2020年年初，突如其來的新冠肺炎疫情打破了冬日的寧靜，也讓本處于下滑通道的汽車行業(yè)雪上加霜。而這當中，身處旋渦中心的東風汽車更是首當其沖。

作為中國四大汽車生產(chǎn)基地之一，湖北省年汽車產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量近9%，僅次于廣東、吉林和上海。而坐落于此的東風汽車，以及其合作伙伴標致雪鐵龍、日產(chǎn)、本田等均在武漢設有大型生產(chǎn)基地，其境遇可想而知。在輿論中心，如何在寒冬中砥礪前行、乘風破浪，也成為東風汽車的首要任務。

整體經(jīng)營穩(wěn)中有進

回顧過去一年，東風汽車指出，公司堅持質(zhì)量第一、效益優(yōu)先的經(jīng)營理念，全力打好疫情防控阻擊戰(zhàn)、復工復產(chǎn)破題戰(zhàn)、生產(chǎn)經(jīng)營及改革發(fā)展攻堅戰(zhàn)，在一季度銷量下降46.1％，營業(yè)收入下降42.9％的情況下奮力趕超，整體經(jīng)營實現(xiàn)穩(wěn)中有進。自2020年4月以來，銷量連續(xù)9個月實現(xiàn)正增長。

具體來看，2020年東風商用車公司全年銷量達22.1萬輛，創(chuàng)歷史新高；東風汽車股份公司全年銷售汽車17.2萬輛，同比增長8％，連續(xù)4年銷量保持向上態(tài)勢；東風柳州汽車公司商用車全年銷售汽車8.5萬輛，同比大幅增長46.2％，連續(xù)4年不斷刷新銷量記錄。東風特商華神品牌發(fā)布全新商品平臺，經(jīng)營總體向好。鄭州日產(chǎn)皮卡重點車型銷量實現(xiàn)同比大幅增長。

自主品牌方面，2020年東風自主乘用車品牌煥新，各子品牌的定位進一步清晰。其中，在技術平臺方面，集團正在打造高級模塊化平臺架構DSMA，將在東風自主品牌開展應用，支撐未來10-12年車型開發(fā)需求。

據(jù)悉，未來，東風風神、風光、風行等自主品牌乘用車開發(fā)的新車型，都將以DSMA為基礎平臺進行開發(fā)，預計未來應用DSMA的整車總銷量將超過百萬輛。東風汽車認為，DSMA架構可實現(xiàn)平臺模塊覆蓋率100%，平臺成本降低20%-25%，車型開發(fā)周期縮短4-6個月，達到28個月的總體目標，將加快新車型推出速度，從而提升產(chǎn)品市場競爭力。

合資品牌方面，東風日產(chǎn)全年銷量達113.3萬輛，市場占有率穩(wěn)中有升；東風本田實現(xiàn)全年銷量超85萬輛，同比增長6%；東風悅達起亞全年銷量達24.93萬輛，營業(yè)收入同比增長2.6%。神龍汽車方面，在發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略以來，旗下兩大品牌銷量穩(wěn)步提升。自9月以來，公司銷量連續(xù)4個月實現(xiàn)環(huán)比正增長，12月更是實現(xiàn)30個月來首次同比正增長。

聚焦“五化”，推動自主創(chuàng)新

除銷量穩(wěn)步增長外，面對以智能網(wǎng)聯(lián)為主要特征的“汽車新四化”浪潮，2020年東風汽車醞釀已久的高端品牌——嵐圖，也首次出現(xiàn)在公眾視野并正式發(fā)布。

據(jù)東風公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢介紹，基于對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的認知，過去多年，東風汽車都以“五化”為抓手，著力布局以新能源和智能網(wǎng)聯(lián)為代表的新一代汽車，發(fā)展5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術賦能。如今，已到了發(fā)布高端電動品牌的最佳時期。

而站在新的起點，嵐圖也致力于用全新戰(zhàn)略、全新組織機制、全新商業(yè)模式和全新團隊，探索“成熟車企+造車新勢力”的發(fā)展模式。自品牌發(fā)布以來，嵐圖首款概念車、首款量產(chǎn)概念車相繼發(fā)布，首款中大型智能電動SUV車型嵐圖FREE也進行了全球首發(fā)，并將于2021年第三季度上市交付。

電動化之外，智能網(wǎng)聯(lián)也為東風轉型的關鍵。2020年東風汽車搭載L2+級自動駕駛技術的產(chǎn)品量產(chǎn)上市、國內(nèi)首款完全自主研發(fā)的L4級5G自動駕駛汽車Sharing-VAN 1.0Plus實現(xiàn)商業(yè)化交付、自動駕駛領航項目落戶武漢開發(fā)區(qū)、L4級自動駕駛車型Robotaxi示范運行、首個智享之城Sharing-City開城、5G港口無人駕駛集裝箱卡車在廈門率先投入運營、WindLink人工智能車機系統(tǒng)迭代升級五代等創(chuàng)新成果投放市場。

共享化方面，截至目前，東風出行平臺已累計為200萬注冊用戶提供出行服務，日均總單量超10萬單。

面向已經(jīng)到來的2021年，東風公司董事長、黨委書記竺延風表示，“要堅持不懈推進創(chuàng)新驅(qū)動，加快厚植技術領先優(yōu)勢，突破自主發(fā)展瓶頸，構建適應未來競爭的事業(yè)格局，使東風的根基堅如磐石。”

據(jù)介紹，2020年東風汽車發(fā)明專利受理量3106件，達成全年目標的133%，同比增長203%，激發(fā)了創(chuàng)新活力，專有技術成果在產(chǎn)品開發(fā)中的利用率持續(xù)快速提升。

2021年是“十四五”的開局之年，面對嶄新的開始，東風汽車致力于將經(jīng)營質(zhì)量邁上新臺階、自主事業(yè)實現(xiàn)新突破、新事業(yè)構筑新優(yōu)勢、核心能力得到新提升、業(yè)務布局實現(xiàn)新優(yōu)化、共創(chuàng)共享達到新水平，并挑戰(zhàn)385萬輛，經(jīng)營保持高質(zhì)量的經(jīng)營目標。

總的來看，在過去的2020年，東風汽車雖歷經(jīng)磨難，但憑借良好的自愈能力，最終實現(xiàn)了業(yè)績的穩(wěn)步增長。面對新的一年，在全新的戰(zhàn)略規(guī)劃的加持下，以及A股發(fā)行上市推進，一步打通融資渠道，東風汽車的改革也邁上了新的臺階。