2020年，吉利在新品投放上可謂是“重拳出擊”，像ICON、豪越、星瑞、領(lǐng)克05、領(lǐng)克06、幾何C等，均是全新推出的新車型。此外，吉利博瑞、繽越、領(lǐng)克01等車型也迎來了改款上市。

靠著這一眾新車的推出，吉利不負(fù)眾望地完成了年初定下的132萬輛年銷量目標(biāo)，集團(tuán)總銷量也突破了210萬。目標(biāo)是完成了，但它今年的自主“一哥”身份其實(shí)受到很大威脅，沒辦法，今年長安的勢頭實(shí)在太猛，總銷量已經(jīng)突破了150萬輛。當(dāng)然，在乘用車領(lǐng)域，吉利暫時(shí)還是名副其實(shí)的自主老大。

不過眼看競爭對手奮起直追，吉利自然不能懈怠，今年仍然打算沿用多生兒子好打架的戰(zhàn)略，計(jì)劃在2021年投放5款新車。到底有哪些新車型呢？實(shí)力又怎么樣呢？今天，疆哥帶大家先睹為快。

看點(diǎn)：吉利旗艦中型SUV終于來了？

2020年豪越推出之時(shí)，很多人覺得吉利的旗艦SUV要來了，不過讓人沒想到的是，豪越居然是虛晃一槍：同級唯一扭力梁，套用MPV平臺，配1.8T+DCT動力組合，性能一般。以7座的名義，主攻中低端大5座市場，讓苦等吉利旗艦SUV的消費(fèi)者略感失望。

雖說豪越的銷量不算太差，但旗艦中型SUV的缺失，還是讓吉利難以撐起家族的門面。不過，這次吉利終于推出了一款“正兒八經(jīng)”的旗艦中型SUV-吉利KX11。

從最近爆出的官圖來看，新車采用了吉利家族最新的外觀設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵為直瀑式中網(wǎng)造型；兩側(cè)的大燈組則采用中規(guī)中矩的長方形設(shè)計(jì)，搭配上前包圍的兩側(cè)獠牙式的后，頗有幾分沃爾沃XC90的即視感。

車身側(cè)面的造型則比較方正，腰線平直的貫穿全車，而前后翼子板也相當(dāng)寬大，整體看著力量感十足。新車將基于CMA超級母體架構(gòu)打造，長度大概在4.8米左右，軸距有望達(dá)到2.8米，尺寸比沃爾沃XC90略小，跟吉利豪越相當(dāng)。

內(nèi)飾方面，從曝光的內(nèi)飾諜照中可以看出，吉利KX11的內(nèi)飾采用了吉利家族全新的設(shè)計(jì)。T型的中控臺簡潔之中又透著大氣，配備了全液晶儀表屏、中控觸摸屏以及副駕觸控屏等三塊屏，使車內(nèi)的科技化氛圍更加濃郁。

至于動力參數(shù)，則暫未公布，但考慮到新車看著如此壯碩，2.0T動力應(yīng)該不會缺席。但是具體是高功還是低功，就要看它的目標(biāo)是瞄準(zhǔn)合資同級還是自主同級對手了。

看點(diǎn)：中大型電動轎車，能搶比亞迪漢生意？

在眾多即將推出的新能源車型當(dāng)中，領(lǐng)克ZERO Concept應(yīng)該算得上今年最值得期待的傳統(tǒng)車企純電產(chǎn)品，不僅是因?yàn)檫@標(biāo)志著領(lǐng)克正式入局新能源市場，還因?yàn)槠浯蛟斓腟EA浩瀚架構(gòu)對行業(yè)的觸動。

在領(lǐng)克ZERO Concept這款車上，疆哥提煉了幾個重磅的產(chǎn)品點(diǎn)：無框車門、軸距2999mm、續(xù)航超過700km、110kWh電池包、零百加速不到4秒等。如此強(qiáng)悍的產(chǎn)品力，如果放在2020年就是Bug一般的存在，即便是在2021年，這樣的性能參數(shù)也十分突出。

而且，擁有硬核實(shí)力的同時(shí)，它的顏值同樣不差：標(biāo)志性的扁平領(lǐng)克家族前臉，獵裝風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)，簡潔但極具質(zhì)感的內(nèi)飾，辨識度相當(dāng)高。如果上市時(shí)的價(jià)格合理，比亞迪漢的客戶可能都會被搶走。

看點(diǎn)：或命名領(lǐng)克07，正宗的XC90換殼？

目前領(lǐng)克在售的SUV中，除去01、02、05等緊湊型SUV之外，剩下的就只有06這款小型SUV，也就是說，目前領(lǐng)克還沒有布局中型級別以上的SUV。而作為一個要沖擊高端的自主品牌，沒有中型及以上級別的門面SUV，肯定是不行的，因此領(lǐng)克EX11應(yīng)運(yùn)而生。

