況較差的情況下，車(chē)企銷量能夠跑贏大盤(pán)就已經(jīng)算是成功，不過(guò)對(duì)于長(zhǎng)城等車(chē)企來(lái)說(shuō)，未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略值得深思，畢竟“一條腿”走路想走得又快又好是比較難的。

版權(quán)聲明：本文部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)

如涉及版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本公眾號(hào)聯(lián)系！