據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，開年以來，已有40家輪胎企業(yè)宣布漲價(jià)。與去年下半年的漲價(jià)潮相似，今年開年輪胎出廠價(jià)格“大漲”，同樣與天然橡膠、炭黑等上游原料價(jià)格上漲息息相關(guān)。

汽車零部件行業(yè)正處于多事之秋。繼汽車“缺芯”潮后，開年以來，汽車輪胎又掀起一輪集體漲價(jià)潮。

1月20日，江蘇華安橡膠將再次對(duì)輪胎出廠價(jià)格進(jìn)行上調(diào)，幅度為2%-3%，并不排除在2月1日再次上調(diào)出廠價(jià)格。

“從去年下半年起，我們合計(jì)漲了6%，行業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)這波漲潮會(huì)持續(xù)到3月份。”1月19日，華安橡膠相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，到3月份預(yù)計(jì)該公司還會(huì)有兩輪價(jià)格上調(diào)。

輪胎 圖片來源：網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)請聯(lián)系刪除

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，開年以來，已有40家輪胎企業(yè)宣布漲價(jià)。此前，包括中策橡膠、玲瓏輪胎、正新輪胎等本土輪胎龍頭企業(yè)，均先后宣布從今年1月起上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格，漲價(jià)幅度介于2%-5%間；而外資品牌方面，包括普利司通、固特異等亦紛紛掀漲價(jià)潮。

據(jù)悉，此輪漲價(jià)潮主要源于原料價(jià)格的上漲。“天然橡膠、炭黑、鋼絲等原料價(jià)格都在全方面上漲，與此同時(shí)，近段時(shí)間化工產(chǎn)品的價(jià)格也在看漲。”一名主流國產(chǎn)輪胎企業(yè)銷售經(jīng)理對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)坦言，目前輪胎廠家出廠價(jià)格的上調(diào)，也覆蓋不住成本的增加。

終端：單條輪胎兩月漲價(jià)百元？

1月15日，行業(yè)龍頭企業(yè)賽輪輪胎發(fā)布漲價(jià)通知單，明確自2月1日起，對(duì)產(chǎn)品價(jià)格再次上調(diào)2%。據(jù)悉，這是賽輪輪胎第4次發(fā)布漲價(jià)通知，此前其曾先后在去年10月、11月、12月發(fā)布了漲價(jià)通知單，前兩次均分別上調(diào)了3%-5%，12月則上調(diào)3%，累計(jì)至少已漲9%。

事實(shí)上，從去年下半年起，輪胎行業(yè)已“漲聲一片”。 

據(jù)上述主流國產(chǎn)輪胎企業(yè)銷售經(jīng)理對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)稱，“從整個(gè)行業(yè)來看，去年下半年以來，漲價(jià)最多的企業(yè)已累計(jì)上漲將近11、12個(gè)點(diǎn)。其中，與部分外資品牌長期保有一定的利潤空間，漲價(jià)幅度具彈性相比，不少國產(chǎn)輪胎品牌此前一直是處于價(jià)格低位，因此影響普遍較大?！?/p>

而出廠價(jià)格上漲也在一定程度上影響了終端價(jià)格。

有外資品牌輪胎銷售店人士對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)稱，這段時(shí)間都在漲價(jià)，以較為常用的單條500元左右輪胎為例，每條輪胎至少漲10元-30元；而千元輪胎漲幅則在百元之間。以普利司通ER33輪胎為例，去年11月其單條價(jià)格范圍在1250元-1280元之間，但目前價(jià)格已漲至1388元，漲幅在100元左右。

事實(shí)上，與去年下半年的漲價(jià)潮相似，今年開年輪胎出廠價(jià)格“大漲”，同樣與天然橡膠、炭黑等上游原料價(jià)格上漲息息相關(guān)。 

據(jù)悉，從胎生產(chǎn)原材料成本構(gòu)成來看，主要包括橡膠、化工助劑、增強(qiáng)填充劑、纖維材料和鋼絲簾線等方面，其中橡膠占比最大，約占生產(chǎn)成本的50%；增強(qiáng)填充劑和化工助劑占比分別為18%和15%，纖維材料占比7%，鋼絲簾線占比10%。

