2021年第三周，隨著各大車企紛紛公布去年年度銷量數(shù)據(jù)，本周車壇也毫無意外地出現(xiàn)了各式“喜報”。然而在一片喜慶祥和之下，本周國內(nèi)車壇依然已發(fā)生了許多令人“揪心”的事情。跟隨馬拉車市，走進一周車市，為您快速梳理回顧本周車壇大事。

電通員工實名舉報自家CEO行賄，或涉廣汽高層

華晨被上交所公開譴責，東風反腐處分210人

① 電通員工實名舉報自家CEO行賄，或涉廣汽高層

1月11日，一封名為“實名舉報dX電通數(shù)碼CEO張喆翔行賄廣汽高層、性侵手下及侮辱中國籍員工”的舉報信在網(wǎng)上流傳，實名舉報人包括電通數(shù)碼廣州分公司員工、電通數(shù)碼廣汽豐田事業(yè)部、廣汽本田事業(yè)部、廣汽傳祺事業(yè)部等負責人。從舉報信可以看到，落款時間為2021年1月11日。

舉報信稱，“廣汽集團的李某(傳祺)等，與張某某勾搭，錄入大量假投放、指定供應商，套取公司利潤。在電通的賬上電通是虧的，其實李某與張某某有一本暗帳。由于做假賬隱瞞利潤，電通數(shù)碼廣州分公司從2019年開始給廣州市政府交的稅比以往減少90%?！?　　

針對舉報信內(nèi)容，電通集團于13日發(fā)布聲明稱，“我們非常重視這種性質(zhì)的指控，電通中國領(lǐng)導層正在對此事進行調(diào)查。同時在調(diào)查過程中，如發(fā)現(xiàn)有任何不實指控，我們也保留追究的權(quán)利?！?/span>

1月14日凌晨，廣汽集團通過其官方微博發(fā)布聲明稱，“網(wǎng)傳署名舉報人并非廣汽集團系統(tǒng)員工”，同時，聲明還稱歡迎舉報人向集團紀委或上級紀委舉報，通過正規(guī)渠道反映訴求。

② 巨額負債致破產(chǎn)重整，華晨被上交所公開譴責

1月12日，上交所發(fā)出紀律處分決定書，對華晨汽車集團控股有限公司（以下簡稱華晨集團）及其董事長、信息披露事務負責人予以公開譴責。

上交所表示，經(jīng)查實，華晨集團主要存在4個方面違規(guī)：一是未及時披露不能按時清償?shù)狡趥鶆?、重大訴訟及有關(guān)資產(chǎn)被司法凍結(jié)、重要子公司股權(quán)被轉(zhuǎn)讓等影響償債能力和債券價格的重大事項；二是在華晨集團償債能力發(fā)生重大變化及債券還本付息存在重大不確定性的情況下，未遵守募集說明書承諾，未經(jīng)受托管理人同意即進行資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓及質(zhì)押；三是未按規(guī)定配合受托管理人開展風險排查及信用風險管理，在債券兌付關(guān)鍵時間點，多次拒絕受托管理人現(xiàn)場訪談請求，拒絕提供資金證明材料；四是在償債能力發(fā)生重大變化的情況下，未按規(guī)定制定風險化解與處置預案，也未及時就相關(guān)兌付風險及處置進展作出提示。

③ 東風公司從嚴查處腐敗，處分210人“拉黑”48家供應商

1月13日，據(jù)中央紀委國家監(jiān)委網(wǎng)站發(fā)文，東風公司先后查處東風模沖、東本零部件、東風特商、東風鴻泰、東風特裝等下屬單位違紀違法案，累計挽回經(jīng)濟損失超20億元。

中央紀委國家監(jiān)委網(wǎng)站透露，2017年以來，東風公司紀委積極加強紀檢監(jiān)察力量，共推進17家直屬單位配備專職紀委書記，推動直屬及基層紀委設置獨立工作機構(gòu)，由改革前的52個增加到目前的66個，專職紀檢監(jiān)察工作人員從改革前的145人增加到208人。

