恒馳5發(fā)布并開(kāi)啟預(yù)售已經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間，17.9萬(wàn)元的售價(jià)，自稱30萬(wàn)內(nèi)最好的純電SUV車型，就連恒大汽車總裁劉永灼也在某次公開(kāi)場(chǎng)合，信誓旦旦地表示，恒馳汽車大賣已成定局，并且官方給出的訂單數(shù)據(jù)非常好看，號(hào)稱半個(gè)月訂單已經(jīng)超過(guò)了3.7萬(wàn)輛，這個(gè)訂單數(shù)量，幾乎已經(jīng)超過(guò)了幾乎所有國(guó)內(nèi)全新車型的預(yù)售訂單量了。

但問(wèn)題是，恒大汽車當(dāng)時(shí)宣稱恒馳5將于今年10月正式交付，你沒(méi)有看錯(cuò)，就是這個(gè)10月，對(duì)于很多還在觀察恒馳5或者恒馳汽車的小伙伴們來(lái)說(shuō)，這個(gè)10月，汽車圈最值得關(guān)注的事情，恐怕就是恒馳5交付了！雖然在9月16日，恒大汽車在天津工廠舉辦了恒馳5量產(chǎn)車下線儀式，但是熟悉恒大汽車乃至恒大的朋友們都知道，在新車沒(méi)有拿到手之前，這些都是虛的。

所以對(duì)于恒大汽車來(lái)說(shuō)，能證明自己造車不是騙局的時(shí)間，只有剩下不到15天，也就是半個(gè)月，如果在這半個(gè)月里，恒馳5不能真正交付到“真正”的用戶手中，那么市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)于恒大汽車、恒馳5的信心必然將遭遇重創(chuàng)。而大家知道，因?yàn)楹愦蠹瘓F(tuán)的關(guān)系，恒大汽車在業(yè)界的信譽(yù)度本來(lái)就令人擔(dān)憂，如果恒馳5在10月份的交付再食言，那么恒大汽車可能就真的曇花一現(xiàn)了。這個(gè)過(guò)程，可以參考賈躍亭和他的法拉第未來(lái)（FF），賈躍亭會(huì)用心路歷程告訴恒大汽車，不能按時(shí)交付，之前的所謂預(yù)訂量再大，也都是泡影。

事實(shí)上，正如我們之前在相關(guān)文章中提到的那樣，恒馳5的預(yù)售訂單，本質(zhì)上水分也是非常大的，這也是我們?yōu)槭裁丛谏衔闹兄靥峒啊罢鎸?shí)”用戶的原因所在。在8月份，知名財(cái)經(jīng)賬號(hào)《時(shí)代財(cái)經(jīng)》發(fā)布調(diào)查文章稱，在3.7萬(wàn)輛的預(yù)售訂單中 ，少不了恒大物業(yè)員工的“貢獻(xiàn)”，其中明確表述了有部分恒大物業(yè)員工為了完成銷售任務(wù)，花10000元下單了恒馳5，甚至有員工下單2—4輛，而很多恒大物業(yè)員工，并沒(méi)有繼續(xù)花10000元鎖單，而是后期選擇了退款。所以其實(shí)從本質(zhì)上來(lái)講，恒馳5的“真實(shí)”預(yù)售量是值得被懷疑的。

當(dāng)時(shí)恒大汽車推出了中國(guó)汽車史上絕無(wú)僅有的預(yù)售方式，那就是號(hào)稱用戶購(gòu)買恒馳5的訂金和車款，都將統(tǒng)一打入一家公證處專戶，如果用戶在鎖單前不想要了，或者是提車15日內(nèi)不想要了，都可以選擇退車，車款通過(guò)該公證處賬戶打回用戶賬戶。

這樣做的原因，是顯而易見(jiàn)的，那就是為了消除了人們擔(dān)心這些車款進(jìn)入恒大賬戶，有去無(wú)回，到時(shí)候想退車卻拿不到錢的疑慮。但是這樣的做法能不能消除疑慮，其實(shí)也是有待觀察，畢竟從本質(zhì)上來(lái)講，恒馳5的預(yù)售過(guò)程，大概率是存在內(nèi)部員工大量下單的“作假行為”的。甚至有網(wǎng)友直言，從恒大造車開(kāi)始到新車預(yù)售，一路都伴隨著謊言和騙局，從上海車展9臺(tái)車同時(shí)亮相，到一臺(tái)車艱難量產(chǎn)……

那么現(xiàn)在，我們不再說(shuō)恒馳5訂單方面的問(wèn)題，而是說(shuō)回恒大汽車量產(chǎn)新車的問(wèn)題，雖然說(shuō)9月16日恒馳5量產(chǎn)車型已經(jīng)下線，但是在撰寫這篇稿子的時(shí)候，已經(jīng)是10月17日了，也就是說(shuō)，時(shí)間已經(jīng)整整過(guò)去了1個(gè)月。但是，我們翻閱了大量汽車垂直網(wǎng)站，至今還沒(méi)有看到一條有關(guān)恒馳5的提車帖子，或者是口碑帖子，這是非常不正常的。

按理說(shuō)，恒大汽車天津工廠作為新工廠，不管是產(chǎn)能還是工藝，應(yīng)該都是比較強(qiáng)的，但是一個(gè)月過(guò)去了，恒馳5至今沒(méi)有形成交付，這就非常令人奇怪了，如果恒大汽車天津工廠正常運(yùn)行，而且恒馳5半個(gè)月就有3.7萬(wàn)輛預(yù)售訂單，那么10月份，就應(yīng)該是恒馳5大量交付，迅速形成提車?yán)顺?，但現(xiàn)實(shí)的情況是，恒馳5至今沒(méi)有交付！

對(duì)于恒大汽車來(lái)說(shuō)，時(shí)間真的不多了，本來(lái)恒馳5的預(yù)售訂單就存在一些水分，加上恒大集團(tuán)本身的信譽(yù)也所剩無(wú)幾，如果恒馳5在這剩下不到半個(gè)月里，形成大量交付，那么恒大汽車之前造的勢(shì)，對(duì)外營(yíng)造出的銷量、前途一片大好的場(chǎng)景，都將成為泡影。而且我們必須要重申，10月份的交付，一定是大批量交付，而不是全國(guó)范圍內(nèi)交付了個(gè)位數(shù)、十位數(shù)，這是沒(méi)有辦法說(shuō)服市場(chǎng)和消費(fèi)者的。

因此，留給恒大汽車證明自己造車不是騙局的時(shí)間，只有不到半個(gè)月了，如果恒大汽車在這個(gè)半個(gè)月里，大量交付新車，那么恒大造車還有各種可能性；如果恒大汽車在不到半個(gè)月的時(shí)間里，交付不了一輛車，或者只交付很少數(shù)量的新車，關(guān)于恒大造車是不是騙局的各種質(zhì)疑之聲將再起，而本身信譽(yù)羸弱的恒大汽車，經(jīng)不起這種質(zhì)疑。