其中，占原料成本絕對(duì)“大頭”的橡膠，去年以來就在不斷走高。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院一份報(bào)告顯示，2020年，中國天然橡膠期現(xiàn)貨市場價(jià)格總體上漲，其中高峰出現(xiàn)在2020年11月，價(jià)格在15680元/噸，2020年12月31日，天然橡膠期貨價(jià)格收盤價(jià)在13900元/噸，全年上漲16.75%。現(xiàn)貨市場價(jià)格在13000元/噸，全年上漲15.02%。

與此同時(shí)，供需還產(chǎn)生倒掛，據(jù)天然橡膠生產(chǎn)國協(xié)會(huì)（ANRPC）監(jiān)測統(tǒng)計(jì)，2020年全球1-8月天然橡膠產(chǎn)量較上年同期減少8.7%，預(yù)計(jì)2020年全年總產(chǎn)量較上年減少6.8%。

“從目前來看，原材料價(jià)格仍會(huì)持續(xù)在一定高位，到3月會(huì)穩(wěn)定住。”上述華安橡膠人士對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)，而對(duì)于輪胎生產(chǎn)廠商而言，預(yù)計(jì)應(yīng)該還有兩輪價(jià)格上調(diào)。

二級(jí)市場狂歡：半年跑出多只翻倍股

輪胎產(chǎn)銷兩端價(jià)格上漲，反映在二級(jí)資本市場上，相關(guān)概念股股價(jià)也水漲船高。

據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)梳理東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)獲悉，去年7月至今，在9家A股上市輪胎企業(yè)中，有6家公司股價(jià)出現(xiàn)不同程度的上漲，甚至出現(xiàn)了不少翻倍股。

截至1月19日收盤，玲瓏輪胎半年來市值漲幅最大，約335.16億元，股價(jià)漲幅超108%；賽輪輪胎(601058.SH)股價(jià)漲幅超143%，市值漲約136.57億元。

輪胎股自去年7月1日以來股價(jià)市值變化 圖片來源：時(shí)代財(cái)經(jīng)制

與此同時(shí)，玲瓏輪胎和賽輪輪胎也備受機(jī)構(gòu)青睞。截至2020年9月30日，共有111家投資機(jī)構(gòu)持倉該股；而賽輪輪胎則被11家機(jī)構(gòu)持倉。 

有業(yè)界人士對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)稱，較低的原材料采購價(jià)格有利于輪胎行業(yè)成本控制，但會(huì)降低輪胎生產(chǎn)進(jìn)入門檻，導(dǎo)致市場供給增加，競爭加劇。相反的，如果天然橡膠的供需結(jié)構(gòu)發(fā)生變化以及資本市場資金大幅推高商品期貨價(jià)格，將導(dǎo)致輪胎生產(chǎn)成本大幅提升，雖相關(guān)公司毛利率下滑，但在一定程度上也有利于行業(yè)洗牌，出清落后產(chǎn)能。 

而據(jù)中國輪胎商務(wù)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2020年國內(nèi)有41家輪胎企業(yè)相繼破產(chǎn)或被拍賣。同時(shí)，中國橡膠輪胎協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)亦顯示，2020年納入統(tǒng)計(jì)部門監(jiān)測的輪胎工廠從過去的500多家已下降至390家，通過CCC認(rèn)證的汽車輪胎工廠從300多家減少到225家。

“汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)正經(jīng)歷大浪淘沙的過程，包括輪胎在內(nèi)的汽車零部件同樣不例外，市場格局轉(zhuǎn)變加速尾部品牌出清，頭部效應(yīng)會(huì)愈發(fā)凸顯?！鄙鲜鰳I(yè)界人士對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)說道，而縱觀輪胎行業(yè)，能存活并脫穎而出的，必然是具創(chuàng)新意識(shí)，不斷提升核心競爭力的企業(yè)。