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撰文 | 唐兵
責(zé)編 | 張宇
2018年已經(jīng)進(jìn)入了倒計(jì)時(shí),新年的腳步也是越來(lái)越近了。各大車(chē)企也忙碌著整理全年銷量數(shù)據(jù),總結(jié)2018年品牌發(fā)展經(jīng)驗(yàn),制定2019年發(fā)展計(jì)劃。
2018年車(chē)市發(fā)展浮浮沉沉,上半年快速增長(zhǎng)后,下半年便陷入低迷發(fā)展期,向來(lái)受車(chē)企重視的“金九銀十”,在今年也褪去了光芒。回溯2018年年初各大車(chē)企定下的年度銷量目標(biāo),又將是幾家歡喜幾家愁了?
凱迪拉克
年度銷量目標(biāo):20萬(wàn)輛
2018年1-11月累計(jì)銷量:20.6萬(wàn)輛
凱迪拉克作為中國(guó)市場(chǎng)上的二線豪華品牌,自旗下車(chē)型大幅國(guó)產(chǎn)化后,凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展非常迅速,直接超越了沃爾沃、雷克薩斯、林肯、捷豹路虎等豪華品牌,一躍成為二線豪華品牌的領(lǐng)頭羊。
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此前在華市場(chǎng)銷量飛速提升的情況下,凱迪拉克2018年在華定下20萬(wàn)輛年度銷量目標(biāo),期望突破年銷20萬(wàn)輛大關(guān)。據(jù)前期凱迪拉克CT6上市發(fā)布會(huì),凱迪拉克官方公布的數(shù)據(jù)來(lái)看,凱迪拉克1-11月累計(jì)銷量達(dá)到20.6萬(wàn)輛,率先完成年銷20萬(wàn)輛目標(biāo),也成為2018年最先完成年銷目標(biāo)的品牌。
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根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)來(lái)看,2018年凱迪拉克CT6前11個(gè)月累銷14102臺(tái),同比去年漲幅達(dá)43.1%;凱迪拉克XT5累銷61878臺(tái),同比上漲3.9%。再加上ATS-L、XTS等車(chē)型的熱銷,以及下半年上市的緊湊型SUVXT4對(duì)市場(chǎng)的沖擊,凱迪拉克得以提前完成2018年年度銷量目標(biāo)。
東風(fēng)日產(chǎn)
年度銷量目標(biāo):117萬(wàn)輛
2018年1-11月累計(jì)銷量:115.3萬(wàn)輛
日產(chǎn)作為日系三強(qiáng)之一,進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后并未表現(xiàn)出水土不服,而是順風(fēng)順?biāo)?017年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)112.2的年度銷量,超額完成了108萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。2018年其制定新的銷量目標(biāo)為117萬(wàn)輛,根據(jù)1-11月115.3萬(wàn)輛的累計(jì)銷量情況來(lái)看,東風(fēng)日產(chǎn)在2018年也將是年度銷量目標(biāo)實(shí)力完成派中的一員。
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數(shù)據(jù)顯示,東風(fēng)日產(chǎn)11月單月銷量12.2萬(wàn)輛,較去年同期有所下降。從車(chē)型銷量來(lái)看,東風(fēng)日產(chǎn)旗下軒逸、奇駿、逍客、天籟等均是銷量主力,軒逸單月平均銷量突破4萬(wàn)臺(tái),11月單月銷量更是突破5萬(wàn)臺(tái)。
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根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律,天籟已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)完成換代,新逍客也將在2019年上半年進(jìn)入中國(guó),新車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)的前期,老款車(chē)型優(yōu)惠將進(jìn)一步加大,市場(chǎng)銷量有望再次突破。2018年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)在達(dá)成年度銷量目標(biāo)的前提下,有望突破130萬(wàn)輛銷量大關(guān)。
一汽-大眾
年度銷量目標(biāo)(不包含奧迪品牌):145萬(wàn)輛(不包含奧迪品牌)
2018年1-11月累計(jì)銷量:126.1萬(wàn)輛
