【有車以后 油耗實(shí)測(cè)】由于技術(shù)的不成熟，早年間不少PHEV車型的確給消費(fèi)者留下了一個(gè)不好的印象：虧電時(shí)油耗特別高。這也直接導(dǎo)致部分不具備良好充電條件的朋友對(duì)PHEV車型望而卻步。時(shí)至今日，多家車企的混動(dòng)系統(tǒng)都已經(jīng)歷迭代更新，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有了顯著的提升。過(guò)去的幾年里，有車以后App已經(jīng)實(shí)測(cè)了幾十款主流插混車型的虧電油耗。其中，這5款插混的實(shí)測(cè)表現(xiàn)絕對(duì)顛覆你的印象。

  東風(fēng)悅達(dá)起亞K3 PHEV

實(shí)測(cè)虧電油耗：4.2L/100km

東風(fēng)悅達(dá)起亞K3 PHEV是10-20萬(wàn)這個(gè)售價(jià)區(qū)間里少有的合資插混轎車。它所搭載的是一臺(tái)熱效率高達(dá)40%的Kappa 1.6 GDi發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率如此高，在其它插混車型中也是十分少見(jiàn)的。高效率發(fā)動(dòng)機(jī)給車輛帶來(lái)最直接的好處就是即便在沒(méi)電的狀態(tài)下，車輛仍然能保持一個(gè)非常好的油耗表現(xiàn)。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，東風(fēng)悅達(dá)起亞K3 PHEV的虧電油耗僅為4.2L/100km。成績(jī)處有車以后App油耗榜單的第五，而排在它前面的四位，無(wú)一不是搭載油電混合系統(tǒng)的日系車型。不得不說(shuō)，起亞K3 PHEV真的把省油發(fā)揮到了極致。除了油耗低以外，它的電耗也并不算高。電池容量只有12.9kWh的K3 PHEV實(shí)測(cè)純電續(xù)航可以達(dá)到84.3km，成績(jī)可圈可點(diǎn)。

  一汽-大眾探岳GTE

實(shí)測(cè)虧電油耗：4.6L/100km

探岳GTE搭載的是EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗上向來(lái)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。就算是在虧電情況下，該發(fā)動(dòng)機(jī)也一樣能為探岳GTE帶來(lái)不錯(cuò)的油耗。一汽-大眾探岳GTE實(shí)測(cè)虧電油耗為4.6L/100km，成績(jī)非常亮眼，比燃油版的探岳低上不少，也比同價(jià)位很多轎車都還要有優(yōu)秀。而且探岳GTE的實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間僅需7.82s。油耗是1.4T車型的水平，而加速卻又是2.0T車型的水平，探岳GTE的綜合實(shí)力的確相當(dāng)不錯(cuò)。

  廣汽豐田雷凌雙擎E+

實(shí)測(cè)虧電油耗：5.2L/100km

對(duì)于大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，提到低油耗首先想到的就是日系車。作為日系的代表車型之一，豐田雷凌早已被人們貼上了“油站克星”的標(biāo)簽。雷凌雙擎的油耗表現(xiàn)真的十分優(yōu)秀，而雷凌雙擎E+也沒(méi)比它差太多。廣汽豐田雷凌雙擎E+實(shí)測(cè)虧電油耗為5.2L/100km，稍高于雷凌雙擎的實(shí)測(cè)成績(jī)，更重的電池的確拖了油耗的后腿。但考慮到它是一臺(tái)能上綠牌的車型，能享受政策上的優(yōu)惠，高出那一點(diǎn)點(diǎn)的油耗就可以忽略了。值得一提的是，雷凌雙擎E+的電池組放置在后備廂，侵占了大部分后備廂空間，也導(dǎo)致后排座椅無(wú)法放倒。如果對(duì)儲(chǔ)物空間的很大述求的朋友可真的要體驗(yàn)過(guò)再選擇。

  東風(fēng)悅達(dá)起亞K5 PHEV

實(shí)測(cè)虧電油耗：5.2L/100km

不僅K3 PHEV擁有較低的油耗表現(xiàn)，就連尺寸更大的K5 PHEV，燃油經(jīng)濟(jì)性也非常棒。早在2016年，東風(fēng)悅達(dá)起亞就已經(jīng)推出了K5 hybrid車型，算是國(guó)內(nèi)較早的一批合資混動(dòng)車型。由于國(guó)家和地方政策更多傾斜于插電混動(dòng)以及純電動(dòng)等新能源車型，因此在2018年，K5又推出了PHEV車型。與K3 PHEV不同的是，K5 PHEV搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。放在現(xiàn)在看，K5 PHEV的混動(dòng)系統(tǒng)的確是比較傳統(tǒng)。雖然技術(shù)不算新，但這絲毫不影響它的油耗表現(xiàn)。經(jīng)過(guò)我們實(shí)測(cè)，K5 PHEV的虧電油耗為5.2L/100km，表現(xiàn)值得肯定。

  沃爾沃XC90 PHEV

實(shí)測(cè)虧電油耗：6L/100km

放在以前，你怎么敢相信一臺(tái)中大型SUV的油耗可以低至6L/100km。以目前的油價(jià)計(jì)算，每公里的油費(fèi)不到5毛錢。如今，沃爾沃XC90 PHEV就能實(shí)現(xiàn)了。沃爾沃XC90 T8車型配備的就是一臺(tái)排量為2.0L的雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同工作可產(chǎn)生407 Ps的最大功率，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)喜人，而油耗表現(xiàn)也同樣優(yōu)秀。XC90 PHEV實(shí)測(cè)虧電油耗僅為6L/100km。要知道，XC90 PHEV的整備質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到了2361kg，是一臺(tái)不折不扣的巨無(wú)霸，能有這樣的虧電油耗的確讓人滿意。

  總結(jié)

不管是轎車還是SUV，不管是緊湊型、中型還是中大型，現(xiàn)在很多PHEV車型在虧電情況下都能擁有一個(gè)不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。早年間那“油老虎”的標(biāo)簽是時(shí)候撕掉了。想提前感受新能源車的魅力，但又怕有里程焦慮的話，插電式混合動(dòng)力車型依舊是一個(gè)非常不錯(cuò)的折中方案。