梨園行有句話：人保戲，還是戲保人。意思是有的戲比較溫和，必須由名角兒來唱，才能出彩有票房，而有的戲本身就有號召力，即便是資歷淺的年輕人上臺(tái)，也能獲得一片叫好。

在即將成立30年之際，一汽大眾最為關(guān)鍵的兩個(gè)職位，同一天發(fā)生變動(dòng)，這也是公司歷史上迄今唯一一次。

幸運(yùn)的是，如果將一汽大眾看作一臺(tái)戲的話，無疑是戲保人。在一汽大眾高歌猛進(jìn)的路上，哪怕是身無長物的門外漢，也能在短短幾年間，鍍得一身真金而去。

“天選之子”潘占福

更何況，潘占福還不是個(gè)門外漢。

盡管不是根正苗紅的一汽子弟，但自2011年加入一汽大眾，潘占福也先后在二廠廠長、規(guī)劃部部長、采購總監(jiān)的位子上干了好些年。外界對潘占福的認(rèn)知，主要集中在其任職集團(tuán)公司合資合作事業(yè)管理部總經(jīng)理期間，負(fù)責(zé)一汽與奧迪合資延期及PPE項(xiàng)目談判。

△潘占福

屆時(shí)，雙方簽署了《奧迪一汽高端新能源汽車合作項(xiàng)目諒解備忘錄》，宣布將共同成立新能源合資公司，引入高端電動(dòng)車平臺(tái)PPE。有媒體甚至認(rèn)為，PPE項(xiàng)目達(dá)成，是潘占福成功入主一汽大眾的踏板。

這種場面話聽聽便可，真正推動(dòng)潘占福執(zhí)掌一汽大眾的，豈是單憑一個(gè)項(xiàng)目這么簡單。

2020年11月11日，一汽集團(tuán)召開會(huì)議，宣布劉亦功出任中國第一汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理。但這份升職通知，并未明確其是否繼續(xù)擔(dān)任一汽大眾總經(jīng)理職務(wù)，以及未來的接班人選。

直至12月12日，在一汽大眾召開的干部會(huì)議上，一汽集團(tuán)才正式宣布有關(guān)劉亦功、潘占福的任免決定。在這一個(gè)月間，業(yè)內(nèi)不時(shí)有消息傳出，一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理兼產(chǎn)品策劃及項(xiàng)目管理部總經(jīng)理梁貴友，是高層屬意的接替劉亦功的唯一人選。

不過據(jù)傳，這一任命計(jì)劃，在集團(tuán)內(nèi)部遭到了強(qiáng)力抵制。“長安系”出身，以及在一汽大眾沒有任何工作履歷的梁貴友，最終沒能登臺(tái)，潘占福成功“撿漏”。

“后生可畏”郭永鋒

陪同潘占福走向一汽大眾的，是位能人。

自2015年執(zhí)掌一汽大眾銷售公司，“超期服役”的董修惠終于卸任。接替董修惠的郭永鋒，刷新了一個(gè)記錄，是一汽大眾歷任分管銷售的總經(jīng)理中，年紀(jì)最小的一位。百度百科的詞條顯示，郭永鋒現(xiàn)年39歲，是標(biāo)準(zhǔn)80后。

△郭永鋒

年輕不是唯一資本，郭永鋒近幾年的升遷速度，更讓人嘖嘖稱奇。

資料顯示，郭永鋒自2004年加入一汽大眾，先后擔(dān)任人力資源部人員規(guī)劃與招聘科經(jīng)理、管理服務(wù)部部長。2019年4月調(diào)任中國一汽數(shù)字化部（信息化數(shù)字化辦公室）副部長，2019年10月任中國一汽數(shù)字化部（信息化數(shù)字化辦公室）副部長，兼啟明信息技術(shù)股份有限公司董事長、黨委書記；2019年12月任中國一汽數(shù)字化部（信息化數(shù)字化辦公室）副總經(jīng)理兼啟明信息技術(shù)股份有限公司董事長、黨委書記。

職位變動(dòng)稍顯密集，升職趨勢卻非常明確。據(jù)內(nèi)部人士透露，2017年的郭永鋒，還只是一汽大眾體系內(nèi)的2級經(jīng)理。僅用時(shí)三年，郭永鋒就在一汽大眾內(nèi)部，跨過了1.5級經(jīng)理、1級經(jīng)理和0.5級經(jīng)理的臺(tái)階，成為經(jīng)管會(huì)成員。

差距總是對照得來。自2016年坐到一汽大眾銷售公司副總經(jīng)理位子上的馬振山，熬了四年半，才升級為執(zhí)行副總經(jīng)理，從內(nèi)部的1級經(jīng)理提到0.5級經(jīng)理。

換言之，2016年還是一汽大眾中層干部的郭永鋒，在外“歷練”幾年后轉(zhuǎn)身歸來，成為包括馬振山在內(nèi)，一眾前領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)。

“定海神針”馬振山

論資排輩，或許不能擺到臺(tái)面上公然討論，但眼睜睜看著昔日手底下的“勤務(wù)兵”，搖身一變成為自己的上峰，馬振山的心境，值得玩味。

事實(shí)上，這已不是馬振山第一次遭遇“后生可畏”。

△馬振山

2016年初，馬振山從一汽大眾華中銷售事業(yè)部總經(jīng)理升至銷售公司副總經(jīng)理，分管大眾品牌車型銷售。兩個(gè)月后，一位名為王勝利的2級經(jīng)理，從大眾品牌服務(wù)運(yùn)營部部長平調(diào)至東北區(qū)銷售事業(yè)部服務(wù)運(yùn)營部部長，兼代理區(qū)域銷售事業(yè)部總經(jīng)理。

在馬振山攜手董修惠，推動(dòng)一汽大眾問鼎國內(nèi)車市冠軍的幾年里，王勝利先后出任東北區(qū)、華南區(qū)銷售事業(yè)部總經(jīng)理，并于2018年8月，追平了馬振山的職務(wù)。

在這一級別上，王勝利依舊沒浪費(fèi)多長時(shí)間。由于原銷售公司執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌調(diào)任奧迪事業(yè)部，該職務(wù)空缺了5個(gè)月，2020年4月，王勝利補(bǔ)位，成為馬振山的領(lǐng)導(dǎo)。

如果不是短短一個(gè)月后，王勝利被調(diào)任一汽奔騰轎車有限公司代理副總經(jīng)理、一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理，馬振山想在原職位前加上“執(zhí)行”二字，不知還得苦等多久。

得也、失也，正因5月份才剛升遷，在董修惠離任的人事調(diào)整中，馬振山?jīng)]有絲毫的幻想空間。

向昔日“勤務(wù)兵”郭永鋒匯報(bào)工作，馬振山或許需要些心理上的調(diào)試。不過，從集團(tuán)角度出發(fā)，就算潘占福、郭永鋒兩位“新人”資歷尚淺，憑借一汽大眾固有根基和馬振山這根“定海神針”，也能順利開局。

人保戲，還是戲保人。在潘占福、郭永鋒上任初期，答案已呼之欲出。

沒有潘占?；蚬冷h，一汽大眾依舊是那個(gè)一汽大眾，但這，卻是他倆目之所及最好的舞臺(tái)。