一汽-大眾在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的地位,想必不用過(guò)多解釋。2018年作為一汽-大眾的產(chǎn)品大年,也是一汽-大眾的SUV元年。其向市場(chǎng)投放了全新一代CC、全新一代寶來(lái)、新高爾夫嘉旅、探歌、探岳等5款產(chǎn)品,開(kāi)啟了全新的產(chǎn)品局面。
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根據(jù)一汽-大眾官方發(fā)布的銷量快報(bào)來(lái)看,一汽-大眾前11月累計(jì)銷量達(dá)126.1萬(wàn)輛,同比微增長(zhǎng)0.5%;其中11月單月銷量目標(biāo)達(dá)到145306輛,同比增長(zhǎng)2.9%。根據(jù)一汽-大眾年度145萬(wàn)銷量目標(biāo)來(lái)看,其銷量缺口差額接近19萬(wàn)輛。按照11月的銷量數(shù)額來(lái)估算,其最終的年銷量目標(biāo)缺口應(yīng)該在3-6萬(wàn)輛之間。
在2018年車(chē)市遭遇“寒冬”期的大背景下,一汽-大眾初步預(yù)測(cè)其年銷目標(biāo)在140萬(wàn)輛左右,年銷目標(biāo)完成率在95%左右。之所以能夠取得如此的成績(jī),主要在于一汽-大眾以轎車(chē)稱霸市場(chǎng),并于今年向市場(chǎng)投放SUV車(chē)型,轎車(chē)王者地位再加上SUV車(chē)型的刺激,市場(chǎng)銷量得以應(yīng)對(duì)“寒冬”。
吉利汽車(chē)
年度銷量目標(biāo):158萬(wàn)輛
2018年1-11月累計(jì)銷量:138.7萬(wàn)輛
吉利汽車(chē)近幾年發(fā)展突飛猛進(jìn),銷量數(shù)字也是越來(lái)越大。2017年,吉利汽車(chē)制定110萬(wàn)輛的年銷目標(biāo),最終實(shí)現(xiàn)124萬(wàn)輛的銷量成績(jī),超額11.2%完成年銷目標(biāo)。2018年年初吉利汽車(chē)制定了158萬(wàn)輛的年銷目標(biāo),力爭(zhēng)突破150萬(wàn)輛銷量大關(guān)。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)來(lái)看,吉利汽車(chē)1-11月累計(jì)銷量達(dá)138.7萬(wàn)輛,同比去年上漲32.1%;其中11月銷量138559輛,同比下滑1.1%。結(jié)合年度銷量目標(biāo)數(shù)據(jù)來(lái)看,缺口差額達(dá)19.3萬(wàn)輛,按照此前的發(fā)展?fàn)顩r,其年終目標(biāo)應(yīng)該難以達(dá)成,缺口差額估計(jì)在4-8萬(wàn)輛之間,完成率將超過(guò)95%。
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單看銷量數(shù)據(jù)情況,吉利汽車(chē)今年銷量增幅是相當(dāng)可觀的,就前11個(gè)月來(lái)看其漲幅達(dá)32.1%,在滿屏皆跌的情況下,如此漲幅非常不易。從車(chē)型布局來(lái)看,吉利汽車(chē)今年上市了繽瑞、繽越等更加年輕化的全新產(chǎn)品,再加上領(lǐng)克品牌02/03新車(chē)的刺激,整個(gè)產(chǎn)品矩陣競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng),市場(chǎng)銷量上漲較快。
廣汽本田
年度銷量目標(biāo):75萬(wàn)輛
2018年1-11月累計(jì)銷量目標(biāo):64.9萬(wàn)輛
廣汽本田作為本田汽車(chē)在中國(guó)的重要合資合作伙伴之一,其市場(chǎng)關(guān)注度很高,尤其以旗下廣汽本田雅閣、冠道車(chē)型關(guān)注度最為突出。依靠雅閣、冠道兩款明星車(chē)型,廣汽本田在中國(guó)市場(chǎng)也收獲了可觀的市場(chǎng)銷量。
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據(jù)悉,2018年廣汽本田年度銷量目標(biāo)為75萬(wàn)輛,前11個(gè)月累計(jì)銷量64.9萬(wàn)輛,其中11月份單月銷量為6.7萬(wàn)輛,銷量均比去年同期有所下滑。按照目前的銷量增速,2018年廣汽本田年終銷量估計(jì)在72萬(wàn)輛左右,年度銷量完成率將在95%以上。
從車(chē)型布局來(lái)看,廣汽本田旗下?lián)碛醒砰w、冠道、凌派、奧德賽等多款明星車(chē)型,其中雅閣、凌派均在今年完成了換代,換代后的雅閣在經(jīng)歷上升期后,市場(chǎng)銷量回歸萬(wàn)輛之上,為廣汽本田貢獻(xiàn)了不少銷量。在SUV退熱的前提下,冠道銷量有所滑坡,但數(shù)字依然樂(lè)觀。
長(zhǎng)城汽車(chē)
年度銷量目標(biāo):116萬(wàn)輛
2018年1-11月累計(jì)銷量:76.3萬(wàn)輛
