為何中國車市能夠在2020年實現(xiàn)V型反彈的增長奇跡，如果從大市場角度分析，是很難說清楚具體的原因，但我們可以回看2020年各車企的表現(xiàn)，以小窺大的去了解2020年中國車市。因此我們將對銷量各主流品牌進行回顧點評，本期將回顧2020年的自主三強——吉利、長城、長安。

2020年自主三強還是維持著2019年的格局，分別為吉利、長城、長安三家車企，其中吉利依舊是自主品牌的銷量冠軍，長城與吉利有20萬輛左右的銷量差距，而長安由于銷量增長幅度較大，與長城的差距進一步縮減。

具體來看，吉利汽車2020年總銷量為1320217輛（約132萬輛），同比下滑3％，是自主三強中唯一銷量同比下滑的品牌，但是得益于前期積累下來的銷量基數(shù)，吉利依然穩(wěn)坐2020年自主品牌銷量冠軍。而吉利2020年銷量表現(xiàn)的亮點在于，旗下高端品牌領(lǐng)克2020年銷量達到125456輛（約12.5萬輛），實現(xiàn)了37％的同比增長。

長城汽車2020年總銷量為1111598輛（約111.1萬輛），同比增長達到4.8％，連續(xù)五年突破百萬銷量大關(guān)，其中哈弗品牌2020年銷量750228輛（約75萬輛），哈弗H6銷量為376864輛（約37.6萬輛），依舊是長城銷量的基石。而長城汽車2020年銷量的亮點在于，長城皮卡銷量達到了22.5萬輛，同比增長51.2％，皮卡車型的出色表現(xiàn)，是長城能夠在2020年實現(xiàn)銷量增長的關(guān)鍵因素。

長安汽車中國品牌乘用車2020年總銷量為978398輛（約97.8萬輛），同比增長20.6％，增幅遠超吉利與長城，并且與兩者之間的差距進一步縮減。其中在CS75 PLUS的帶動下，長安CS75系列2020年銷量266824輛（約26.6萬輛），另外去年6月上市的長安UNI-T在2020年銷量達到了68556輛（約6.8萬輛），長安在SUV陣營擁有了針對年輕市場與成熟消費市場的雙子星產(chǎn)品。此外，2020年長安藍鯨家族銷量突破90萬輛，藍鯨動力品牌已經(jīng)取得了消費者的認可，技術(shù)也在支撐著長安前行。

雖說自主三強皆在2020年跑贏了大盤，但銷量增長幅度卻有差異，吉利銷量下滑是由于處于產(chǎn)品新舊交替期，長城銷量微增得利于皮卡車型與出色的營銷策略，而長安同比大增則是新產(chǎn)品發(fā)力，以及技術(shù)取得了市場認可。

2020年初吉利定下的全年銷量目標為141萬輛，但同年8月宣布下調(diào)至132萬輛，2020年僅是剛剛完成了銷量目標。但我們認為，這不是由于吉利品牌的消費者認可度下降導(dǎo)致，因為從領(lǐng)克品牌在2020年的銷量大增中可以看出，因為吉利有著沃爾沃的技術(shù)支撐，CMA架構(gòu)已經(jīng)在消費者口中打響了口碑。所以我們分析出，2020年吉利銷量下滑主要原因是處于新舊產(chǎn)品的調(diào)整期，多款走量的舊產(chǎn)品還未換代更新，而新推出的星瑞、豪越等有熱銷潛質(zhì)的車型，其推出時間較晚，較短的銷售周期還未能實現(xiàn)走量。

2020年長城銷量同比微增，但哈弗與WEY兩大主力品牌的銷量不如去年，雖然2020年底推出了哈弗大狗與WEY坦克300兩款熱門車型，但同樣過短的銷售周期對于整體銷量提升不明顯，如沒有新能源車型與長城皮卡撐起場面，長城2020年將面臨銷量下滑。但值得稱贊的是，長城在2020年的破圈營銷十分出色，讓消費者參與新車命名、網(wǎng)紅直播賣貨，各種腦洞創(chuàng)意層出不窮，這些營銷讓長城走進了年輕消費者心中。

長安汽車中國系品牌在2020年的表現(xiàn)讓市場感到驚喜，雖說銷量并未突破百萬臺，但20.6％的同比增長讓市場看見了長安的潛力。這其中的主要原因是，長安汽車2020年推出的多款新車與改款車型皆取得了較高銷量，另外藍鯨動力系統(tǒng)也功不可沒，加之長安在2020年加強對自身技術(shù)的營銷，“技術(shù)長安”已經(jīng)取得了廣泛的認可。

2021年自主三強的銷量走勢如何？我們分析認為，自主三強的排名順序?qū)⒕S持現(xiàn)有格局，但是從2020年長安的大幅度增長判斷，長安與長城的銷量差距將進一步縮減，另外自主三強在2021年的銷量皆會實現(xiàn)同比大增，主要是2021年的市場大環(huán)境變好，其次是自主三強的產(chǎn)品發(fā)力。

細化來說，2020年底上市的吉利星瑞大概率將爆火，因為它在上市2個月時，銷量已經(jīng)突破了1.9萬輛，我們預(yù)計2021年將會給吉利貢獻10萬輛以上的銷量，加之領(lǐng)克品牌在高端市場的認知度提升，而且還會有新產(chǎn)品推出，領(lǐng)克品牌在2021年也能給吉利貢獻一定銷量。

而長城汽車銷量能否暴增還得看今年初推出的哈弗初戀，以及即將到來的WEY新車市場表現(xiàn)如何，但從長城2020年出色的營銷水平來看，走進年輕市場的長城在2021年能跑贏市場大盤。長安汽車在2021年的銷量支撐，還是將繼續(xù)依托著藍鯨動力總成，畢竟藍鯨動力旗下的1.4T、1.5T和2.0T發(fā)動機實力，在同級別車型中具有較大的優(yōu)勢，即便與合資車型相比也毫不遜色。

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