數(shù)據(jù)顯示，東風公司2020年共立案186件，處分210人, 累計挽回經(jīng)濟損失20多億元。2020年以來對27人采取留置措施（企業(yè)內(nèi)17人，企業(yè)外10人），對5人采取強制措施。針對案件暴露的普遍性、傾向性，累計下發(fā)紀委監(jiān)察建議144份。

另外，結(jié)合反腐工作中發(fā)現(xiàn)的問題，督促企業(yè)降權(quán)完善供應商、經(jīng)銷商評價管理體系，建立健全供應商分類懲戒的“黑名單”工作機制，在供應商預選、準入、考核、推出以及合同管理、審批、驗收等方面形成監(jiān)督制約。截至目前，已累計將48家供應商納入“黑名單”。

特斯拉疑“失控”再釀一起事故

繼廁所、酒店之后，一醫(yī)院崗亭被撞毀

1月15日，又一次疑似特斯拉車輛“失控”所造成的事故發(fā)生。當日下午，西安市北方醫(yī)院門前，一輛特斯拉Model 3直接撞毀了醫(yī)院門口的保安亭。

有目擊者稱有一人被撞到，從現(xiàn)場提供的圖片來看極有可能是電瓶車的駕駛員，當?shù)氐慕痪形赐▓蟠舜我馔獾木唧w原因，從現(xiàn)場視頻來看發(fā)生事故是尚未上牌的車輛，在這種情況下，很大機會是特斯拉的駕駛員尚未熟悉車輛的使用而引發(fā)。

事實上，近期已經(jīng)發(fā)生了多起疑似特斯拉“失控”所造成的事故。就在10多天前，山東臨沂泰盛廣場一輛特斯拉突然“失控”沖進廁所，最終將洗手臺撞壞才停止車輛。據(jù)涉事司機單方面描述，造成此次事故的原因正是車輛失控所致，其表示由于當時車輛無法踩動剎車。事故后，特斯拉還自動清理了撞車時的行車記錄。

此外，近期還有包括特斯拉撞擊酒店等事件發(fā)生。雖然有部分案例證實非車輛問題導致的。但特斯拉方面都以“數(shù)據(jù)顯示車輛沒有問題”做以回應。

值得一提的是，就在1月9日，特斯拉對外事務副總裁發(fā)布微博稱“NHTSA對特斯拉失控加速的調(diào)查報告出了，246個案例全部都是踩錯踏板造成的?！?/span>

馬曰：無論是個別車主單方面描述的特斯拉“失控”，還是特斯拉官方回應的“數(shù)據(jù)顯示車輛沒有問題”，都將由相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)介入調(diào)查事故之后，才能知道真正原因。只是，隨著類似的事故越來越多，對于特斯拉的口碑會有一定的影響，所以對于這個答案越早出現(xiàn)也將對特斯拉越有利。

新年第一輪成品油調(diào)價窗口開啟

汽油每噸上漲185元，一箱油多花7.5元

1月15日24時，新一輪成品油調(diào)價窗口正式開啟。受國際油價震蕩上漲影響，本次油價調(diào)整具體情況如下：汽油每噸上漲185元，柴油每噸上漲180元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將多花7.5元。

來源：央視財經(jīng)

值得一提的是，此次也是邁入2021年以來的第一輪成品油價調(diào)整。在剛剛過去的2020年，我國成品油共經(jīng)歷了25輪調(diào)價窗口，全年調(diào)價趨勢為八漲五跌十二次擱淺。

國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心預計，短期內(nèi)國際油價仍將呈現(xiàn)溫和上漲的勢頭。沙特的主動和超額減產(chǎn)是支撐油價的基礎(chǔ)，當前北半球寒冬天氣也將提振需求。但新冠肺炎疫情在海外呈加速擴散蔓延之勢，多國延長了為遏制疫情采取的限制措施，全球經(jīng)濟及原油需求的恢復仍將是一個漫長且不均衡的過程，油價上漲空間也將受到限制。

馬曰：根據(jù)相關(guān)機構(gòu)預測，短期內(nèi)國內(nèi)成品油價下調(diào)可能性不大。面對即將到來的春節(jié)長假，自駕出行回家探親需求增加，小伙伴們不妨提前將愛車加滿油，雖然一箱油只能省個幾十塊，但積少成多其差價總額也算一筆不小的費用。