依托SUV市場(chǎng)的發(fā)展,長(zhǎng)城汽車(chē)旗下SUV產(chǎn)品近年來(lái)十分火爆,尤其以神車(chē)“哈弗H6”最為出名,連續(xù)66個(gè)月拿下SUV銷量單月冠軍。同時(shí),長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的自主高端品牌WEY,也剛剛舉行了兩周年大會(huì),并突破20萬(wàn)輛銷量大關(guān)。
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隨著SUV市場(chǎng)的逐漸退熱,專注SUV產(chǎn)品發(fā)展的長(zhǎng)城汽車(chē)也感受到了壓力。2017年長(zhǎng)城汽車(chē)年目標(biāo)125萬(wàn)輛,實(shí)際年銷量107萬(wàn)輛,完成率85.6%。2018年其年銷目標(biāo)為116萬(wàn)輛,前11個(gè)月銷量?jī)H76.3萬(wàn)輛,差額高達(dá)40萬(wàn)輛。
鑒于SUV市場(chǎng)下行的巨大壓力,哈弗汽車(chē)此前進(jìn)行了大規(guī)模的“官降”,進(jìn)一步提升旗下產(chǎn)品的性價(jià)比,刺激市場(chǎng)銷量。11月其銷量高達(dá)11.6萬(wàn)輛,遠(yuǎn)高于今年前11個(gè)月平均水平,按照11月的增長(zhǎng)速度,其2018年全年的成績(jī)應(yīng)該在88萬(wàn)輛左右,與116萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。
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相比2018年車(chē)市發(fā)展的困境,2019年專注于SUV產(chǎn)品的長(zhǎng)城汽車(chē)壓力更大。2019年大眾集團(tuán)將在中國(guó)市場(chǎng)投放數(shù)款SUV產(chǎn)品,全面布局小型SUV、緊湊級(jí)SUV、中型SUV以及中大型SUV市場(chǎng),進(jìn)一步搶奪自主品牌的SUV產(chǎn)品生存空間。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇的情況下,長(zhǎng)城等車(chē)企必須尋找新的突破口。
東風(fēng)本田
年度銷量目標(biāo):75萬(wàn)輛
2018年1-11月累計(jì)銷量:58.9萬(wàn)輛
相比廣本來(lái)說(shuō),東本今年的成績(jī)要稍微差點(diǎn)兒,受“機(jī)油門(mén)”事件的影響,東本旗下的明星車(chē)型CR-V、思域等車(chē)型受到了很大的打擊。不過(guò)從目前的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看,CR-V再次回歸月銷萬(wàn)輛之上。
東本和廣本的銷量目標(biāo)一致,但從前11個(gè)月58.9萬(wàn)輛的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看,東本年度目標(biāo)缺額達(dá)16萬(wàn)輛。按照11月6.8萬(wàn)輛的銷量來(lái)估算,其最終的缺額大概在10萬(wàn)輛左右,無(wú)法達(dá)成年度銷量目標(biāo)。
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按照產(chǎn)品布局來(lái)看,東本2018年市場(chǎng)受挫主要原因在于“機(jī)油門(mén)”事件。CR-V、思域作為東本旗下的兩大主力車(chē)型,其年中幾個(gè)月時(shí)間銷量?jī)H幾千臺(tái),與目前CR-V月銷1.7萬(wàn)輛、思域月銷2萬(wàn)輛形成鮮明對(duì)比。如果沒(méi)有“機(jī)油門(mén)”事件的影響,東本完成年度目標(biāo)應(yīng)該不成問(wèn)題。
馬曰:
市場(chǎng)是靈敏的,對(duì)于任何一個(gè)事件都會(huì)及時(shí)作出反應(yīng)。正如哈弗“官降”兩萬(wàn)后,市場(chǎng)銷量迅速提升;東本CR-V機(jī)油門(mén)事件爆發(fā)后,銷量一落千丈。在2017年年度銷量基礎(chǔ)上制定的2018年年度銷量目標(biāo),具有一定的挑戰(zhàn)性和合理性。
在市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生變化的前提下,凱迪拉克、東風(fēng)日產(chǎn)等能實(shí)力完成既定目標(biāo),其市場(chǎng)營(yíng)銷、產(chǎn)品布局等方面定有過(guò)人之處。但在2018年整體車(chē)市狀況較差的情況下,車(chē)企銷量能夠跑贏大盤(pán)就已經(jīng)算是成功,不過(guò)對(duì)于長(zhǎng)城等車(chē)企來(lái)說(shuō),未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略值得深思,畢竟“一條腿”走路想走得又快又好是比較難的。
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