經(jīng)過100多個小時的技術復盤，最終的結論終于證明，這并不是一個陰謀。

盡管這個結論讓諸多亢奮的“吃瓜友商”瞬間沒了作壁上觀的熱情，但對市場和用戶而言，長城汽車的自信和磊落，以及對第三代哈弗H6側面碰撞試驗異常狀況作出的說明，反而推升了長城汽車的品牌價值和擔當。

破除“陰謀論”

一切始于一場碰撞。

12月23日，中汽中心C-NCAP對第三代哈弗H6進行了安全碰撞測試，整個測試過程官方同步直播。當在進行側面碰撞過程中，側氣簾和側氣囊均未正常彈出，雙閃燈沒有亮起，且碰撞之后，測試車輛的四門鎖死，無法打開。一向以安全性為標桿的哈弗H6出現(xiàn)這種情況，引起了全網(wǎng)嘩然。異常的碰撞結果，再加上當天C-NCAP官網(wǎng)也無法打開，兩件本無關聯(lián)的事件，瞬間引爆了“陰謀論”的話題。

盡管長城汽車連發(fā)公告稱，歡迎全國有資質的第三方檢測機構隨意抽取市面上的第三代哈弗H6進行碰撞，驗證產(chǎn)品安全性，并將對每一次碰撞實驗進行全球直播，但由于中汽中心遲遲未公布碰撞細節(jié)，長城汽車自證清白的努力，依舊步履維艱。

在事件發(fā)生一周后，最為關鍵的“證人”出現(xiàn)在聚光燈下。12月31日，中汽中心與長城汽車在北京共同召開了“C-NCAP熱門車型-第三代哈弗H6側面碰撞試驗情況說明會”，針對第三代哈弗H6在C-NCAP側面碰撞測試中出現(xiàn)的異常情況予以說明。

說明會上，中汽中心測評副主任李向榮對此前長城汽車的公告信息進行了確認，并根據(jù)試驗現(xiàn)場回放視頻對重要節(jié)點進行逐一解讀。中汽中心對事件的分析與長城汽車此前發(fā)布的公告內(nèi)容完全相同，由于當天測試車輛在碰撞試驗準備階段進行了軟件升級的數(shù)據(jù)下載及安裝，并在試驗開始前倒計時三秒時進入與電源相關的代碼刷寫時段，整車部分部件開始處于斷電狀態(tài)。此特殊情況下，測試車輛尾燈、雙閃燈、側氣囊/側氣簾、車身控制器均不工作，在碰撞臺車與測試車輛發(fā)生碰撞的時刻，軟件升級尚未完成，因此發(fā)生側氣囊/側氣簾未展開、車門鎖死等情況。

引發(fā)“陰謀論”猜想的C-NCAP官網(wǎng)無法打開問題，也被證實與長城汽車毫無關聯(lián)。第三代哈弗H6的碰撞測試發(fā)生在下午2點，而在當天上午9點02分開始，應有關主管部門要求，委托運營商清查所有附屬網(wǎng)站的過程中，包括C-NCAP官網(wǎng)在內(nèi)的多個隸屬于中汽中心的網(wǎng)站就已經(jīng)無法登陸。

光明磊落，負責到底

自1984年成立以來，“用戶至上”的造車理念已經(jīng)深植于長城汽車的企業(yè)文化。也正是由于將“高安全”“高品質”放在首位，以進取心和敬畏心認真造車，長城汽車才在中國自主品牌陣營中脫穎而出，甚至在與合資汽車品牌的角力中，占得先機。

作為SUV市場中常年穩(wěn)居銷量冠軍的車型，哈弗H6在升級至第三代后，重塑了自身的價值，在SUV車市的領導地位也得以進一步夯實。對第三代哈弗H6，長城汽車顯然充滿著自信。在與中汽中心聯(lián)合舉行的說明會上，長城汽車對所有第三代哈弗H6的車主發(fā)出鄭重承諾，如果未來因車輛安全問題導致意外事故發(fā)生，長城汽車將負責到底。

負責到底，簡單的四個字背后，是對自身產(chǎn)品的自信，這種自信甚至早在對第三代哈弗H6碰撞異常事發(fā)的第一時間，在調查結果尚未出爐前，就已經(jīng)體現(xiàn)得淋漓盡致。碰撞異常事發(fā)后，長城汽車第一時間發(fā)布公告稱“隨意抽取任何一輛哈弗H6進行測試”，顯示出中國品牌的擔當，也讓所有第三代哈弗H6的用戶，免于受到輿論影響，吃下一顆“定心丸”。

用一周左右的時間，還原碰撞測試全過程的多個技術細節(jié)，足見長城汽車對事件的重視，以及對所有客戶的擔當。將安全作為第一準則，不再只是駐留在長城汽車的一句口號，成為真正落實在產(chǎn)品和用戶的一個標準。

第三代哈弗H6碰撞異常導致的信任危機，也將隨著長城汽車和中汽中心聯(lián)合舉辦的說明會煙消云散。而在此之后，長城汽車對車輛設計和車機系統(tǒng)研發(fā)的技術標準、評價規(guī)程、管理規(guī)范升級，也將開啟一個全新的篇章。