據(jù)官方招標(biāo)信息顯示，這款車將基于SPA平臺打造，也就是和沃爾沃XC90同平臺。并且按照規(guī)劃，新車定位是“E級7座豪華SUV”，這也意味著它很可能成為領(lǐng)克旗下首款7座SUV。7座，還是中大型，這款領(lǐng)克SUV或許就是傳聞許久的領(lǐng)克07。

從測試諜照可以看出，新車采用家族式的分體式大燈設(shè)計(jì)，車尾同樣也是滿滿的領(lǐng)克風(fēng)格。尺寸還沒有數(shù)據(jù)，但大家不妨參考同平臺的XC90，長寬高為4953x1958x1776mm，軸距2984mm。如果不出意料，那EX11屆時(shí)將成為領(lǐng)克家族尺寸最大的車型。

動力方面，預(yù)計(jì)新車會用上領(lǐng)克家族目前最強(qiáng)的動力，即領(lǐng)克03+上那臺高功率2.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力254Ps。另外，新車還將有混動以及四驅(qū)系統(tǒng)加持。從目前掌握的信息來看，相比于吉利的KX11，領(lǐng)克的EX11或者才是真正的“換殼沃爾沃XC90”。

看點(diǎn)：領(lǐng)克首款MPV，能叫板別克GL8？

又是一款領(lǐng)克新車，不過和前面那些常見車型不同的是，這是一款全新的MPV車型。從目前流出的諜照來看，領(lǐng)克MPV依舊延續(xù)其家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，方正的車頭與蛙眼大燈極具識別度。此外，為了保障視角開闊度和安全性。新車的前檔還采用了雙A柱設(shè)計(jì)，類似設(shè)計(jì)在全新一代的飛度也有出現(xiàn)。

領(lǐng)克MPV諜照

全新一代飛度

從諜照來看，領(lǐng)克的首款MPV在尺寸上應(yīng)該與GL8等主流車型保持在同一級別，軸距可能會達(dá)到2.9m左右，這也就意味著這款新車將與傳祺M8、奧德賽等車型競爭。另外，從諜照上看，新車采用了側(cè)滑式車門，考慮到領(lǐng)克的定位，未來或許會采用電動側(cè)滑門等配置。

最后在動力上，從相關(guān)渠道流出的信息來看，領(lǐng)克的這臺MPV或?qū)⒒贑MA超級母體架構(gòu)打造，推測應(yīng)該會搭載2.0T的動力。不出意外的話，傳動系統(tǒng)還是采用愛信6AT變速箱，另外或許會有插電混合動力版本。

看點(diǎn)：吉利今年最不確定的新車？

吉利、領(lǐng)克這兩個品牌都有新車了，幾何系列自然是不能落下的。不過，從目前曝光的信息來看，幾何今年的新車存在著許多不確定因素，既可能有兩款，也有可能只有一款。

首先是在2020年6月就已經(jīng)申報(bào)了的幾何T車型，這款車基于帝豪GL打造，造型設(shè)計(jì)、車身參數(shù)等各個方面，都神似舊款帝豪GL。特別是前臉格柵部分，更是滿滿的吉利風(fēng)格。動力方面，申報(bào)信息顯示新車驅(qū)動電機(jī)最大功率為150kW，純電續(xù)航里程為421km。從整體數(shù)據(jù)來看，幾何T的表現(xiàn)相當(dāng)平庸，或許這也是幾何遲遲不推出它的原因。

另外一款，則是疑似吉利ICON純電版的車型，不過新車懸掛的是幾何車標(biāo)。這款車是最近才曝光出來的，在外觀方面，與目前在售的燃油版ICON完全一致。至于內(nèi)飾部分，也是向燃油版ICON看齊，只是車標(biāo)有所不同。之前就有人說吉利ICON是一款最像新能源車的燃油車，現(xiàn)在它真的要變成新能源車了，大家又會喜歡么？

2021年吉利的市場動靜還是一如既往的大，除了現(xiàn)有車型的改款升級，它還將涉及自主高端MPV市場，更有首款真正意義的新能源產(chǎn)品，以及兩款大七座SUV。總的看來，吉利還是很有敢為“車”先的感覺。

當(dāng)然，市場競爭如此激烈，汽車企業(yè)不進(jìn)則退。曾經(jīng)在17年的時(shí)候，吉利就超越了長安，穩(wěn)坐自主品牌老大的交椅；如今，長安奮起直追，未來有機(jī)會重回第一。看到吉利、長安你追我趕，也說明了近幾年國產(chǎn)品牌確實(shí)在競爭中共同進(jìn)步。那么，大家覺得2021年的吉利，能抵得住長安的進(jìn)攻，穩(wěn)住“一哥”的地位嗎？