新年第二“召”

四家車企同日召回缺陷汽車共計5961輛

1月15日，捷豹路虎（中國）、沃爾沃汽車、福特汽車（中國）、阿爾法羅密歐四家車企同日向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。四家車企共計召回缺陷汽車5961輛。

召回情況具體如下：

① 捷豹路虎（中國）投資有限公司宣布自2021年1月16日起，召回2020年9月30日至2020年10月7日生產(chǎn)的部分進口2020款路虎全新一代發(fā)現(xiàn)汽車，共計16輛。

召回原因：本次召回范圍內(nèi)的車輛由于供應商原因，車輛C-D柱飾板上的第三排左側(cè)乘員安全帶固定孔位置可能與車身立柱上的安全帶安裝固定點位存在偏差，導致第三排左側(cè)乘員的安全帶未被緊固在車身立柱標準位置上。當車輛發(fā)生碰撞時，第三排左側(cè)乘員的安全帶約束功能可能受到影響，極端情況下約束功能可能失效，增加了事故中人員受傷的風險，存在安全隱患。

解決辦法：捷豹路虎（中國）投資有限公司將免費為召回范圍內(nèi)車輛檢查第三排左側(cè)座椅安全帶固定裝置，并在必要時更換安全帶固定裝置、安全帶總成及飾板。

② 沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司宣布自自2021年1月15日起召回2020年9月10日至2020年9月22日生產(chǎn)的2021年款進口V60、V90CC、XC90汽車，共計707輛。

召回原因：本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于工廠的設備故障，可能導致輔助約束系統(tǒng)（SRS）控制模塊固定螺栓扭矩的測量存在偏差，未達到車輛相關(guān)技術(shù)參數(shù)的標準。在極端情況下SRS警告燈可能沒有提前亮起，當車輛發(fā)生事故時相關(guān)的乘客保護功能可能無法如預期工作，例如安全氣囊、安全帶和高壓蓄電池斷開等功能，存在安全隱患。

解決辦法：沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛免費檢查SRS控制模塊螺栓扭矩，如有必要則依據(jù)規(guī)范重新擰緊螺栓，以消除安全隱患。

③ 福特汽車（中國）有限公司宣布自2021年2月22日起，召回2014年11月1日至2014年12月23日期間生產(chǎn)的進口2014款銳界汽車，共計5234輛。

召回原因：本次召回范圍內(nèi)車輛因前半軸支架的設計沒有充分考慮車輛行駛過程中的固有頻率，導致支架在長期使用過程中可能會發(fā)生疲勞斷裂。如支架斷裂半軸將無法獲得固定，這會使半軸在重力或外力作用下從變速箱上脫出，導致右側(cè)前車輪與變速箱斷開，造成車輛在行駛時失去動力；并使車輛失去自動變速箱的駐車功能，從而導致車輛可能在駐車狀態(tài)下意外移動，存在安全隱患。

解決辦法：福特汽車（中國）有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進設計后的前半軸支架，以消除安全隱患。

④ 阿爾法羅密歐（上海）汽車銷售有限公司宣布自2021年1月18日起，召回部分2020年3月4日至2020年7月31日期間生產(chǎn)的進口2020年款朱麗葉四葉草版車輛，共計4輛。

召回原因：本次召回范圍內(nèi)的車輛因供應商生產(chǎn)過程中出現(xiàn)問題，造成后車輪的碳陶制動盤可能產(chǎn)生微裂紋。裂紋會導致剎車時有噪音，制動盤面材質(zhì)會因裂紋而受損并降低制動效果，極端情況下可能導致后車輪制動失效，存在安全隱患。

解決辦法：阿爾法羅密歐（上海）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費更換改進后的后車輪碳陶制動盤和制動片套件，以消除安全隱患。

馬曰：此批召回也是2021年的第二批次缺陷汽車召回。此前的1月8日，東風悅達起亞和大眾汽車（中國）同日備案了召回信息。故而截至目前，2021年已有6家乘用車企宣布了召回，涉及缺陷汽車產(chǎn)品累計已達7237輛。